Beiträge von MIKE_RFND1

  • Kurz vor dem MX-5-Kauf – ein paar Fragen 😊

    Zitat von GAFCOT

    Nur ab 2023.


    Das sind zwei verschiedene Defekte.

    Du bist auf der sicheren Seite.

    Das beruhigt mich ein wenig. Danke. :thumbsup:

    Das heißt das die Getriebe vom 1.5er zuverlässig waren von Bj. 2015 bis Bj. 2022. Diese wurden auch mehrfach geändert / verbessert wenn ich richtig informiert bin.

    Ab Bj. 2023 hat Mazda etwas verändert oder eingespart und sonst was gemacht und jetzt kann es zu defekten Getrieben beim 1,5er kommen? Eigentllich sollte man annehmen dürfen, dass Fahrzeuge je länger sie am Markt sind besser werden und nicht schlechter :/ .

    Weiss man vielleicht was da "verändert" wurde von Mazda?


    LG

  • Kurz vor dem MX-5-Kauf – ein paar Fragen 😊

    Hallo, also machen die Getriebe im 1,5 ND MX-5 auch Probleme? Ich habe es eigentlich so verstanden, dass nur die Getriebe welche am 2.0 Motor hängen von der Getriebeproblematik betroffen sind. Wie hat sich dein Getriebe bemerkbar gemacht, bevor es getauscht wurde?


    LG Mike


    P.s.:

    Meine Getrieb ist laut Sticker ein M1 (M601) Getriebe, welches am 31.05.2017 gebaut wurde

    und somit ein Version 3 Getriebe laut meiner Recherche oder liege ich da falsch?

    Das Lesen von den ganzen "Problemen" welche auftreten können macht mich fertig ;( .

    Zuerst die ausgeleierten Buchsen im hinteren Achsschenkel jetzt vielleicht auch das Getriebe.

  • Originaler Auspuff / ESD vom G184 auf den G131, geht das ?

    Hallo,


    anscheinend hat diesen Umbau noch niemand versucht oder gewagt.

    Wäre dieser Umbau legal machbar oder eher nicht? Ich bin mit dem Klang eigentlich fast zufrieden, würde mir nur einen minimal tieferen Klang wünschen.


    Mein Problem ist, ich würde sehr günstig an einen G184 ESD kommen aber ich will diesen Umbau nicht unnötig durchführen,

    vorallem wenn es soundmässig nichts bringt.


    Meine Alternative wäre der Ulter ESD. Der sollte am G131 ein bisschen einen tiefer Sound produzieren denke ich.

    Hat jemand von euch den Ulter ESD am 1.5 Motor verbaut? Gibt es soundtechnisch Unterschiede zwischen der Edelstahlvariante und der aus aluminiertem Stahl?


    Liebe Grüße,


    Mike

  • Originaler Auspuff / ESD vom G184 auf den G131, geht das ?

    Hallo liebe Community,


    nachdem ich leider nichts passendes zu dem Thema finden konnte mittels der SUCHE, habe ich ein neues Thema erstellt.


    Mich interessiert dabei speziell:

    1.) ob der ESD vom G184 auf den G131 passen würde?

    2.) ob sich klangmässig etwas verbessern könnte, weil z.B. anderer Aufbau, Luftdurchsatz, etc.oder sind sie sowieso komplett gleich aufgebaut?

    3.) ob das schon jeman von euch realisiert hat und wie seine oder ihre Erfahrungen damit waren?

    4.) ob das eintragungspflichtig bzw. auch eintragungsfähig wäre, falls es denn notwendig wäre?

    Ich denke das es soundmässig was bringen könnte. Ich hoffe ihr wisst dazu mehr.


    Liebe Grüsse,

    Mike

  • Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert

    Kurzes Update zu meinem Buchsenproblem.


    Ich habe jetzt die Buchsen von IL Motorsport bestellt aber den grösseren Satz (insgesamt 6 Buchsen).

    Ich werde aber vorerst nur die 2 Pillowball Lager verbauen. Eins im linken und eins im rechten Achsschenkel.


