...am besten noch mit nem Dremel die Schlitze von Sportscheiben nachahmen, dann steht einer aufregenden Fahrt nix mehr im Wege... 
Beiträge von Rausposaunen
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Für den Cruiser ist die Umrüstung nix anderes als Optik
Blümchenpflücker-Sparfüchse klemmen sich dann sowas auf die Sättel, har har
https://www.amazon.de/JNNJ-Bremssattel-Abdeckung-Abdeckungen-N%C3%B...
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Innenseite ist richtig, da dort der Belag schneller verschleißt. Mit dem Aufbiegen hatte ich da ja den richitgen "quick&dirty" Tip parat.
Wer hat die Beläge montiert? Böse könnte man behaupten, die Werkstatt biegt das Ding etwas näher Richtung Scheibe, damit schneller wieder Ersatz verkauft werden kann.
Ich persönlich biege die Teile am Daily immer etwas weiter auf, damit mir genau das nicht passiert. Allerdings sind bis dahin meist die hinteren Scheiben vorher schon so mies vom Tragbild her, daß ich eh alles tauschen muß. Der MXer als Trockenwetter-Spaßauto wird so wenig gefahren, daß der Verschleiß hinten kaum entscheidend wird.
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Stark!
Du darfst jetzt ein GTI-Abzeichen am Fahrzeug führen.
und bei Zymex den Golfball-Schaltknauf und die rote Grill-Umrandung bestellen...
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Kratzblech etwas aufbiegen, dann nervts auch für den Rest der Woche nicht mehr
Neue Beläge kommen ja eh kurzfrisitg drauf.
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Ich bin jedes Mal verwundert wie klein der MX5 in heutigen Maßstäben ist 🤔
Dürfte auch das einzige moderne Auto sein, das gegenüber seinem Vorgänger absichtlich an Abmaßen kleiner geworden ist. Ansonsten gilt ja immer nur "bigger is better"
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Ich würde reparieren lassen. Ist doch keine alte Schlurre, bei der man genau auf solche Schäden wartet. (Auffahrunfall, ggf mit daunter eingedrückten Heckblech und es reicht, einen anderen Kotflügel zu montieren. Schaden 5k, Eigenreparatur für 0,5k und den Rest sackt man ein)
Wegen Lackunterschieden - schau dir mal den Tankdeckel an, der schimmert doch auch anders als der Kotflügel. Je nach Lichteinfall hat man bei silbernen Farbtönen immer gerne einen Unterschied, obwohl da nicht nachlackiert wurde. Deshalb würde ich mir da keinen Kopf machen.
Reparatur natürlich nur incl. voller Fuktionalität der Assistenzsysteme. Du weißt nicht, was da noch alles nicht funktioniert.
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Rausposaunen , lies mal dort.
du meinst Raysu
41k für die Quetsche? Lachhaft. Grad mal geschaut: für 40k kriege ich einen 2008er Boxster aus 1. Hand mit 23tkm und 295PS. Da erübrigt sich auch die Frage nach Gebimmel und Gepiepse. und Drehmoment und allem anderen MX5 typischen Unzulänglichkeiten wie Fahrwerk, Platzangebot, Beschleungung etc.
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Ich bin nicht gerade begeistert
alles wird gut! die Lieferzeiten für die Ersatzgetriebe haben sich seit '24 wohl auch drastisch verkürzt. Meins ist jetzt 10tkm drin und funktioniert ohne Auffälligkeiten.
