Beiträge von Svanniversary

Und an anderer Stelle schreiben sie das:

„Aral Ultimate 102 wird exklusiv für Aral Tankstellen hergestellt. Die eigene Rezeptur, die Verwendung ausgewählter Komponenten, die Produktion in einer eigenen Raffinerie sowie die separate Logistik sichern Ihnen dauerhafte Top-Qualität an über 1.600 Aral Tankstellen. Durch die spezielle Herstellung werden Anforderungen der Norm DIN EN 228 deutlich übertroffen.“

https://www.aral.de/de/global/retail/kraftstoffe-und-preise/unsere-kraftstoffe/kraftstoffuebersicht/ultimate/aral-ultimate-102.html

Ein schwieriger Spagat alle Kraftstoffe als toll zu bewerben und die teure Plörre trotzdem noch heraus zu heben . Liest sich für mich nach alle Kraftstoffe haben die „Anti-Schmutz“-Additive, aber Ultimate ist noch toller.

Aral behauptet etwas anderes und zwar, dass nur das Ultimate entsprechend additiert ist. Man braucht ja auch Verkaufsargumente.

Technisch ist das plausibel, da die Raffinerien kein Problem damit haben unterschiedliche Additive zu zu mischen. Das ist Standard, weil da die Plörre für Shell und Aral sowieso aus dem selben Hahn kommt und nur entsprechend additiert wird.

VulcanHeiko , tja mancher mag nur in seinen Träumen leben, aber ich muss meine Autos im Alltag bewegen. Da fällt so etwas leider raus.

Ich bin da eher unverdächtig und hatte genug Golf R, GTI und leistungsstarke andere Autos in meiner Historie. Und immer wieder ist die Erkenntnis gereift, dass man da viel Geld für wenig Gelegenheit es im Alltag auszunutzen ausgibt.

Klingt vielleicht komisch, aber die Kombi MX-5 + E-Fahrzeug fühlt sich gerade sehr richtig an.

Aber auch das passt eigentlich besser hier rein - E-Mobilität, Erfahrungen und Diskussion

Ich mache das mal. Guter Vorschlag. Dann entlasten wir auch Ulli s Thread .

Danke für Deine Geduld und Dein Verständnis bisher hier Ulli

Hier kann es gerne weiter gehen: E-Mobilität, Erfahrungen und Diskussion

Warum setzt Ihr Fahrspass mit Sportlichkeit gleich? Ich hatte Fahrspass geschrieben, im Sinne von dieses Auto macht Spass und ich fahre es gerne. Mit einem Auto, dass gut fährt, eine ordentliche Beschleunigung hat, komfortabel ist und ein spaßiges Infotainment bietet.

Ob das dann sportlich ist? Keine Ahnung, aber es macht Spass.

Verbrauch und Reichweite haben mich heute positiv überrascht. Trotz des eher kalten und daher ungünstigen Wetters, habe ich ohne besondere Anstrengung Verbräuche unter 20 kWh/100 km erreicht, was dann eine Reichweite von knapp 300 km ergibt. Da komme ich mit dem wie wir das Fahrzeug nutzen damit hin, ihn alle 3-4 Tage zu laden.

Auf der Autobahn sollen es dann so 200 - 250 km sein und in einer halben Stunde lädt man genug Energie für weitere 200 km nach. Klingt machbar, wenn das Ladenetz mitspielt, was sich noch zeigen muss.

Ich gehöre ja zu der Fraktion, die es prinzipiell nicht schlimm findet, wenn alle meine Gefährte auch einen gewissen Fahrspass vermitteln. Reine Basismobilität muss es nicht unbedingt sein.

Beim ID liegt der Reiz auch eher beim "Können" und nicht beim "Müssen". Aber gestern war es schon angenehm, zügig überholen zu können und gute Fahrdynamik spart eher Energie, da ich nicht vor jeder Kurve stark abbremsen und danach wieder beschleunigen muss. Gerade in guter Querdynamik und einfach gutem und angenehmen Fahrverhalten sehe ich überhaupt keinen Widerspruch zum Energiesparen. Das muss ein Auto einfach können, damit es bei mir auf die Liste kommt. Warum auch nicht, denn da sehe ich nur Vor- und keine Nachteile, zumal das Auto dank geregelter Dämpfer auch noch hervorragenden Komfort bietet (aber das musste ich natürlich noch schreiben ).

Orange

Jetzt müssen wir echt aufpassen, das wir diesen Thread nicht sprengen und ggf. einen anderen aufmachen.

Eine Antwort/Stellungnahme möchte ich aber loswerden. Ich war noch nie der Typ, der Fahrspass darüber definiert, dass möglichst alle Reifen durchdrehen und das Auto quer steht. Ja, das macht Spass, insbesondere auf dem Eissee, aber hat jetzt auch nicht so viel mit Fahrdynamik im eigentlichen Sinne zu tun.

Wenn wir aber wirklich über Fahrdynamik reden, also schnelles, sauberes Kurvenfahren, mit einem Auto das gut liegt, weil es eine 50:50 Achslastverteilung und Heckantrieb hat, dann vermittelt der ID.3 tatsächlich genau den Fahrspass (und ich betrachte mich da durchaus als anspruchsvoll ). Sicher anders, als ein MX-5, aber tatsächlich sogar spaßiger, als ein Golf, oder ein vergleichbares anderes Fahrzeug aus der Klasse. So ganz nebenbei hat der ja auch 204 PS und 310 Nm und geht ähnlich gut vorwärts, wie der MX-5 mit dem großen Motor.

Bevormundung nehme ich da nicht war, da die Regelsysteme genau wie beim MX-5 im Hintergrund bleiben, wenn man denn sauber fährt.

Aber am Ende ist das natürlich auch unser Alltags-Fahrzeug, an dass ich ganz andere Anforderungen, als an den MX-5 habe. Und da muss ich tatsächlich feststellen, dass ich sehr positiv überrascht bin und der Wagen noch mehr Spass macht, als ich erwartet hatte.

Für mich wieder sehr spannend ist der Unterschied zwischen verschiedenen Prototypen und Vorserienfahrzeugen, die ich die letzten Jahre gefahren bin, und dem Serienauto, bei dem dann alles funktioniert und der Feinschliff erfolgt ist. Da staune ich jedes Mal, wie aus "Bastelbuden" richtig gute Autos werden .

Das Auto funktioniert jedenfalls gut, nicht schlechter, als ein Verbrenner und an einigen Ecken auch besser. Die Frage, die sich jetzt im Alltag klären wird, ist wie gut das mit der Reichweite und dem Aufladen klappt. Das ist im Grunde genommen der spannende Teil dabei.

Passt aber. Ich denke wir haben beide unsere Gedanken loswerden können und ich plädiere dafür, dass wir das hier in Ullis Thread dabei belassen.

Der Code ist A8X.

Ich habe dann heute pünktlich und reibungslos meinen ID.3 übernommen. Sehr cooles, sehr modernes Auto, dass unglaublich viel Fahrspass vermittelt.

Es lohnt sich definitiv das mal auszuprobieren und sich auf das Thema einzulassen.

Also ab jetzt standesgemäß mit zweimal Hinterradantrieb, bzw. genau einmal Hinterrad und einmal echter Heckantrieb, wie im 911er . Hätte ich mir früher nicht träumen lassen, dass ich das mal in einem VW fahren kann.