Da ich noch nicht mit dem neuen Lenkrad gefahren bin, kann ich keine persönlichen Erfahrungen berichten, aber in den meisten Anleitungsvideos wurde empfohlen, die Position des Lenkrads vor dem Einbau mit etwas Klebeband zu markieren. So habe ich es auch gemacht, daher gehe ich davon aus, dass die Ausrichtung nicht verändert wurde.
Beiträge von AlexND
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Willkommen!
Das Neomax N ist zwar sehr komfortabel, aber wird leider nicht so ausgeliefert wie im Gutachten.
Wenn du dich also mit SPS und/oder TÜV rumschlagen willst, dann kann man das Fahrwerk empfehlen, ansonsten gibt es viele weitere komfortabele und gute Fahrwerke zur Auswahl, die weniger Kopfschmerzen bei der Eintragung verursachen.
Vielen Dank!
Ich wusste nicht, dass die Eintragung des Neomax problematisch sein könnte. Einer der Gründe, warum ich diese Option bisher vorziehe, ist eigentlich dass SPS einen Service für die Installation und Eintragung anbietet, so dass es für mich in Bezug auf den TüV nicht viel zu tun gäbe. Habe ich da etwas falsch verstanden?
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Schicker MX, sieht echt gut aus. Die Seitenblinker in schwarz sind echt noch Pflicht!
Fahwerk kann ich noch K-Tec anbieten. Preis Leistung geht voll in Ordnung und fährt sich super. Kein Vergleich zu dem Bilstein OEM.
Hab immer ne Handbreit Luft zwischen der Leitplanke! Vielleicht sieht man sich in Einbeck? Da sind noch wenige Plätze frei.Ich stimme Dir völlig zu, was die Seitenblinker angeht. Ich freue mich darauf, sie auszutauschen! Ich werde mich auch über K-Tec informieren, danke für die Empfehlung.
Leider sind wir im Juli im Urlaub, aber hoffentlich bei der nächsten Veranstaltung!
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dieser Thread kam zur rechten Zeit - ich habe gerade mein Lenkrad gegen das Zymexx Classic #2 ausgetauscht - ich kann es nur empfehlen. Alles, was ich bei ihnen bestellt habe, kam schnell an und war von wirklich guter Qualität. Der Einbau war auch wirklich einfach, wenn man mit dem Umgang mit einfachen Werkzeugen einigermaßen vertraut ist
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Hier ein Vergleich meiner 2 Autos - es fühlt sich an, als ob ich auf einen Lastwagen steige, wenn ich den X3 fahre, nachdem ich aus dem MX-5 ausgestiegen bin.
Und ja, ich habe eine Schwäche für die Farbe „Grundlack“ bei Autos
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Und im Anschluss an meinen Vorstellungspost, möchte ich meinen 2.0 ND3 Homura MX-5 vorstellen. Hier ist ein Bild von ihm aus dem letzten Herbst:
Nachdem ich in den letzten 2,5 Jahren hauptsächlich meinen BMW X3 M40i und gelegentlich den Mini Cooper C meiner Frau gefahren bin, war ich sofort überrascht, wie anders das Fahrerlebnis in allen Aspekten war - die Sitzposition, das Fahrverhalten, das Feedback von Auto und Straße. Ich hatte im Laufe der Jahre schon sportliche Autos gefahren, aber keines über einen längeren Zeitraum. Bisher kann ich nur sagen - und es ist ein Klischee, das praktisch jeder über den MX-5 sagt - dass ich die Aussage, dass die absolute Leistung nicht der wichtigste Faktor ist, wenn es darum geht, Spaß mit einem Auto zu haben, vollkommen verstehe.
Trotzdem habe ich als jemand, der gerne an meinen früheren Autos herumgebastelt hat, sofort angefangen, ein paar Dinge verbessern zu wollen. Zunächst habe ich mich für Dinge entschieden, die schnell erledigt werden können: eine „Stubby“ Antenne, schwarze Embleme, eine Abtrennung für das Handschuhfach und ein Maxton Design Spoiler:
Das nächste, was mich störte, vor allem weil ich BMWs/Minis gewohnt war, war die Dicke des Lenkrads. Ich wollte das Aussehen des Lenkrads nicht verändern, war aber offen für eine Verbesserung der Funktionalität, also habe ich mich für das „Classic #2“ Lenkrad von Zymexx mit perforierten Seiten entschieden. Ich habe das Lenkrad bereits vor ein paar Wochen eingebaut und muss sagen, dass es sich schon viel besser anfühlt, ich kann es kaum erwarten, es im März zu fahren:
Darüber hinaus habe ich noch ein paar weitere Teile im Keller: schwarze sequentielle Seitenblinker, den Zymexx Gen7 Fox Auspuff und den passenden Zymexx Diffusor, die ich später im März in der benachbarten Mietwerkstatt am Auto montieren werde.
Für später in diesem Jahr würde ich gerne ein neues Fahrwerk (und Spurverbreiterungen) einbauen lassen, und nachdem ich im Forum gelesen habe, tendiere ich im Moment zum Neomax N, obwohl ich noch ein bisschen mehr recherchieren muss, bevor ich es wirklich tue. Mein Ziel wäre es, das Handling insgesamt zu verbessern, sondern auch den Komfort für die Straße fahren etwas zu erhöhen, ich finde dass die Factory Bilsteins ein wenig hart sind.
Andere Extras, die ich gerne hätte, sind hauptsächlich Dinge für den Innenraum, wie die verbesserte Armlehne, ein schöneres Windschott, die Trunk poppers, aber das sind Dinge die ich wahrscheinlich spontan bestellen werde, wenn ich das Gefühl habe, dass die serienmäßigen Optionen anfangen mich zu nerven.
Außerdem finde ich es toll, wie einfach es ist einen Kindersitz auf der Beifahrerseite einzubauen. Mein Sohn ist mein Lieblingsbeifahrer und er freut sich immer, wenn er mit dem Mazda von der Kita abgeholt wird:
Weitere Empfehlungen sind immer willkommen!
