Beiträge von Rausposaunen

Wichtig finde ich, daß man sich ein Fahrwerk mit verstellbarer Dämpfung aussucht. Ob nun nur "einfache" Verstellung oder getrennt in Zug und Druck, womöglich noch unterteilt in High- und Lowspeed, ist fast egal.

Denn eine festgelegte Dämpfung mag auf dem glattpolierten Track 2-3x im Jahr wunderbar funktionieren, aber auf den vielen tausend Landstraßenkilometern über teils brutal schlechte Strecken regelrecht zur Qual werden. Da ist es wunderbar, wenn man die Einstellung on the fly per Handrädchen nach Gusto verändern kann.

Solange noch Garantie drauf ist, werde ich einen Teufel tun, und andere Werkstätten mit einer Inspektion beauftragen.

Der Getriebetausch letztens war über 5 Mille, dafür kann ich lange einmal im Jahr einen "teuren Ölwechsel" machen lassen.

Mein Daily sieht dagegen nur noch alle 2 Jahre zum TÜV die Werkstatt, der ist aber auch schon 11 Jahre alt mit 160tkm.

Teure Verschleißsachen wie Beläge/Scheiben mache ich latürnich selbst. Bremsen rundum komplett beim Opel Crossland meiner Frau kommen beim Opelhändler auf rund 1000Eu, ich habe das mit ATE-Teilen und incl. aller Kosten (Spezialwerkzeug zum Kolbenrückstellen, große 36er Nuß zum Lösen der hinteren Scheiben und Zeit in der Mietwerkstatt) für rund die Hälfte gemacht.

Jetzt stimmt das Nummernschild aber nicht mehr!

Zitat von bwm

200ml ein Bierglas? Die kenne ich nur in anderen Größen...

die Vergleiche "Sportplatz" und "Saarland" passten hier nicht...

So gelenkig bin ich in den Schultern nicht (mehr), hab schon Probleme beim Dachschließen an die Entriegelung zukommen.

und, logisch nehme ich eine alte Bike Trinkflasche. Da brauche ich nichts öffnen oder schließen. Greifen, an den Mund, saugen, wegstellen.

Der hier aus MotorTalk ist auch gut:

Der Schrauber schraubt, der Hebel wächst, es steigt die Kraft, die Schraube ächzt.

Zu spät erst merkt die Großhirnrinde: Die Schraube hatte ein Linksgewinde.

Zitat von jadasbinich

Musste jetzt nach 2 Jahren knapp 200ml Hydrauliköl nachfüllen.

200ml sind ein Bierglas - wo sollen die hin sein? da müßte der Heber ja in einer Ölpfütze stehen oder ständig eine tropfspur hinter sich herziehen...

bin da ganz bei Trimmi - nicht nur, daß ich da auch ständig Ellbogenkontakt hatte, wie soll ich auf die Schnelle zwischen 2 Kurven an die Flasche kommen? Vorne rechts am Beifahrersitz ist ideal für mich quasi blind zu greifen und den kurzen Schluck zu nehmen.

For Show gibts dann ja noch sowas hier

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der Bimmer war des Autors Eigentum, der RF wohl ein Leih- oder Testwagen.

Wie auch immer, die grundlegenden Vor- und Nachteile des Mazda wurden auch hier bestätigt.