Beiträge von Taucher669

Statusupdate:

Erst mal vielen lieben Dank für die vielen Infos.

Ich war eben beim fMH in Moers und habe den "kleinen" probegefahren. Das war der Händler der momentan 6 Homuras als Tageszulassung bei mobile eingestellt hatte zu Preisen zwischen 29.890 und 31.690.

3 hellgraue, 2 schwarz, 1 dunkelgrau.

Fahreindruck nach einer Runde Ca 5km im Gewerbegebiet - Gesamteindruck: klasse. Gut, das ist kein Rennwagen Aber sonst ... Lenkung geil, Fahrwerk straff aber nicht knüppelhart, Schaltung geil, Klang Radio prima, Funktionalität prima, Sitze klasse, Verarbeitung prima, also alles tippitoppi. Ich hab dann noch versucht ein Auto, (Alfa Romeo Stelvio 2.0 Veloce Benziner aus 12/20, 1. Hand, aber 165.000km was ich zufällig gerade verkaufe) dem rein zu geben, aber bei den Kampfpreisen konnte er mir da nicht mehr entgegenkommen preislich - heisst - sein Angebot für den Ankauf war mies, was aber auch ok ist.

Long story short - ich bin mit Vertrag nach Hause. 31.100 incl Überführung, Tageszulassung. Über 10.000 unter Liste - was soll man da falsch machen, oder? Achso so - Farbe = Aero gray. Schwarz wollte ich nicht, dunkelgrau ist elegant, aber das hellgrau fand ich moderner UND - sehr Schmutz unempfindlich.

Also ich denke ich habe alles richtig gemacht. Vor Allem gegenüber dem 2.0 mit 9700km für 34.000. aus Köln. Ach ja - die komische beige/oliv Farbe gefällt mir auch gar nicht...

Vielen Dank nochmal für die Unterstützung

Ich werd mich dann demnächst bestimmt öfters mal melden und mit Leuten aus der Umgebung kann man sich dann ja auch mal treffen - gerne auch bei mir in meiner kleinen Oldtimerhalle auf nen Schnack bei ner Limo oder so ...

Ach so: Wo schaltet man die Start/Stop aus? Hab den Schalter dafür nicht gefunden ....

Nochwas - gebimmelt hat bei dem gar nix - bin aber auch gesittet gefahren ....
Undnochwas - Hat der Speaker in den Kopfstützen? Falls ja - kam nix raus ...

Peter

Zitat von bwm

Aber ein Hinweis sei erlaubt

Falls du mit ACC adaptive cruise control meinst, also Abstandsregeltempomat: den hat der MX-5 in Europa nie bekommen. Der wurde in anderen Märkten mit dem ND3 eingeführt (z.B. USA), in Europa gibt es aber afaik bis heute nur regulären Tempomat. Falls dir das wichtig ist, ist der MX-5 aus Europa nix für dich. Da könnte man vlt über einen Import aus den USA nachdenken, wenn es das unbedingt sein sollte.

Ansonsten weiß ich nicht, was genau dich zum ND3 und da speziell zum Homura treibt? Gerade als jemand mit viel Erfahrung in älteren Autos könnte das Gebimmel des ND3 dir auf den Keks gehen. Solltest du ausprobieren, bevor du blind einen kaufst. Ansonsten könnte der ND2 eine Alternative sein, was den potenziellen Markt natürlich erheblich vergrößert. Den gab es zuletzt auch als Homura bzw. davor auch immer als Sportsline mit Sportpaket, wo dann die Brembo Bremse und die damit einhergehenden Schmiedefelgen nicht dabei waren, aber die Recaro Sitze und das Bilstein Fahrwerk waren mit drin.

