Beiträge von Svanniversary

Hallo liebe Audiophilen (und davon soll es hier ja angeblich einige geben),

einen Thread zum Thema MZD und höherwertige Musikwiedergabe habe ich hier noch nicht gefunden, oder habe ich den übersehen?

Welche Erfahrung gibt es zum MZD?

Wie ich bisher heraus gefunden habe, wird neben den angegebenen Formaten MP3/WMA/AAC/OGG wohl auch ALAC abgespielt, aber leider kein FLAC. Zu Hause habe ich die Sammlung mittlerweile komplett auf FLAC umgestellt. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass man in einem eher lauteren Sportwagen mit vielen Nebengeräuschen auch mit hochwertigen MP3s sehr gut leben kann. Gibt es dazu Erfahrungen?

Der Stick sollte wohl mit FAT32 formatiert werden? Gibt es Erfahrungen zur Ordnerstruktur und maximalen Größen, Ebenen und der Dateianzahl, die noch gut verarbeitet wird?

In welchem Format müssen Cover eingebettet werden? Geht das so über Gracenote, oder reicht ein Folder.jpg? Oder müssen die Cover in die Dateien eingebettet werden?

Wie sind die Erfahrungen mit DAB und MZD? Bei mir im VW ist das immer ein Riesenqualitätsunterschied, wenn von DAB mal auf UKW Fallback umgestellt wird.

Fragen über Fragen und nur ein paar Antworten, die ich selber beisteuern kann. Ich hoffe ich habe nichts übersehen und es lohnt sich, dazu einen eigenen Thread aufzumachen.

P.S.: Wie sieht es denn hier wirklich mit dem HiFi-Virus aus? Lohnt es sich dazu noch einen Thread in der Plauderecke aufzumachen?

Ich denke das ist am Ende eine Frage von Aufwand und Preis.

Ich hätte mein Auto auch sofort haben können, denn ich habe genau die Ausstattung und Farbe bei einem Händler als Lagerfahrzeug gefunden. Genauso gibt es Händler die schon Fertigungs-Slots gebucht haben, so dass Fahrzeuge kurzfristig gebaut werden.

Aber es ist dann nicht der Wunschhändler und ggf. auch nicht der Wunschpreis.

Sehe ich ganz genauso.

Zitat von MX Olli

Das Theorie und Praxis schon mal etwas auseinander driften ist allgemein bekannt.

Mich deucht, wahre Poesie ;-).

Sie driften auseinander, in der Praxis wird gedriftet, aber wohin driftet die Theorie? Zeit für eine philosophische Stunde?

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen, weil ich das mit einem breiten Grinsen so schön passend zum Thema fand ;-).

Designer bauen keine Motoren und die Erklärung, die Du suchst ist der Unterschied zwischen dem Moment an der Kurbelwelle und dem am Rad. Da ist nämlich noch das Getriebe dazwischen.

Kurz gesagt kann im niedrigeren Gang aufgrund der kürzeren Übersetzung mehr Moment am Rad anliegen, als im höheren Gang, obwohl der Motor bei der Drehzahl weniger Moment abgibt. Daher lohnt sich das Ausdrehen der Gänge zum erzielen der maximalen Beschleunigung. D.h. nicht zwangsläufig Ausdrehen bis zum Begrenzer, aber auf heden Fall mehr als nur bis zur halben Nenndrehzahl.

Bei echtem Interesse kann man das mit den genannten Stichworten problemlos selber im Internet recherchieren. Als Ausgangspunkt bietet sich das Stichwort "Zugkraftdiagramm" an.

Bei mir waren es vor wenigen Wochen immer noch fünf bis sechs Monate mit Sportpaket. Scheint also nicht viel besser geworden zu sein.

Habe es aber trotzdem bestellt. Lieber ein paar Monate länger warten, als fünf Jahre das falsche Auto fahren.

Wir wollten unseren aber sowieso erst nächstes Jahr haben, da das besser in die Planung passt

VIN steht für Vehicle Identification Number, auf deutsch FIN Fahrzeug Identifikations Nummer.

Ja, das habe ich auch schon wieder so bei mir gedacht.
Klar hält sich jeder mit so einem sportlichen Auto auch für einen sportlichen Fahrer. Aber ein Ausweichmanöver auf der Autobahn oder Landstraße möchte selbst ich mit so manchem Auto hier nicht fahren müssen.
Ich hoffe sehr, dass hier alle eine realistische Selbsteinschätzung ihrer Fahrerfahrung haben ...

Nur mal so als Beispiel gilt so ein Golf oder Passat ja als kreuzbraver und sehr langweiliger Untersteuerer. Ich bin gerade gestern mal wieder (übungsweise auf geeigneter nicht öffentlicher Strecke) Ausweichmanöver bei 80 und 120 km/h mit meinem Passat gefahren und in beiden Fällen hast du sofort ein loses Heck und mildes bis massives übersteuern. Überlegt mal einfach wie sich ein "richtig sportlich" eingestellter Hecktriebler dann in so einer Situation verhält und ob das wirklich alles so zur eigenen Fahrerfahrung passt. Auch das ESP ist dann keine wirkliche Hilfe mehr, weil es dafür enge technische Grenzen gibt, in denen das System kritische Fahrsituationen rettet.

Es möge jeder das machen was ihn glücklich macht. Aber er möge auch daran denken, dass das Leben nicht nur aus vorhersehbaren Kurven besteht ;-).

Wir haben das in den Threads Tieferlegung und Spurverbreiterung auch schon kontrovers diskutiert.

Für die Vorteile in der Optik und auf topfebener Straße erkauft man sich Nachteile im Komfort und auf schlechteren Straßen, sowie ggf. Probleme mit der Bodenfreiheit. Da muss man selber abwägen, was einem wichtiger ist.

Man darf auch nicht vergessen, dass das Kühlsystem geschlossen ist und unter Überdruck steht. Das ist wie im Schnellkochtopf. Das Wasser siedet dann nicht bei 100°C sondern erst bei höheren Temperaturen.