    Für den Aus- bzw. Einbau habe ich folgende Materialien als "Eigenbau-Variante" des "englischen Einbauwerkzeugs" besorgt:


    - Gewindestange M10 (8.8) alternativ Gewindestange M12 (8.8) (kommt drauf an welche besser passt)

    - Rohrstück aus Baustahl St37 Da = 50mm, Di = 44 mm als Empfangshülse beim Rausziehen

    - 30er bzw. 32er Nuss als Druckstück (Duchmesser ca. 40 mm)

    - Muttern M10 alternativ Muttern M12

    - 2 Stk. Unterlegscheiben Da = 60 mm, Di = 16 mm, Dicke = 3 mm

    - 2 Stk. Unterlegscheiben Da = 36 mm. Di = 13 mm, Dicke = 2 mm


    Ich überlege noch für das Einziehen des Lagers eine kürzere Hülse (20 - 30 mm) zu besorgen, falls der Platz zu eng wird beim Einbauen.


    Nachdem ich das zum ersten Mal selbst in Angriff nehme, bin ich gespannt wie weit ich kommen werde.

    Ich werde auf jeden Fall darüber berichten.


    LG, Mike

  • Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert

    Hallo Olli,


    weisst du schon welche Buchsen du bestellen wirst?

    Bei mir tickt die Uhr auch. Hab nur noch knapp zwei Wochen Zeit bis zur Nachüberprüfung.

    Bei wird es sich wahrscheinlich nicht rechtzeitig ausgehen, es sein den es geht jetzt alle recht fix mit der Reparatur.


    Welchen Durchmesser hat die Gewindestange 10, 12 oder 14 mm ?


    LG Mike

  • Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert

    Vielen Dank !!! Das hilft mir enorm.

    Jetzt kann ich nach einem passendem Auspress Werkzeug-set suchen.

    Dankeschön nochmals :thumbsup:

  • Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert

    Hallo liebe MX-5 Community!


    Das ist hier mein zweiter Beitrag im Forum.


    Ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Mike und ich bin seit Mitte/Ende August stolzer Besitzer eines MX-5 RF 1,5 ND1.


    Leider bin ich vor ein paar Tagen durch die technische Überprüfung (in Österreich §57a Überprüfung oder auch Pickerl genannt) gefallen.


    Der Grund dafür war ein zu grosses Spiel am Achsschenkel bedingt durch eine ausgeleierte / ausgeschlagene Buchse.


    Ich hab bezüglich möglichen Reparaturmaßnahmen viel gelesen und recherchiert .

    Hier meine Zusammenfassung dazu:

    1.) neue Achsschenkel links und rechts (weil beide Seiten bei mir betroffen sind) ----> Kostenvoranschlag nur Teile um die 2.000 Euro, also zu teuer.

    2.) die Ersatzbuchsen aus England mit passendem Einbauwerkzeug ----> kein EU Land mehr (Zoll, etc.), für mich zu umständlich und die Teile sind anscheinend nicht sooo langlebig.

    3.) die Ersatzbuchsen von IL Motor..... (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)

    4.) die Ersatzbuchsen von SPS Motor.... vom Hersteller Hardrace (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)


    Für mich kommt im Moment nur Varinte 3.) oder 4.) in Frage.


    Hier meine Frage an euch.

    Sind die Buchsen von 3.) und 4.) baugleich, ähnlich aufgebaut?

    Ich versuche möglichst die "beste Qualität" in Bezug auf Langlebigkeit der Bauteile zu verbauen

    und es soll natülich auch mit den verbleibenden Buchsen im Achsschenkel irgendwie passen und harmonieren.


    Lange Rede kuzer Sinn, gibt es schon Erfahrungen zu den oben genannten Buchsen (IL Motor... bzw. Hardrace)?

    Wenn ja, welche würdet ihr mir empfehlen und warum?


    Vielen Dank für eure Ratschläge im voraus und schönen Sonntag wünsche ich noch.


    Liebe Grüße Mike


    P.S.: wäre jemand so nett und würde mir die Abmessungen des Einbauwerkzeugs mitteilen?

    So wie die Länge der Gewindestange, Durchmesser des Druckstücks, Durchmesser der Auffanghülse und die Größe der Aussparung bei den Auspresswerkzeug?