Beiträge von Rausposaunen

Man erkennt es jetzt nicht so richtig, aber ist die Strebe oben an der Stirnwand von unten mit 2 silbernen Muttern angeschraubt? Normalerweise hat dieses Blech 2 Gewindezapfen, die dort fest montiert (gepunktet) sind. Die Verschraubung erfolgt nur von oben durch die Strebe.

Hier mal der Bereich bei so einem Blech, allerdings auf dem Kopf stehend.

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Meine Idee ist dahingehend, daß da evtl. nicht das korrekte Blech verbaut wurde und es deshalb zum Kontakt mit der Haube kam? Allerdings wüßte ich von keinem Blech, welches keine festen Bolzen und stattdessen nur Löcher hätte, so daß man die Strebe mit Mutter und Schraube befestigen müßte.

Die IL Strebe hat an den 2 oberen Befestigungspunkten sogar noch verchromte Plastikabdeckungen, wodurch da nochmal ein paar mm weniger Platz wären, aber da kommt trotzdem kein Kontakt zustande.

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Dann wäre die Strebe krumm verschweißt. Du hast doch eine Hardrace? Die ist ja identisch mit der von IL.

Wenn diese Art Strebe in Ordnung ist, sollte sie auch ohne Schrauben an allen 4 Punkten aufliegen. Also an den Domen und oben an der Stirnwand. Wenn da schon was groß klappert ist das Teil schief zusammengeschweißt, was ich mir aber eher nicht vorstellen kann.

bei 50Eu die Stunde dürfte die Finanzdecke nicht allzu dick gewesen sein. Was wohl die Kunden gesagt hätten, wenn er wegen den höheren Mieten auf 100Eu gegangen wäre?

Zitat von Skoddy

Mein Anwalt fährt einen Jaguar…

der andere steht in der Werkstatt...

ich will es nochmal präzisieren - feuerfeste Unterwäsche und Rennfahrerschuhe in 42, also keine unbedingte Herrengröße, lassen darauf schließen, daß da jemand semiprofessionell unterwegs war. Womit, ist fraglich. Kann ja evtl. auch Kartsport sein. Zumindest könnte der MXer nicht ausschließlich im Blümchenpflücker-Drehzahlbereich unterwegs gewesen sein. Aber, ja, der Motor kann das ab und jemand, der diese Klamotten verkauft, weiß vermutlich auch, wie man einen Verbrenner behandelt. Sprich, erst warmfahren, dann roter Bereich.

Ob und wieviel der Wagen evtl. auf Trackdays war, könnte man noch am Zustand der Bremsen erkennen. Allerdings hat der ja kein Fahrwerk, was dann eigentlich eher maximal ein Sicherheitstraining beim ADAC vermuten läßt, oder mal ne Runde Nordschleife, aber kein ernsthaftes "trackeln".

So wird man sich am Ende des Tages doch wieder an den Bohrungen im Armaturenbrett stören oder den Pins am Verdeckrahmen...

Interessant finde ich im Zusammenhang mit dem Verkauf des kleinen Sportwagens die anderen Sachen, welche die Dame anbietet. Aus dem Grund würd ICH von einem Kauf absehen. Die paar Stifte in der Verdeckumrandung störten mich nicht, und die 2-3 Löckskes ganz vorne an der Scheibe auch nicht.

Zitat von Hueni

Ich möchte nicht schon wieder Werbung für die Fa. Prange in Hilter am Tecklenburger Wald machen, daher erwähne ich den Namen hier nicht

hier wird für allen Scheixx Werbung gemacht, da kann man einen hilfreichen und zuverlässigen Händler garnicht oft genug erwähnen. Bei mir wars Schwenke in Duisburg, auch mal eben 50km Anfahrt nachdem sich der Händler vor Ort mit Desinteresse geschmückt hat.

Zitat von m4ngo

Der ND bekommt im Modelljahr 2028 dann eine Soundtube vom Getriebe in den Innenraum, inklusive direkter Geruchsübertragung.

wäre das mindeste, was dann auch eine E-Version bieten müsste. Zuschaltbarer Soundgenerator für ehemals Getriebegeschädigte...

Jetzt wird wieder was durcheinander geworfen. Es geht um den Geruch nach dem Getriebetausch. Ihr beschreibt hier Gerüche von Neuwagen in der Einfahrphase. Da kann natürlich alles mögliche anfangen auszudünsten, auch (oder gerade) Kühlschläuche zweifelhafter Herkunft mit unbekannten Inhaltsstoffen. Kühlschläuche werden aber beim Getriebewechsel nicht getauscht.

Interessant daher, daß manche nach Getriebewechsel etwas gerochen haben, andere (so wie ich) garnichts.

Bei mir hat nichts gerochen.