Beiträge von Jura-Geniesser

Früher fuhr ich Sportwagen ohne viel Elektronik, ohne Bremskraftverstärker, ohne Servolenkung etc. Das ist Kontakt pur mit der Fahrbahn und den Elementen. Kann ich nur empfehlen.

Aber man wird älter und ich merke schon, dass meine Reflexe nicht mehr die gleichen sind wie vor 20 Jahren. Darum finde ich den Track Mode wirklich Klasse. Er meldet sich erstaunlich spät und lässt mir meinen Spassbereich. Wenn es mal etwas darüber hinaus geht, dann unterstützt er sinnvoll.

Obwohl ich den Track Mode immer drin habe, greift der Spurhalteass. auf der Autobahn trotzdem ein. Wieso? Der Geschwindigkeitsregler deaktiviert den Track Mode, was auch ok ist. Auf langen Autobahnfahrten kann die Konzentration durchaus mal etwas nachlassen.

Auch OFF ist nicht Thema dieses Threads, obwohl es eine coole Taste ist

Schade, dieser Thread mit dem Titel Track Mode hätte spannend sein können.

Das leichte Vibrieren vor der Linie kenne ich auch...

Das Drücken der ersten beiden Tasten gehören bei mir auch zur Startroutine. Der Track-Mode ist wirklich sehr gut eingestellt. Er greift spät ein stört beim leichten Driften überhaupt nicht. Wenn das Heck mal etwas gar weit tänzelt, dann ist die Unterstützung hilfreich und zusammen mit dem Gegensteuern zieht das Heck wieder schön in die Spur. So mag ich die Helferlein.

Wenn wir schon bei den Geheimtipps sind, psst nicht weitersagen...

Ich kenne nur Fähren im Mittelmeer (Korsika, Sardinien). Wenn man schräg über die Rampen fährt, dann klappt das gut (wie oben beschrieben). Einige Fähren haben ein kompliziertes Unterdeck, dass sie zuerst mit Fahrzeugen füllen. Das ist generell sehr mühsam, sehr eng und nur mit einer Abfahrt. Da muss man bei der Ausfahrt dann auch sehr lange warten und vor allem auf engem Raum wenden mit vielen anderen, die teilweise Mühe haben. Darum eher spät auf die Fähre fahren wenn dieses Deck schon voll ist.

Thema

Bald kommt die MX5 freie Zeit (04-10) - Was machen die Einmotter mit ihrem Liebling ?

Hallo,

da ich nur Saisonfahrer bin, kommt jetzt bald die MX5 freie Zeit . Meine Frage an Euch "Einmotter" was macht Ihr, damit er gut über den Winter kommt (Garagenhaltung)?

Grüße aus dem verregneten Sachsen

robert

8. Oktober 2016

Hier findest Du auch viele Tipps.

Da Du im Nov. noch fährst und dann auch ab März bewegst Du Deinen MX5 vermutlich auf gesalzenen Strassen. Dann müsstest Du Dir auch über Korrosionsschutz noch Gedanken machen. Dazu findest Du im Forum ebenfalls viele Hinweise.

Zitat von Svanniversary

Es gibt nur eine technische Realität, das sollte man akzeptieren können.

Schön, wenn das Leben hinter dem Steuer so einfach ist, war mir gar nicht bewusst.

Zitat von GAFCOT

Da wurden doch sogar ab Werk Zusatzgewichte (brrrr) in der vorderen Stoßstange nachgerüstet.

Beim 911er gab es früher ja den Spruch wegen dem Untersteuern: slow in, fast out - fast in, never out

Viele Fahrer der älteren 911er hatten scheinbar Probleme mit Untersteuern aufgrund des fehlenden Gewichtes vorne. Da gibt es Erfahrungsberichte. Für solche Fahrzeuge sei die Kurventechnik sehr anspruchsvoll. Auch meine diversen Elisen hatten Untersteuern und die Geometrie musste perfekt eingestellt sein, damit ein einigermassen neutrales Fahrverhalten ohne Untersteuern möglich wurde mit einer angepassten Fahrtechnik. Es war ein Dauerthema, dabei war die Gewichtsverteilung aufgrund des Mittelmotors hinten nicht so extrem wie beim Heckmotor der älteren 911er.

Der MX-5 lenkt erstaunlich scharf ein ohne Untersteuern, sogar mit dem Standardfahrwerk und Standardeinstellungen, sehr neutral. Ich denke da hilft die optimale Gewichtsverteilung. Ich würde daher hinten auch kein Zusatzgewicht reinlegen. Ich habe ähnliche Erfahrungen gemacht wie Jörg. Ich kann auch nur aus meiner Erfahrung etwas sagen, ich habe diese dicken Techniklehrbücher nicht gelesen, habe nur die Rennlizenz, da war der Theorieteil in ein paar Stunden durch.