Beiträge von Svanniversary

Zitat von t244

Doch, ein Motor, der bei 25Grad mit 3000U/min betrieben wird hat eine sehr viel längere Lebensdauer, als ein Motor, der bei 35Grad mit 6000U/min betrieben wird.

Und Du glaubst wirklich, dass diese Fahrsituation wie hier beschrieben, einen nachweislichen Einfluss auf die Gesamtlebensdauer des Motors hat? Jeder Kaltstart wird deutlich mehr zum Verschleiß beitragen.

Qualitativ magst Du Recht haben, obwohl ich das sehr viel längere Lebensdauer deutlich in frage stelle. Ich habe mich aber auch im Wesentlichen darauf bezogen, dass das keine Extremsituation war und auch keine besondere Verschleißsituation.

Du hast immerhin etwas über "maximalem Verschleiß" geschrieben. Das ist definitiv nicht der Fall. Dauerbetrieb im warmen Zustand ist für den Motor im Gegenteil eine sehr günstige Situation.

Zitat von t244

Selbstverständlich dürft ihr machen,was ihr wollt. Ist schließlich Euer Auto. Sollte keine Kritik sein.
War nur ein Hinweis darauf, dass das Auto an der Belastungsgrenzeund bei maximalen Verschleiß bewegt wurde.

Nö, das war doch noch im völlig normalen Betriebsbereich und Wärme ist für einen Motor normal und nichts besonderes.

Extreme Bedingungen hast Du bei Tests im Death Valley bei an die 50 Grad Celsius. Und auch dabei geht es in erster Linie um die Vermeidung von Hitzeschäden und nicht um Verschleiß.

Elija,

bitte nicht falsch verstehen, aber suche Dir mal einen echten Fachmann, oder einen erfahrenen Autofahrer und lass Dir ein wenig zeigen wie man ein Auto artgerecht bewegt.

Es ist normal, dass das maximale Drehmoment im mittleren und die maximale Leistung im hohen Drehzahlbereich erreicht wird. Das ist technisch bedingt und wird für Dich nicht geändert werden können.

Auch ein kleiner Polo ist für den Betrieb bis zur Maximaldrehzal gebaut worden und wenn Du das nicht nutzt, dann verwendest Du eben nur einen Teil der verfügbaren Leistung.

Die maximale Beschleunigung und Geschwindigkeit wirst Du nur ausnutzen, wenn Du den Motor auch ein wenig ausdrehst.

Habe einmal mit den BSlern im Verkauf zu tun gehabt, war aber nicht so nett.
Da mein Händler ja recht klein ist hatte ich in BS angefragt was die auf dem Hof stehen haben, um mir u.a. die Recaros anzusehen. Fairerweise habe ich gleich erwähnt, dass ich schon woanders einen ND bestellt habe.

Das wurde dann ein sehr kurzes Gespräch in dem ich mehrmals die Worte "wenden Sie sich an Ihren eigenen Händler" gehört habe.

Fand ich irgendwie nicht so freundlich, wenn man generelles Interesse an Mazda und deren Fahrzeugen hat und sich etwas ansehen will.

Ich bin in Uetze beim Autozentrum. Da es mein erster Mazda ist und ich ihn noch nicht habe, kann ich leider noch nicht von Erfahrungen berichten.

Die Werkstatt macht aber so erstmal einen sehr guten Eindruck, der Umgang ist familiär und man hat das Gefühl, das ihnen zufriedene Kunden sehr wichtig sind. Habe auch schon mit einem Kunden gesprochen, der dort schon länger ist. Der war auch sehr zufrieden.

Gerade bei einem sehr leichten Fahrzeug hätte ich da auch Bedenken. Durch die steifere Seitenwand arbeitet der Reifen bei zu wenig Last weniger und baut auch schlechter Schräglauf auf. Das kann dann tatsächlich dazu führen, dass der Grip schlechter wird.

Elija123, könnte es sein, dass der GTI ein DSG, also eine Automatik hatte? Da habe ich immer noch die zusätzliche Verzögerung, wenn vor dem Beschleunigen der richtige Gang eingelegt werden muss.

Du solltest keinen TSI haben. Der Motor heißt einfach 1,2, ohne TSI. Die TSI haben in der Tat alle einen Turbo.

Ich kenne nur den kleinen Dreizylinder aus dem Up! Den musste man immer gut drehen lassen, damit es voran geht.

Och, so'n Dreizylinder ist ja auch ein halber Sechszylinder. Manche knurren doch ganz nett .

Stimmt, hatte nur 1,2 TSI gelesen, aber das ist falsch. Das ist dann ein Polo 1,2. Das ist aber in der Tat gelebte Basismobilität.

Im kleinen Up!, mit dann 1l Hubraum, geht der einigermaßen, aber der Polo ist ja noch ein wenig größer.