Beiträge von Sylar

Einfahren habe ich etwa genauso gemacht wie meine Vorredner.

Ich hatte den "Vorteil", dass ich ihn nach Hause erstmal 700km fast am Stück bewegen durfte, Autobahn, Landstraße, Stadtverkehr.

Einbremsen sollte man beim Homura aber auch, sonst quietscht es ganz schnell bei der Brembo, sagte man mir.

Ich habe mich dran gehalten was mir das Autohaus gesagt hat:

Um die 10 Mal von 50 auf 10 runterbremsen, am besten an Ortseingängen wenn keiner hinter einem ist.

Das hat bei mir super geklappt, quietscht nichts seit Tag 1. Auf der Autobahn hatte ich dann auch ein paar Leute, die mir ohne zu Blinken last-minute vors Auto gezogen sind, da bremst man auch automatisch ein...

Und ja, ein Fox ESD ergibt absolut Sinn, habe nach 6k Kilometern getauscht und das hat das Fahrerlebnis nochmal deutlich verbessert!

Also eventuell bin ich mal wieder zu naiv, weil ich im behüteten Bayern aufgewachsen bin, aber:

1. Warum sollte jemand im Jahr 2026 eine Radioantenne klauen?

2. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass jemand, der nicht selbst MX-5 fährt, überhaupt weiß, dass man die Antenne abschrauben kann, in einem Zeitalter, in dem Antennen fast unsichtbar sind oder fest am Auto kleben?

Klar kann es sein, dass einfach zufällig ein Affe dein Auto vandalisieren will, aber auch da ist denke ich die Wahrscheinlichkeit gering. Und wenn doch kann man deutlich mehr an einem Auto kaputt machen als die kleine Antenne abzuschrauben.

Bei SPS und FMS gibt es doch Beef wegen dem Betrugs-Prozess der gefälschten Kats. Kann mich aber erinnern, dass anfang des Jahres noch mehr Endschalldämpfer angeboten wurden als jetzt. Jetzt nur noch Fox-Varianten.

Also beim Typ 32 musst du nix ausschneiden, der hat ja mit 63mm auch noch massig platz in der Aussparung. Und selbst wenn das Endrohr irgendwie komisch nach oben gebogen wäre, könntest du immernoch mit einem Auspuffgummi mit mehreren Löchern zum Ausrichten ausgleichen.

fox.jpg

So hängt meiner drin, extra etwas weiter unten damit nix schmilzt, der hat 76mm und ist der Typ 14 von SPS.

Wie wäre es mit weniger Farbe, mehr Kontrast?
asd.jpg

Zitat von zenkai

Ausstattung natürlich besser, super Recaro Sitze, dicker darf ich aber nicht mehr werden

Da kann ich dich beruhigen, wenn der erst 500km draufhatte ist der Fahrersitz noch nicht eingesessen, die Bügel in den Seiten waren mir am Anfang echt unangenehm. Mittlerweile merk ich sie gar nicht mehr, und abgenommen habe ich nicht...

Na dann erzähl doch mal

1. Wartung bei 9989km, Kosten 270€ beim 5W-30 von Mazda. Achtung größtes deutsches Kompliment:Da kannste dich nicht beschweren!

Zusätzlich wurde auf Garantie mein Dach gerichtet (Symptom hier im Forum nachzulesen). Endlich nicht mehr an der Leiste herumfummeln beim Parken, wenn man das Dach schließt.

Es wurde auch 1L Wischwasser für 3.50€ berechnet, obwohl ich am Abend zuvor noch vollgefüllt hatte.

Habe es mit einem belustigten "Wischwasser, hmm?" hingenommen, da ich sonst sehr zufrieden war. Dann halt beim nächsten Mal mit leerem Wischwasser, dann lohnt sich das für meinen inneren Schwaben.

Zitat von Neugier

Ich sehe schon, ich muss einfach mal auf ein MX5 Treffen und dann jemanden finden, der einen ND3 als 1,5er hat und eine der Anlagen drunter.

Hallo

Ich habe einen ND3 1.5l und seit mitte März den Fox mit einflutigem Endrohr drunter, wofür ich mich bewusst entschieden habe, weil dieses Fauchen/Flöten für mich ist wie Fingernägel auf der Schultafel.

Falls du beim Treffen in Augsburg dieses Jahr dabei bist kann man sich ja dort treffen, ansonsten ist Rhein-Neckar von Augsburg aus nicht ums Eck, aber auch nicht aus der Welt, vor allem, wenn man sich in der Mitte trifft hat jeder nur den halben Weg

Ich bin jedenfalls begeistert vom Sound. Ja, er dröhnt untertourig etwas, aber das stört mich nicht wirklich, weil man das eigentlich immer durch Runterschalten lösen kann.

Hallo zusammen, da ich bald den ESD austausche, habe ich mir Gedanken gemacht, ob ich mich drauf verlassen kann, dass der OEM-Dichtring am VSD bleibt, wenn ich den Original-ESD abziehe. Der kommt ja bei FOX nicht im Montagematerial mit. Hier war das ja beim ein oder anderen ein Thema.

Da Mazda/SPS dafür um die 94 Euro verlangen, habe ich mal nach der OEM-Nummer (RFK2-40-581) gesucht, mehrere deutlich günstigere Ergebnisse auf Autodoc, die teilweise aber leicht abweichende Maße angeben.

Beim Wechsel beim KM-Stand von ca 7000 bedenkenlos Original weiterverwenden oder auf Sicherheit mal einen für 5-10 Euro ordern? Wäre halt nicht so geil wenn ich den alten wieder draufmachen muss, da ich zu einem Freund fahre zum Einbau.