Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert

Zitat von MX Olli

Tja was soll ich sagen, jetzt hat es mich auch erwischt! War gerade beim TÜV und dort wurde festgestellt das die oberen Buchsen rechts wie links ausgeschlagen sind.

Nach 110.000 km mit Spurplatten und Tieferlegung, kann man das denke ich vertreten. Ist trotzdem ärgerlich, da ich effektiv nur 3 Wochen für die Reparatur habe.

Jetzt bräuchte ich ebenfalls dieses Werkzeug.

Vielleicht ist ja jemand so nett mir dieses Werkzeug zur Verfügung zu stellen.

Wenn ja, gerne melden über PN.

Die Kosten fürs hin und her schicken übernehme natürlich ich!

LG Olli

Alles anzeigen

Hallo Olli,

weisst du schon welche Buchsen du bestellen wirst?

Bei mir tickt die Uhr auch. Hab nur noch knapp zwei Wochen Zeit bis zur Nachüberprüfung.

Bei wird es sich wahrscheinlich nicht rechtzeitig ausgehen, es sein den es geht jetzt alle recht fix mit der Reparatur.

Welchen Durchmesser hat die Gewindestange 10, 12 oder 14 mm ?

LG Mike

Zitat von MIKE_RFND1

Hallo Olli,

weisst du schon welche Buchsen du bestellen wirst?

Bei mir tickt die Uhr auch. Hab nur noch knapp zwei Wochen Zeit bis zur Nachüberprüfung.

Bei wird es sich wahrscheinlich nicht rechtzeitig ausgehen, es sein den es geht jetzt alle recht fix mit der Reparatur.

Welchen Durchmesser hat die Gewindestange 10, 12 oder 14 mm ?

LG Mike

Alles anzeigen

Ich würde schätzen 10 mm, kann jetzt nicht nachmessen.

Zitat von MX Olli

Tja was soll ich sagen, jetzt hat es mich auch erwischt! War gerade beim TÜV und dort wurde festgestellt das die oberen Buchsen rechts wie links ausgeschlagen sind.

Nach 110.000 km mit Spurplatten und Tieferlegung, kann man das denke ich vertreten. Ist trotzdem ärgerlich, da ich effektiv nur 3 Wochen für die Reparatur habe.

Jetzt bräuchte ich ebenfalls dieses Werkzeug.

Vielleicht ist ja jemand so nett mir dieses Werkzeug zur Verfügung zu stellen.

Wenn ja, gerne melden über PN.

Die Kosten fürs hin und her schicken übernehme natürlich ich!

LG Olli

Alles anzeigen

Wenn Du nur die oberen Buchsen tauschen musst, geht das mit normalen Ausdrückern.

Den angeschnittenen Topf braucht man nur für die untere Buchse.

MIKE_RFND1, GAFCOT

Bei mir sind auf jeden Fall die oberen Gummi Pilloball Lager ausgeschlagen, also die in Fahrtrichtung vorne oben. Wir konnten aber auch nicht ausschließen, daß die Untere auch ausgeschlagen ist.

Würde eh beide neu machen.

Diese bekommt man z.B.bei IL für 120€ x2.

Oder den Komplettsatz mit allen 6 Buchsen für 195€ x2.

Weiß aber nicht ob die für 120€ die bessere Qualität wäre, als die in dem Komplettsatz.

Nützt mir aber alles nix, wenn ich das Werkzeug nicht hab.

Kurzes Update zu meinem Buchsenproblem.

Ich habe jetzt die Buchsen von IL Motorsport bestellt aber den grösseren Satz (insgesamt 6 Buchsen).

Ich werde aber vorerst nur die 2 Pillowball Lager verbauen. Eins im linken und eins im rechten Achsschenkel.