Ne, ACC ist absolut nicht zwingend - der MX-5 ist ja eh kein Langstreckentourer, also eher nice to have...
ND3 finde ich insgesamt noch etwas stimmiger als den ND2. Dazu die updates beim Infotainment, grösseres Display ... Licht, Instrumente - was war da noch?
Homura muss - Die Sitze sind geil, dazu das Paket aus Bremsen, Felgen, Fahrwerk...
Gebimmel? Müsste sich doch abschalten lassen - ich hab ja auch 2 moderne Autos von 22 und 25 (Alfa Giulia und Stelvio QV) , daher kenne ich das Gebimmel von denen. Da lässt sich das aber (ok, vor jeder Fahrt) abschalten. Ist wie mit Start/Stop - geht ja gar nicht und das drücken des Knopfes wird irgendwann zum Automatismus gleich nach dem Einsteigen. Ist fast wie die Checklist vor dem Start bei ner Boing 737
US Import? Macht das Sinn? Gibts da den 2.0 noch? Da muss ich mal auf die Mazda US Seite schauen ....

Zitat von Hueni

Wir haben einen 1,5er und einen 2,0er. Der kleine macht mir eigentlich nicht weniger Spaß als der große. Wenn letzterer nicht mehr verfügbar wäre, würde ich mir auch sofort einen kleinen neu als Homura kaufen

So langsam macht ihr mich alle neugierig auf den 1.5er. Ich denke ich muss morgen mal nach Wesel oder Dinslaken zum Freundlichen und schauen ob die nen Vorfühler haben.
Was mich wundert - die MJ 26 Autos werden als Vorführer ohne km oder Tageszulassung sehr günstig angeboten. Da wäre man eigentlich dumm, nen Gebrauchten zu kaufen. Sind da für das MJ 27 grössere Änderungen passiert?

Zitat von J.C.

Taucher669

wenn es unbedingt ein 2.0 sein soll.

schau mal:

MX-5 Homura 2.0

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Oh, ja da hatte ich gar nicht geschaut. Ich hab zwar gesagt Farbe ist zweitrangig - aber dieses Sand ... geht das in Natura????

Aber jetzt hab ich mal geschaut nach 1.5 und da bekommt das Ganze auf einmal einen ganz anderen Pitch hier ....

Was sind denn eigentlich die genauen Unterschiede zwischen dem 1.5 und dem 2.0? NUR der Motor? jetzt sagt nicht ... NICHTS.

Ich sehe hier die 2 verfügbaren gebrauchten 2.0 zwischen 35.000 und 39.000, einen neuen 1.5er Homura gibts aber für unter 31.000 - unverhandelt. Hmmmmmm .... Ich glaube ich muss wirklich mal einen fahren. Vor Allem wenn ich lese was ihr hier im Forum schreibt ..... Dafür erst mal großen Dank an die Community - das ist echt nett ....

Zitat von GAFCOT

Taucher669

Schaltfaul mit Drehmoment fahren?

Der ND lebt, egal welcher Motor, von Drehzahl, ab 5.000 U/min geht der Spasss los.

Alle Motoren können das ab, Motor ist beim ND überhaupt kein Thema.

Vielleicht wäre dann eher der Fiat/Abarth was für Dich? Turbo mit Drehmoment von unten raus.

Hat das zuverlässigere Getriebe (bei den ND 2.0 eine Schwachstelle), allerdings wird die Ersatzteilversorgung jetzt schon problematisch.

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Ja, klar, kenne ich als italophiler Autobekloppter natürlich , aber 1. Design vom Abarth gefällt mir nicht so gut wie der MX-5 und 2. - ohne das ich mir selbst widersprechen will - Drehmoment beim 2.0 ist kein Diesel, aber relativ zum 1.5er natürlich mehr, aber eben Sauger und keine Turbo Charakteristik. Mir ist aber auch klar, dass selbst der 2.0 kein Drehmomentwunder ist. Die Motoren von Mazda sind super und halten, das ist mir auch bekannt.

Was genau ist denn mit dem Getriebe beim ND 2.0 ?

