Beiträge von Svanniversary

Zitat von Link1600

Sind Nasshaftung und Rollwiderstand konkurrierende Reifeneigenschaften? Vielleicht geht deswegen der ein oder andere Erstausrüsterreifen bei Nässe nicht so gut, weil der Normverbrauch optimiert werden muss?

Ja, so ist es. Trocken vs. RoWi ist so mittelmäßig, sprich bekommt man einigermaßen hin. Nass ist ein Zielkonflikt, weshalb insbesondere die Eco-Reifen von E-Mobilen bei Nässe immer etwas speziell sind.

Beim Verbrenner liegt der Fokus aber nicht so stark auf dem RoWi, dass man das merken sollte. Da ist es eher der Verschleiß und auch das ist ein Zielkonflikt mit dem Nassgripp.

Bei den E-Fahrzeugen schlägt der RoWi aber voll durch.

Bzw. wenn sie etwas gealtert sind.

Ich bin da ganz ehrlich noch skeptisch, dass Mazda und Bridgestone jetzt, quasi ohne Not, eine 12 Jahre alte Konstruktion noch einmal anfassen und vermute da andere Hintergründe.

Ich möchte aber auf keinen Fall Eure Eindrücke in Frage stellen und vielleicht haben wir auch einfach Glück, dass z.B. irgendein Rohstoff nicht mehr lieferbar war und sie die Mischung deswegen geändert haben und es „aus Versehen“ besser wurde .

Es könnte natürlich auch tatsächlich sein, dass sie mit dem Potenza Sport so viel neues KnowHow gewonnen haben, dass sie davon etwas auf die alten Reifen transferiert haben.

Ich habe jetzt nicht alle 14 Seiten auf dem Schirm, also verzeiht mir, falls wir die schon hatten.

Auf jeden Fall eine sehr schöne Lösung für eine weiche Indoor-Abdeckung als Staubschutz.

Passt gut, Verarbeitung top, schnelle Lieferung und nicht zu teuer.

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Mein MX-5 darf nämlich dieses Jahr auch in der Garage übernachten und muss nicht mehr draußen stehen .

Normalerweise nicht, aber was ist schon normal. Da gibt es bestimmt schon wieder findige User, die einen Weg gefunden haben.

Wenn Du CarPlay nicht zum Laufen bekommst, frage mal den Händler nach einem Infotainment Update.

Ich würde auf so einem Auto den Pilot Sport 4S fahren, oder vielleicht für den Sommer einen Potenza Race. Der Race ist der Hammer mit super Performance, aber eben schon ein Semi.

Nur, wenn es the latest and greatest sein muss. Das Problem ist eher im Kopf, als in der Realität.

Nö, das ist wohl eine Legende, die ich als langjähriger Nutzer nicht nachvollziehen kann.

So reden sich wahrscheinlich Android Nutzer ihre Geräte schön .

Jammern auf hohem Niveau .

Sturz wird Dir nicht viel bringen. Vorspur bist Du je eh noch im niedrigen Bereich (Empfehlung für das normale Fahrwerk/Diff. aktuell 24‘). Da kannst Du locker mal mehr versuchen.

Das Verhalten halte ich für plausibel aus den Beschreibungen für das neue Diff. heraus. Da wirst Du auch noch ein wenig an der Fahrtechnik arbeiten müssen und ich sehe das Verhalten auch nicht unbedingt als so positiv an. Der ND war auch bisher nicht für eine zu stabile Hinterachse bekannt und die haben sie jetzt noch loser gemacht.

Ich habe keine bestätigten Daten für das Fahrwerk, also kann ich das leider nicht eintragen.

Federbezeichnungen reichen mir nicht, die sind z.T. recht inkonsistent.

Du kannst aber, wenn Du glaubst das es 60/40 ist, natürlich die Daten eines anderen Fahrwerks mit den gleichen Raten ablesen.

Ob man andere Federraten bekommt hängt von I.L. und dem Gutachter ab. Ich kenne Tuner die können und machen das, solange genormte Rennsportfedern zum Einsatz kommen, oder der Anbieter andere Raten anbietet.

Ehrlich gesagt wäre ich aber schon raus, wenn der Anbieter nicht in der Lage ist die Federraten zu dokumentieren. Da kauft man ja die Katze im Sack.