Beiträge von mephiston

Bei echtem Interesse bitte einfach eine PN schicken. Hier geht es doch explizit nicht um Preisdiskussionen.

Der Wagen ist bei mir nun in 3. Hand. (1. SPS, 2. privat. 3. bin nun ich)

Die Reifen sind von 2019, haben aber noch top Profil und haben auch noch Grip.

An der Folie hat sich nichts geändert, die ist noch drauf.

Nach Kauf wurde noch deutlich mehr gemacht, u.A. das Sitzpaket, Domstrebe vorne und hinten, Oil Catchcan, Antenne Stubby, Fußmatten Luxury Line neu, Abstandshalter Verdeck waren nicht dabei. Es kommt nun auch noch eine neue Yuasa Batterie rein, neuer Luftfilter ist auch drin, ebenso gibt es noch Goodies dazu, wie die Original Sitze, 5L neues Ravenol 5W30 REP, neuer original Mazda Ölfilter, zwei weitere neue Luftfilter und natürlich die ganzen Originalunterlagen, Gutachten, Dokumente, Leistungsdiagramm einen halben Ordner voll.

Der Grund des Verkaufs ist privat, aber falls er relevant ist, gerne per PN anfragen.

EZ 03.2019 / aktuell 15.200km

Der Wagen wurde von SPS aufgebaut und komplett abgenommen inkl. Leistungssteigerung

Es stecken ca. 24.000€ an Teilen und Veredelungen in dem Wagen. Lackfarbe schwarz. Er wurde sofort im Neuzustand British Racing Green foliert. Die Folie ist auch noch drauf, sollte aber u.U. bald ersetzt werden.

Leistungsdiagramm der Abnahme vorhanden.

Originalsitze in nahezu Neuzustand mit dabei.

Es ist alles eingetragen, außer Streben (nicht notwendig), Oil Catchcan (vermutlich nicht möglich) und die Zymexx Hecklippe. Für die Hecklippe liegt aber ein Gutachten dabei, das kann man günstig eintragen lassen.

Vermutlich werde ich den Wagen noch bei Mobile einstellen, sobald ich dafür Zeit finde. Bis dahin bleibt er hier exklusiv angeboten.

32.000€

Es fehlt wirklich ein leichter, moderner Roadster mit richtig Druck. Schade, dass sich die Hersteller bis auf wenige Ausnahmen und Kleinserien heute nichts mehr trauen. Ein aktueller Z4M geht auch schon auf 1,7 Tonnen zu, das ist einfach krank. Ich könnte auch mit einem Hybrid leben, wenn er unter 1,3 Tonnen hätte, dafür dann aber ca. 300PS oder mehr. Was mit beim Cyberster gar nicht gefällt, ist das Design, das irgenwie wie bei fast allen E-Autos aussieht. "Ich klaue einfach ein bisschen von allen Herstellern, was mit gerade in den Sinn kommt, und flansche es irgendwie zusammen."

Die Scherentüren sind zwar im ersten Moment ganz cool, aber dauerhaft käme ich mir das mit glaube ich eher lächerlich vor. Der Sound ist eine Katastrophe, ebenfalls das Gewicht. Ich würde ihn nicht einmal E-Roadster nennen wollen, eher offener E-Grantourismo.

Bei meinem G184 BJ 2019 ist es warm schwierig, aber nicht unmöglich. Tuch dazu, Peilstab ziehen, abwischen, rein damit und prüfen, die Prozedur wiederhole ich 2-3 male. Meist ist eine Seite des Peilstabs mit Öl verschmiert, die andere kann man akzeptabel ablesen. Vielleicht nicht beim ersten mal, aber beim 2. oder 3. Versuch.

Bin fündig geworden, das Thema kann gelöscht werden, danke!

Wenn ich das Canchecked MFD15 G2 anklemme und die Öltemperatur auslese, kann man sich da zu 95-100% drauf verlassen? Finde widersprüchliche Aussagen dazu. Mir geht es wirklich in erster Linie um die Öltemperatur.

Zitat von GAFCOT

Das ist so dünn, 20 Minuten reichen wirklich.

Gut zu wissen, vielen Dank!

Zitat von blueOne

Dazu nicht.

Aber wenn Du so erwas nur gelegentlich brauchst: Vielleicht ist eine Mietwerkstatt ne Alternative. Für schmales Geld kann man da mal ne Stunde auf eine echte Hebebühne oder Grube.

Ja, das mache ich aber nur für größere Operationen, denn die nächste Mietwerkstatt ist hier gute 30km entfernt. Einen Ölwechsel würde ich schon super gerne hier ganz entspannt zu Hause machen wollen. Dann kann das Öl auch über Nacht komplett ausbluten.

Moin zusammen, ich habe gerade einen MX-5 ND gekauft und suche vor allem für den Ölwechsel die perfekte Lösung fürs Aufbocken. Meine Garage ist leider recht klein, daher kommt eine Mini Bühne nicht in Frage.

Ich schwanke gerade zwischen dem leichten Bahco Alu BH1A1500 und dem schweren BH11500, zusammen mit Unterstellböcken.

Ich bin mir nun wirklich nicht sicher, ob ich mit der Alu Variante an die Querträger vorne komme. Mein MX-5 ist auch ziemlich tief. Mit dem teureren und schweren BH11500 wird das wohl easy gehen, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich es vielleicht auch mit der Alu Variante schaffe. Hat da jemand Erfahrungswerte?

Herzlichen Dank, auf das Angebot bin ich bei meiner Suche auch schon gestoßen, aber ich wollte es dennoch erst noch auf dem Gebrauchtmarkt probieren. Sollte ich nichts finden, müssen es dann wohl doch neue werden...