Beiträge von MX-5Brummel

Hallo zusammen,

nach den tollen Berichten hier über das Tein Fahrwerk habe ich mich nun nach zwei Jahren, in denen ich den G184 Homura fahre, endlich dazu entschlossen, auch ein Gewindefahrwerk einbauen zu lassen.

Auch die Fa. Zymexx konnte mir das Tein Flex Z empfehlen und hat mir ein sehr gutes , faires Angebot mit einem Komplettpreis für Fahrwerk, Montage und TÜV Abnahme erstellt.

Nun, das Fahrwerk wurde dann am letzten Freitag in Lüdinghausen , in den heiligen Hallen unseres lieben Ernst ( Kugelfisch) von einem seiner Mitarbeiter (Christian) professionell eingebaut. Ich durfte währen der gesamten Montage anwesend sein. Auf meinen Wunsch hin wurde vorne und hinten eine Höhe von 330 mm eingestellt . Die Stoßdämpfer haben wir vorne auf 5 Klicks und hinten auf 8 Klicks geschraubt.

Zum Schluss wurde das Fahrwerk auf die von mir gewünschten Werte eingestellt.

Es hat alles super geklappt, das Fahrwerk ist gefühlt etwas weicher als das zuvor eingebaute Bilstein und funktioniert wunderbar.

In der Summe kann ich mich nur noch bei der Fa. Zymexx für die tolle Arbeit und den sehr fairen Gesamtpreis bedanken.

Nun geht der Wartungsintervall ja nur bis zu 9 Jahren gleich 108 Monaten oder eben 180 000 Km.

Wo sehe ich denn nun was 10 Jahren gleich120 Monaten oder eben 200 000 Km erforderlich ist ?

Also ich kann mir nicht vorstellen das ein ZMS durch sportliche Fahrweise zerstört werden kann. Man kann sicher durch schleifen lassen eine Kupplungsscheibe verbrennen. Aber dadurch geht kein ZMS kaputt, das sollte maximale Beschleunigung verkraften können.

Ja, so ein Porsche hat schon was. Ich habe einen Cayman 987, 3,4 S 14 Jahre gefahren und mich dann im August 2024 für einen G184 Homura in Zircon Sand entschieden.

Zitat: Aber: Irgendwie tut es schon weh, wenn man weiß, wieviel die Autos damals neu gekostet haben Meine Referenz ist immer der nagelneue Edition 100 RF G184 für 27,5k im Jahr 2020 oder 2021. Und der stand viele, viele Monate bei meinem fMH, bis er verkauft war.

Die Preise die Mazda für den MX-5 aufruft, sind aber auch heftig nach oben geschossen. Für unseren ersten ND 1,5 Liter Sportsline mussten wir in 09/2015 abzüglich aller Rabatte 22500 Euro hinlegen. Unser zweiter, ein G184 Homura aus 08/2024 durften wir erst für 38565 Euro mitnehmen.

Zitat von Kugelfisch

Am 20.9.2025 findet das 10. Treffen im Süden statt TiS

Viele nutzen das Treffen und die Fahrt als Sprungbrett in den Urlaub nach Italien - Österreich etc. Ich werde diesmal zum 2. mal dabei sein, und freue mich auf 3 Tage Bayern.

Wer ist noch dabei???

Wir reisen am Freitag an. Der MX-5Brummel mit dem G184 in Zircon Sand und meine liebe MO-NI mit Ihrem roten G131.

Zitat von Gruni

moin,

welche Reifen waren vorher montiert, die das Problem hatten? An beiden NDs die gleichen?

Auf meinem G184 aus 2024 waren die Serienmäßigen Bridgestone S001 drauf. Meine Frau hatte den Hankook Ventus 12 auf Ihrem G131.

Nachdem wir vor etwa neun Tagen, mit unseren beiden NDs, bei Regen über alle vier Räder leicht aus der Kurve gerutscht sind, (nix passiert) haben meine Frau und ich uns neue Reifen auf unsere Autos montieren lassen. Aufgrund der sehr ausführlichen Testberichte, (vielen Dank dafür) insbesondere dem Verhalten der Reifen bei Nässe, fahre ich nun den Bridgestone Potenza Sport und meine Frau den Michelin Pilot Sport 5 auf den Autos. Ich hoffe wir sind nun besser gerüstet für das Treffen im Süden und der anschließenden Tour durch die Dolomiten.

Den Termin am 7.6.2025 - PfingstSamstag möchte ich auch gerne für meinen G184 nutzen.

Zitat von Hueni

... nur zur Info.

Ich habe bei

Mazda für Federn, Einbau und Spureinstellung zusammen 650 Euro gezahlt.

Hueni, ist denn das wanken weg wenn nur die kurzen Mazda-Federn eingebaut werden? Kommen die Stoßdämpfer mit dem nun verkürztem Federweg klar?