Beiträge von Freebird

Aber der Mazda ist defekt - da ist das Dach zu!

Das Auto in die 🇨🇭 mitzunehmen ist keine Option?

Sollte doch mit COC - Papier auch wenn die Schweiz nicht in der 🇪🇺 ist machbar sein.

Eine Garage die die Umbauten legalisiert sollte sich finden lassen, auch die Eidgenossen tunen ihre Autos.

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Wie sind denn die Erfahrungen derjenigen, die sich auf gemeinsamen Touren mit den 2.0ern bewegt haben?

Ein Kollege von mir fährt 'nen 2015er G 160, ich hatte damals den 2018er G 131.

Wir sind in etwa gleich schwer.

Im StVo - relevanten Bereich (+10 Tacho) fuhr er mir auf kurvigem Terrain nicht davon.

Klar, er hat etwas mehr Druck von unten aus den Ecken aber meiner dreht schöner.

Hat beides seinen Reiz aber mir taugt vom Charakter her der 1,5er mehr.

Das ist auch der Motor der speziell für den MX gebaut wurde, den 2,0 gab es nur auf Wunsch "der Amis".

Die wollen immer mehr Hubraum haben.

Zum G 184 kann ich nix sagen, bin ich noch nicht gefahren.

Zitat von superschnucki

Mir fehlen da irgendwo die Emotionen. Und irgendwie hat man im Cybster auch nix zu tun.

So geht es mir in meinem 1er BMW (Alltagskarre).

Drum geht er auch wahrscheinlich demnächst weg.

Ich geb meine Fahrzeuge immer mit fast leerem Tank (Restreichweite laut BC 5 km ab), das verhindert "Spaß - und Touristenfahrten" sehr effektiv.

Vor allem kann man da auch mal 'nen Gang ausdrehen ohne gleich im Knast zu landen.

Ich mag es im Auto "zu arbeiten", die Fliehkräfte in den Kurven zu spüren, das Verschmelzen von Fahrer, Motor, Getriebe und Pedalen.

Dazu ein zeitloses Design das auch 11 Jahre nach Erscheinung immer noch anmacht, die 50:50 Gewichtsverteilung, ehrlicher Saugmotor....komm schon wieder in's Schwärmen.

Ja, ich liebe den MX 5.

Ist einfach ein ehrliches und fahraktives Auto - sowas ist selten geworden.

Ich glaube nicht das der Cyberster auch nur ansatzweise so viel Spaß macht wie der MX 5, es sei denn man will nur geradeaus Autobahn bolzen.

Dafür gibt es bessere Fahrzeuge als den MX 5.

Ich zitiere mal Colin Chapman: Leistung macht auf der Geraden schnell, wenig Gewicht macht überall schnell.

Ich hab (noch) 'nen BMW F 70 M 135 in der Garage.

Schnell? Ja, solang es nur geradeaus geht.

Komfort? Ja, aber auch alles sehr steril und entkoppelt.

Emotionen? Eher nicht!

Will sagen, beim MX 5 grinse ich schon beim Einsteigen.

Beim BMW nur beim beschleunigen.

Der BMW ist kein schlechtes Auto aber so richtig zündet es (bei mir!) nicht.

Liegt unter anderem an der ätzenden Touch - Bedienung und den nervtötenden Assi - Systemen.

Der MX 5 ist da noch wohltuend analog unterwegs.

Hab gedacht ich könnte mich an das neumodische Zeug gewöhnen aber anscheinend bin ich dafür schon zu alt.

Wem es nur um die Leistung geht der hat das Gesamtkonzept des MX 5 nicht verstanden.

Ich hatte 7 Jahre lang 'nen 1,5er G 131 und hab mir nach fast einem Jahr Pause wieder 'nen 1,5er G 132 geholt.

Ich liebe diesen Motor, passt perfekt zum Charakter des MX 5.

Saab ist Ende 2011 gestorben (Insolvenz) und Volvo ist für mich im März 2010 gestorben (seit dem in chinesischer Hand).

Ich hab nix gegen China nur finde ich es bedenklich wenn man Wissen, Technologie und Infrastruktur einfach so in's Ausland verkauft (Kuka in Augsburg, Airbus - Werk in Tianjin oder Teile des Hamburger Hafens an Cosco).

Ich hab in meinem 1. ND das Navi in 7 Jahren kein einziges mal aktualisiert.

1. never touch a running system

2. hab ich auch so überall hingefunden (bin alt und fahre mit Karte, Kompass und selbstgemachten Notizen. Man soll sogar Passanten nach dem Weg fragen können)

3. das Navi dient mir nur zur groben Orientierung

4. finde ich die Preise für die "Mazda - Karten" zu teuer