Zitat von MXrider

Eigentlich ganz einfach, der 2.0l G 184 wird seit Anfang 2025 nicht mehr ausgeliefert wegen Flottenemission Einhaltung. Restbestände alle verkauft und wer ihn hat/wollte gibt ihn nur sehr ungern her. Folglich nichts auf dem Markt!

Ich weiss, aber war doch erstaunt, wie schnell der Markt die Jahreswagen/Vorführer und Restautos quasi inhaliert hat. Hmmmm, jetzt denke ich mal laut - Leasingrückläufer müssten dann doch auch im nächsten Jahr wieder einige kommen, oder? Ich nehme mal an viele Kunden haben geleast und dann meist für 2 Jahre, oder? Ansonsten habe ich Suchaufträge eingestellt und bin auf der Lauer. Einen einzigen gibts noch im Netz, in Karben bei Hannover glaube ich, grau, der steht schon was länger und ich frage mich warum ... Gut, der ist eher teuer angeboten aber einen Tod stirbst Du immer ....

Hey und danke!

Werde ich versuchen, aber warum wollen dann alle den 2 Liter und nicht den 1,5er? Ich mag grundsätzlich eher bissl mehr Drehmoment und schaltfaules Fahren, anstatt die Motörchen immer auszuquetschen. Die Alfas z.B. gab es früher auch als 1300, 1600, 1750 und 2000 - wobei mir der 2000 auch heute noch am besten gefällt von der Charakteristik her und auch vom Klang. (Ca 130 PS hatten die)

Moin Community,

im Frühjahr dieses Jahres hatte ich die spontane, aber brillante Idee mir einen Homura 2.0 der letzten Serie, also Facelift, zu kaufen. Geguckt im Netz und erst mal waren genügend Autos verfügbar.
Jetzt kurz mein Hintergrund. Ich (vom Niederrhein) bin Sammler von alten Alfa Romeos aus den 1970-1980er Jahren. Ich habe auch einen Spider 2.0 - Zustand 1, aus 1981. Ihr versteht, daher liegt der MX5 ja erst mal nahe .... Soweit so gut. Ich hatte eigentlich immer irgendein Cabrio in den letzten 30 Jahren ... Jetzt bin ich aber auch keine 20 mehr und hätte gerne ein "modernes", kleines, wendiges, spritziges Cabrio mit ein paar Komfortmerkmalen der Neuzeit - sprich. gutes Licht, dichtes und einigermassen leises Dach, Einspritzer, Klima, Sitzheizung, Navi bzw CarPlay, ACC, ... ihr versteht. Jetzt war das Problem, dass ich mich nicht entscheiden konnte, welches Fahrzeug (evtl der Spider???) gehen muss und das hat mich ein bisschen aufgehalten. Ich habe erst vor Kurzem entschieden, keiner geht, der neue kommt dazu, Platz habe ich noch genug in meiner Halle und z.B. den Spider jetzt abzugeben wäre dumm - Preise sind mir viel zu tief momentan.
Jetzt kommen wir zum Problem: WO sind die Autos alle hin????? Ernsthaft? Es waren so viele Jahreswagen oder Vorführer im Markt und jetzt? Der Markt ist vollkommen leer ... ok, bis auf die Kleinen, davon gibt es noch, aber das kommt nicht in Frage. Genausowenig der RF. Bei der Farbe wäre ich flexibel. Homura sollte/muss schon sein - das Paket ist einfach in sich sehr stimmig. Ich mache auch nicht gerne Kompromisse.
Am liebsten ein Auto mit möglichst wenig km und ohne Winterbetrieb (wer fährt einen MX5 im Winter???) Was ist jetzt die Richtige Strategie? Es ist jetzt nicht brandeilig, aber bis zum Frühjahr 27 würde ich schon gerne einen kaufen. Ach ja, was ist mit dem nahen Ausland? ZB Holland oder Belgien? Macht es Sinn auch dort zu schauen?
Was würdet ihr mir raten?

Beste Grüße vom Niederrhein

Peter