Für den Aus- bzw. Einbau habe ich folgende Materialien als "Eigenbau-Variante" des "englischen Einbauwerkzeugs" besorgt:

- Gewindestange M10 (8.8) alternativ Gewindestange M12 (8.8) (kommt drauf an welche besser passt)

- Rohrstück aus Baustahl St37 Da = 50mm, Di = 44 mm als Empfangshülse beim Rausziehen

- 30er bzw. 32er Nuss als Druckstück (Duchmesser ca. 40 mm)

- Muttern M10 alternativ Muttern M12

- 2 Stk. Unterlegscheiben Da = 60 mm, Di = 16 mm, Dicke = 3 mm

- 2 Stk. Unterlegscheiben Da = 36 mm. Di = 13 mm, Dicke = 2 mm

Ich überlege noch für das Einziehen des Lagers eine kürzere Hülse (20 - 30 mm) zu besorgen, falls der Platz zu eng wird beim Einbauen.

Nachdem ich das zum ersten Mal selbst in Angriff nehme, bin ich gespannt wie weit ich kommen werde.

Ich werde auf jeden Fall darüber berichten.

LG, Mike

Zitat von MIKE_RFND1

Kurzes Update zu meinem Buchsenproblem.

Ich habe jetzt die Buchsen von IL Motorsport bestellt aber den grösseren Satz (insgesamt 6 Buchsen).

Ich werde aber vorerst nur die 2 Pillowball Lager verbauen. Eins im linken und eins im rechten Achsschenkel.

Für den Aus- bzw. Einbau habe ich folgende Materialien als "Eigenbau-Variante" des "englischen Einbauwerkzeugs" besorgt:

- Gewindestange M10 (8.8) alternativ Gewindestange M12 (8.8) (kommt drauf an welche besser passt)

- Rohrstück aus Baustahl St37 Da = 50mm, Di = 44 mm als Empfangshülse beim Rausziehen

- 30er bzw. 32er Nuss als Druckstück (Duchmesser ca. 40 mm)

- Muttern M10 alternativ Muttern M12

- 2 Stk. Unterlegscheiben Da = 60 mm, Di = 16 mm, Dicke = 3 mm

- 2 Stk. Unterlegscheiben Da = 36 mm. Di = 13 mm, Dicke = 2 mm

Ich überlege noch für das Einziehen des Lagers eine kürzere Hülse (20 - 30 mm) zu besorgen, falls der Platz zu eng wird beim Einbauen.

Nachdem ich das zum ersten Mal selbst in Angriff nehme, bin ich gespannt wie weit ich kommen werde.

Ich werde auf jeden Fall darüber berichten.

LG, Mike

Alles anzeigen

IMG_0682.jpgIMG_0683.jpg
Ich habe mir aus einer Reduziermuffe 11/4 zu 1zoll eine Scheibe mit Aussparung für den Achsschenkel gebaut, die Gewindestange ist M12.

Braucht man zum einpressen…..

Gruß Jörg

Zitat von Edersee

IMG_0682.jpgIMG_0683.jpg
Ich habe mir aus einer Reduziermuffe 11/4 zu 1/2 eine Scheibe mit Aussparung für den Achsschenkel gebaut, die Gewindestange ist M12.

Braucht man zum einpressen…..

Gruß Jörg

Danke für die Bilder und den Tipp. Werde morgen mal zum Baumarkt fahren . Hast du eventuell noch weitere Bilder aus einem anderen Winkel?

Zitat von MIKE_RFND1

Danke für die Bilder und den Tipp. Werde morgen mal zum Baumarkt fahren . Hast du eventuell noch weitere Bilder aus einem anderen Winkel?

Ich würde noch Axialkugellager für die Spindel (Gewindestangen) besorgen. Macht das ganze etwas leichter.

Das obere Bild war nur ein Versuch , die Muffe war nur 1 x 3/8 Zoll und im Durchmesser zu klein. Die neue Muffe muss ich noch mit der Flex bearbeiten.,hat aber Zeit weil meine Lager noch I.o sind…       IMG_0684.jpg

IMG_0686.jpg Links in dem Bild noch eine gekürzte 30er Nuss