Das schwarze Zeug ist ab Werk, die hellbraune Wachsschicht (welche auch auf Fahrwerksteilen zu finden ist) kommt erst im Hafen drauf.
Am sichtbaren Unterboden braucht man nicht mehr allzuviel nachbessern, die Hohlräume sind entscheidend. Wirklich perfekt kriegt das nur ein Profi hin, der weiß, wo er reinblasen muß.
Wohl dem, der dem Auto eine Garage bieten kann und ihn nur als Zweit- oder Drittwagen besitzt. Dann kann man getrost auf Regen- und Winterfahrten verzichten. Was nicht nass wird, kann auch nicht so schnell rosten.