Im Fiata Forum gibts auch seitenlange Diskussionen dazu. Ist also kein Einzelfall, nur scheint das Phänomen unterschiedliche Ausprägungen zu haben. Von "nach paar Touren mit kräftig Lenken weg" (wie bei mir) bis zu "Lenkung auf Garantie getauscht" (wie im hier oben beschriebenen Fall.
Beiträge von Rausposaunen
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Was fahren die vielen Leute jetzt, die früher Peugeot Klappriolets, hässliche japanische Klappdachcabrios, Renault Wind, Ford Streetka und Co. gefahren sind?
Irgendwelche Hochdachkombis wie Berlingo etc. damit die Blagen plus Einkauf untergebracht werden können.
Oder irgendwas offenes 4-sitziges von ABM, weil die genannten kleinen Cabrios waren ja schon eng genug.
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Bei mir ist dieser Effekt zum Glück nach ein paar ordentlichen Kurventouren über mehrere Tankfüllungen durch die Eifel verschwunden. Also nicht so Kleinkram mit hier und dort ner leichten Bundesstraßen-Kurve, sondern recht-links-rechts-links kilometerlang am Stück mit richtig Lenkeinschlag auf engen Straßen ohne Mittellinie.
Dachte zu Beginn auch, das ist etwas stramm, drehst das Lenktad auf der Autobahn einen Zentimeter nach rechts oder links, hält er diese Position und kommt nicht zurück. Ist jetzt vorbei.
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Samyong meines Wissens. njet, Samyong produziert Objektive
Ssangyong heißt die Marke des Begehrens...
Die konnten noch viell tollere Modelle, den Rodius zB.
*Dischlaimer: Der Anblick des Fahrzeugs könnte bei einigen Menschen allergische Reaktionen hervorrufen!*
PS: wenn schon Datenschutz, dann auch richtig. Das Kennzeichen kann man noch in der Spiegelung deiner Motorhaube lesen.
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sich über Chinaböller aufregen, made in Germany fordern, aber alle fahrn ne schwankende japanische Drehorgel *rofl*
ja, das ist ja was gaaanz anderes, kann man üüüberhaupt nicht vergleichen, har har
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Obacht! Das sind DUELER, also für das Duell beim Ampelstart gemachte Spezialreifen. Daher auch die Lamellen wie bei Winterpneus.
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hihi, seitenlange Diskussionen, wie und ob und warum man die Plastikohren hinten entfernen sollte - und du baust gegen den Forenmainstream einfach ne Verlängerung und vorne gleich noch welche dran, Rässpäkkt würde Horst Lichter sagen...
ps: wie lange hast du gebraucht, bis die Ventile im Bild beide oben waren?
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ich sehe ein Handschuhfach, Türtaschen und einen Digitaltacho. Da muß sich der MX5 warm anziehen...
ps: Gibts den auch in hübsch, also wenigstens ein kleines bisschen?
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Das Spritzwandblech mit Domstrebenhalter ist heute bereits angekommen...
die Arbeit habe ich auch gerade hinter mir.
Tip: vor dem Abziehen der Scheibenwischerarme deren Position mit einem dünnen Edding auf der Achse markieren. So fällt der Rückbau dann leichter, um die korrekte Position zu finden.
Wenn noch Muße besteht, kann man sich vorher eine Abdeckung für den Lüftungskanal besorgen oder selber basteln. Der ist ja völlig ohne Schutz und Blätter, Vögel, Kleintiere oder Fußgänger werden da je nach Lüfterstufe angesogen.
Beim Trial-Motorrad hatte ich mir vor 40 Jahren einen dünnen Schaumstoff mit Luftfilteröl getränkt und den zwischen 2 Lagen Orangen-Netz gepackt. Das Ganze kam dann oben auf die ähnlich wie beim MX5 aussehende Öffnung des Luftfilterkastens. So war der Hauptluftfilter darunter sehr gut vor Staubeinfall geschützt und mußte nicht so oft ausgewaschen werden. Den dünnen Schaumstoff habe ich dann einfach entsorgt und einen neuen präpariert.
Fällt hier beim MX5 erher flach, weil es ein ziemlicher Aufwand ist,
Immer wieder interessant, welche Typen von Domstreben es gibt. Praktisch finde ich dieses Teil von aliexpress, welches ohne das Umbaublech direkt an die Spritzwand geschraubt wird. Auch hier bei der roten aus Japan sind noch 2 zusätzliche Schrauben im Spiel, welche wohl zusätzlich für Stabilität sorgen. Außerden liegt sie unauffällig unter dem Teppich...
