Auspuff-Beratung...

  • Moin David,


    die Schürze musste ich beschneiden, ja. Tiefer hängen geht natürlich, wenn du auf hell blitzende Funken bei jeder Bodenwelle stehst 8o. Wenn du dir einen Tomei drunter hängst, musst du die Schürze nicht beschneiden, das stimmt. Dafür kommen dann andere Hürden auf dich zu ;)


    Viele Grüße

    danke für die Info, Hast du denn noch ein paar schöne Bilder aus "normalen" Blickwinkeln?

  • Uf ... schon krass das Ding und man muss auch drauf achten, dass nachbars Dackel nicht reintaucht.


    Mich bestärkt es, wohl doch dezenter über 2*70 oder Typ 32 zu sinnieren. Soll eher klassisch bleiben. Was ist eigentlich für den FOX Ausgang rechts ein guter Kurs? Macht es überhaupt Sinn auf Angebote zu warten bzw danach zu suchen.

  • Oezi Moin, ein Bild davon ist im Beitrag #24 in diesem Thread, ansonsten sind in der Galerie auf meinem Profil noch einige Bilder. Allerdings ist dort immer schon die Schürze montiert, diese wird ja nur über die originale geklebt. Die Aussparung mit der Originalschürze ist also mindestens um die jeweilige Materialstärke der Gen7 Schürze größer.

    Der Vollständigkeit halber sollte ich noch erwähnen, dass ich andere Auspuffgummis verwende, welche sich verstellen lassen, ungefähr solche hier. Einfach ein zwei Löcher tiefer hängen; bei mir hängt der Topf auf einer Seite tiefer als auf der anderen. Wichtig ist ja nur, dass das Rohr richtig sitzt. Hoffe das hilft dir weiter.

    Mein Tenshi sitzt mir etwas zu nah am Diffusor, er sollte circa 1cm tiefer hängen.


    Die originalen Auspuffgummies haben wohl 3,5cm Lochabstand, die typischen verstellbaren (wie Du sie verlinkst) haben direkt 1,8cm mehr im mittleren Loch. 1,8cm könnte für die Optik schon zu viel sein, deshalb habe ich diese hier im Auge, spricht etwas dagegen? Diese sollten durch seitlich versetze Löcher noch mehr Einstellmöglichkeiten bieten:


    https://www.amazon.de/dp/B0DFGLV36C/ref=sspa_mw_detail_4?ie=UTF8&am...


    Vielleicht kommt es aufgrund der Einbaumaße zu Platzproblemen unterm ND, oder es gibt bereits negative Erfahrungen zu diesen Halterungen...


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    23er Homura ST rot / SPS Street / Sommer: JDM Style 8x17"+ BPS / Winter: BBS + 2x18 + 2x20mm Spurpl. + Conti WC / Dom- + Unterb.-streben I.L. Mo.sp. / H&R Stabis / Tenshi ESD / Mazda Frontspo. + Schweller / Hecksp. / Ferodo DS2500 + Brembos / Yokohama Lenkrad / Stubby / Armauflage / LED Seiten- + Rückbl. + Kennz.b. / Fenstermodul / Frontgrill klein / Embleme schwarz / Ravenol REP / Kofferr. + Türen + Subw. gedämmt / Sound Enh. delete / Keramikversiegelt / Hohlraumversiegelt by Butze

    2 Mal editiert, zuletzt von B.Scheuert ()

  • Hallo zusammen, da ich bald den ESD austausche, habe ich mir Gedanken gemacht, ob ich mich drauf verlassen kann, dass der OEM-Dichtring am VSD bleibt, wenn ich den Original-ESD abziehe. Der kommt ja bei FOX nicht im Montagematerial mit. Hier war das ja beim ein oder anderen ein Thema.

    Da Mazda/SPS dafür um die 94 Euro verlangen, habe ich mal nach der OEM-Nummer (RFK2-40-581) gesucht, mehrere deutlich günstigere Ergebnisse auf Autodoc, die teilweise aber leicht abweichende Maße angeben.


    Beim Wechsel beim KM-Stand von ca 7000 bedenkenlos Original weiterverwenden oder auf Sicherheit mal einen für 5-10 Euro ordern? Wäre halt nicht so geil wenn ich den alten wieder draufmachen muss, da ich zu einem Freund fahre zum Einbau.

  • Sylar

    Ich habe bei ~15.000 bis 20.000km gewechselt, meine ich. Da gab es überhaupt keine Probleme.

    MX-5 ND G184 (08|2018) Signature Line, magmarot
    gr. Wischwasserbehälter; FOX ESD schw.; Trunkcover (Eigenbau); Batterietragegriff (Eigenbau); AAD Low Profile Seat Mounts; H&R Spurplatten (2x9mm bzw. 2x9mm+2x15mm); Lenkrad: meinlenkrad.de; Radhausflaps schw.gl. foliert; Sommer: BBS CS012 7,5x17 ET38, Winter: Schw. OEM; Zymexx dunkle LED-Blinker; mx5things Fensterautomatik+ACC-Power-Controller+Trunk-Lid-Popper+DLR+Silhouette+TrunkLight; ATH Frontflaps+Heckschürze; OEM Seitenschweller; Stubby; AA+CP

  • Beim Wechsel von OEM-Serie auf die Mazda/Bastuck-Anlage bei ca. 16 tkm habe ich den alten Dichtring weiterverwendet. Einen angeblich passenden hatte zwar besorgt, aber der wollte ums Verrecken nicht über das VSD-Rohr. Bei mir hält die alte Dichtung.


    Selbst wenn man die Originaldichtung aus Japan bestellt, kostet die unter 40 Euro inkl. Steuern und Versand nach meiner Kenntnis.

    Adiós compañeros 8)


    My fun cars:

    aktuell: MX-5 ND 2.0 RF Selection

    davor: Cooper S Roadster / MX-5 NC Niseko Roadster Coupé / MX-5 NB Silver Blues / Tigra TwinTop