Beiträge von Merten124

Nach dem Gutachten gehen die aber davon aus das die Saugnäpfe auf dem Blech sind. Nicht auf der Windschutzscheibe.
Denke auch. Wegen der Scheibe kann es Probleme geben (zuviel abgedeckt).

Aber trotzdem tolle Idee.

Bei Aura im Sinngrund nimmt der Track eine kleine Abkürzung an der Sparkasse vorbei. Absicht ?Screenshot_Locus_Map_20200524-222849.jpg

Ich bin Italien geschädigt. Deswegen bei Abkürzungen extrem vorsichtig geworden

@gaugau
Hast Du noch eine Liste der Parkplätze ?
Bronnbach und Stadtprozelten ist klar. Mir fehlt bloße der Rest.

Du hast einen mehr der das aufmerksam verfolgt.

In der neuen Version meines Naviprogramms werden die nächsten x00 Meter deutlich stärker dargestellt als der Rest. Da findet man auch mit Kreuzung die passende Strecke.
Das nenne ich mal Innovation.

Zitat von reinaldo87

Dazu kann ich nur das frisch gemachte Sträßchen von Kocherstetten in Richtung Mäusdorf empfehlen.

Das paßt doch ganz gut rein.

Screenshot_Locus_Map_20200522-175423.jpg

Zitat von Svanniversary

Den Effekt kenne ich sehr gut, mit Bridgestone und mit Michelin Reifen. Nur mit dem Reifen ist das nicht in den Griff zu bekommen. Da muss man die Hinterachse mit mehr Spur und Sturz stabiler machen,

Macht Sinn. Hatte die hier wohl übliche Einstellung
Sturz VA L/R -1°15'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10'
Sturz HA L/R -1°30'
Spur HA gesamt 0°20'
benutzt. Hatte schon auf notwendige Verstärkung der HA getippt.

Zitat von Svanniversary

Von mir aus gerne, ich kann da aber nur theoretischen Input liefern. Ich bin bisher noch keinen 124er gefahren

Können wir auch gerne auf später verschieben. Irgendwann bin ich bei Dir in der Ecke. Dann kannst Du es praktisch "erfahren".

Zitat von Svanniversary

Was mir noch einfällt, zu dem Thema, der Fiat hat doch eine etwas andere Gewichtsverteilung und eine höhere Vorderachslast, oder?Insofern könnte ich mir auch vorstellen, dass der MPS4 auf dem MX-5 mit der leichteren Vorderachse noch etwas direkter ist und etwas besser funktioniert, als auf dem Fiat.
Meine Aussagen bezogen sich definitiv auf dem MX-5, auf dem ich die beiden Reifen gefahren bin.

Kann ich nicht sicher beurteilen. Kann aber gut sein.

Der ND von Carmen, mit MPS4, ist noch mit Bilstein unterwegs. Fahrwerkseinstellung daher komplett anders. Fahrgefühl insgesamt komplett anders.

Der ist vorne auf jeden Fall etwas direkter unterwegs. Für mein Empfinden schon fast nervös. Zumindest wenn der Lenkwinkel groß wird.
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Überlege gerade ob "direkter" das richtige Wort ist.
Er lenkt sich leichter ein, meint das Lenkrad dreht sich leichter. Bringt sich aber nicht unbedingt schneller auf die Kurvenbahn.
Das ist für mich erstaunlich, weil ihr Nachlauf deutlich größer ist als meiner.
Ich hätte eine größere "Anstrengung" am Lenkrad bei ihr erwartet als bei mir.

Er neigt bei großem Lenkwinkel zu nicht linearem Verhalten (imho). Er dreht dann plötzlich viel kräftiger in die Kurve.
Mit den Brückensteinen fand ich das ganz unangenehm. Mit den eingefahrenen Michelin ist es deutlich besser. Aber nicht komplett weg.

Die Unterschiede der beiden zu diskutieren und analysieren wäre sicher mal spannend. Dann aber besser im separaten Fred wenn du Lust dazu hast

@gaugau
Besten Dank das wir wieder bei Biohof halten. Kartoffeln mitnehmen

Freue mich schon riesig auf die Tour

Wegknicken beim MPS4 ließ sich bei mir durch eine andere Fahrwerkseinstellung beheben.
Die neue Einstellung tat auch bei anderen Reifen gut.