Beiträge von Rausposaunen

  • Neuentdeckung Felge 7.5"x17 ET30/38

    Ich will mit meiner Forensik ja keinem die Weihnachtsvorfreude (nur noch 4 Monate!!) auf seine potenziell neuen Felgen vermiesen, aber die Info, daß der Kollege schon ein paar Jahre mit den Dingern auf "gut Glück" rumfährt und die Ungereimtheiten bzgl. der KBA Nummer lassen etwas anderes als schnelle Lieferfähigkeit vermuten.

    Wäre natürlich toll, wenn sich die Skepsis in nächster Zeit in Luft auflöst, denn mir gefallen die Felgen auch ausgesprochen gut.

    Vielleicht kann svanniversary was zum grundsätzlichen Procedere von Felgenzulassungen sagen, ich glaube, der steckt am tiefsten in dem Thema drin.

  • Neuentdeckung Felge 7.5"x17 ET30/38

    Zitat von MX5KW

    Ich hatte auch mit dem sehr freundlichen Konstrukteur geplaudert. Er fährt mit der Felge einfach so herum ... Mut zur Lücke ... und das schon einige tausend Km.



    KBA51899 verweist auf eine Motec-Felge...


    ob die wissen, daß er mit der Nummer rumfährt? Oder arbeitet er vielleicht dort? Haßloch ist jetzt nicht unbedingt um die Ecke von Freising...

  • Neuentdeckung Felge 7.5"x17 ET30/38

    Die Felgen wirken sehr grazil, fast schon wie echte Speichenräder. Die würden den hier dann noch eleganter erscheinen lassen:


    Beitrag
    RE: Die Mazda MX-5 Farbgalerie - Farben des MX5 ND
    Ich habe nicht dieses Bild in den Thread gefunden... Deswegen bitte sehr: British Racing Green (keine echte Lackierung, sondern Folie)
    mx5-nd-forum.de/attachment/102712/
    noch ein Paar Bilder dazu https://japanesenostalgiccar.c…l-brg-looks-pretty-sharp/
    https://cabanablog.blog.fc2.com/blog-entry-541.html
    Auch Innenraum sieht sehr besonders aus
    mx5-nd-forum.de/attachment/102713/
    Maxim

  • Getriebeschaden

    Ja, klar wissen wir es nicht. Man geht halt vom wirtschaftlichen Gedanken aus und da wäre es imho Geldverschwendung, Baugruppen wie ein komplettes Getriebe vor Ort zu zerstören, anstatt sie aufarbeiten zu lassen um sie wieder in den Kreislauf zu bringen. Irgendwer wird da schon eine Kalkulation gemacht haben, was wie am sinnvollsten ist.

  • Getriebeschaden

    :/ Was mich nachdenklich macht:

    Es gibt ja schon Leute, die ihr zweites Ersatzgetriebe bekommen haben. Wenige, aber es gibt sie (hier und in Übersee).


    Da frage ich mich: waren das Getriebe in "Neuzustand", sprich aus dem Fundus jener, die auch in die laufende Produktion eingebaut werden?

    Oder waren es überholte Getriebe, also solche, die mit einem Schaden (wie auch immer der aussehen mag) zurückgegangen sind? Bei letzteren sollten doch bei einer Revision sämtliche defekten oder kritischen Bauteile ausgetauscht worden sein. Also das berühmte heulende Eingangswellenlager oder die Synchronringe, wenn es beim Schalten gehakt hat.

    Ich gehe auf keinen Fall davon aus, daß die Getriebe geschreddert werden, dafür sind die Schäden zu gering und das Bauteil zu wertvoll. Ein überarbeitetes Getriebe sollte demnach eigentlich vor weiteren Schäden sicher sein, zumindest vor Schäden durch Qualitätsprobleme von Zulieferteilen (Lager).

    Mein Tauschgetriebe hat jetzt schon doppelt soviele km runter wie das erste und wird nicht anders gefahren. Garantie läuft noch bis Dez. 28... :whistling:

  • Das leise Sterben eines Statussymbols

    Zitat von jazzfan

    https://www.auto-motor-und-spo…n-wir-ueber-das-e-cabrio/


    Man könnte die Rüchsitzbank ausbauen. Wäre das dann ein Roadster?


    nö. Roadster haben eine eigenständige Karosserie, während Cabrios von baugleichen Modellen abgeleitet sind. Irgendwo hier war doch letztens mal so eine schöne Verlinkung zu einer Studienarbeit, in der sogar Formeln für die Klassifizierung der unterschiedlichen Karosserietypen zu sehen waren. Da ging es dann um Länge der Motorhaube, Abstand der Sitze zur Hinterachse, Radstand usw.