Beiträge von Merten124

Ich möchte mal die Sinnfrage stellen.

Was meine ich damit?
Nun, ich halte sehr viel von den Erklärungen von MX-505 zum Thema Fahrwerk allgemein und in dieser Diskussion im Besonderen.
Nur von dem Lerneffekt abgesehen, hat das eine Relevanz ob für den Nicht-Profi das Fahrwerk objektiv besser oder schlechter ist, solange sich die Unterschiede im öffentlichen Strassenverkehr nicht (stark) bemerkbar machen?

Wenn nun jemand meint die technischen Erklärungen wären dann sinnlos hat er meinen Post falsch verstanden. Ich finde das hochgradig interessant und wichtig. Das ist für mich eines der wertvollsten Dinge im Forum.
Bloß für den Nicht Renn-Profi zählt am Ende doch eher das er gleubt es wäre (für ihn) besser. Die Grenzen lotet er kaum aus und Rundenzeiten werden nicht gemessen.

Ich weiß es kommt erst nachdem eine kompatibele FW Version bestätigt wird. Was das ganze backup etwas witzig erscheinen lässt.
Ich kann mir das morgen anhand der 1.51 ansehen. Wenn ich lieber deine AIO Version kontrollieren soll kannst Du mir gerne die Tweaks.sh per Email schicken.

Du hast PN

Die kopierte ging nicht weil kein Update eingespielt war?

Endlich kommt hier mal fundierte praktische Erfahrungen mit unterschiedlichen Lösungen. Respekt @Harkpabst

Zitat von DerTrixxer

Na das kommt doch immer auf das Einsatzgebiet an. Ich habe ja das kW Fahrwerk drin aber Fahrkomfort ist halt damit dahin, dafür wird das Fahrverhalten in Kurven geil. Die Straßen sollten aber für das Fahrwerk schon eben sein. Hat also beides vor und Nachteile. Ich liebe das kW Fahrwerk auf dem Hockenheim Ring und auf den Slalom rennen. Leider nutzte ich das Auto auch privat und für normale Straßen ( wenn ich 360 km nach Velbert fahre) wünschte ich mir trotzdem manchmal ein normales Fahrwerk.

Hast Du nicht das ST-XTA drin, also vergleichbar mit V3?
Dann hinkt der Vergleich zwischen dem Fahrwerk und Bilstein und das der Komfort leidet ist doch von vornherein klar.
Die Einbußen im Komfort zwischen ST-X und Serie beim Spider war deutlich kleiner als beim Wechsel von Brückenstein auf Asym 2.

Beide verkauft. Kann geschlossen werden.

Klares Plus für Freefilesync. Beim Rest halte ich mich raus

Habe ich im Spider auch dauernd. Irgendwie müssen die (sich) wohl beweisen was sie für tolle Kerle sind und was für ein (denken sie) geilen Wagen sie fahren.

In der Regel ignoriere ich das. Wenn es mir zu bunt wird schalte ich in den Gähn-Gang.

Zitat von The PedalPusher

Diesen Zusammenhang hätte ich gern mal näher erläutert.
Sorry, aber dem Clone-Programm ist es sowas von schnurzwumpe was es zu futtern bekommt. Es sieht nur Bits, Bytes und Partitionen, und kann nicht eruieren was sich dahinter verbirgt.

Natürlich ist es dem Klonprog egal. Ich denke aber das Thema hier ist das das MZD glücklich sein soll. Na und damit ist es dann halt glücklicher.

Ein Klon einer nicht upgedatete Karte mag das MZD nicht.
Wieso das so ist weiß ich nicht genau, habe aber ich hier oder im Spider Forum schon einmal erklärt was das sein könnte. Ist mir zu Müssig das noch einmal zu tun.
Nur soviel. Auch ein Klon ist nie 100% identisch.

Das einzige was ich weiß ist, das die org Karte mindestens ein Update braucht bis man si Klonen kann. Bei mir war die Toolbox Anzeige ansonsten zuverlässig.