Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert

So, nachdem mein Mx5 ja wie ein altes Sofa knarzt und quitschte, wurde ja der Querlenker hinten rechts oben getauscht.Danach war es etwas leiser.

Beim erneuten lokalisieren, fiel mir wieder etwas spiel in der rechten hinteren oberen Buchse auf. Also nach 85Tkm die Englischen raus und die IL rein. Seither ist das Geräusch komplett weg.Bild von der Englischen Buchse rechts oben anbei, die anderen 3 waren noch beweglich (mit den Fingern) beim tausch.Mal sehen wie lange die halten- hab ja erst 225TKM drauf 20260824_170834.jpg

Junge junge, also das ist ja gruselig.

Ich hoffe ich komme mal auf die Bühne die Tage und kann die IL Teile verbauen.

Zitat von Adema87

Junge junge, also das ist ja gruselig.

Ich hoffe ich komme mal auf die Bühne die Tage und kann die IL Teile verbauen.

Welchen IL-Satz hast du denn bestellt? Reicht der kleine Satz mit den beiden Buchsen, wenn das rad etwas wackelt und nicht durch den TÜV kommt?

Zitat von ichmussweg

Welchen IL-Satz hast du denn bestellt? Reicht der kleine Satz mit den beiden Buchsen, wenn das rad etwas wackelt und nicht durch den TÜV kommt?

Hab die zwei einzelnen bestellt, das sollte reichen.

Hallo liebe MX-5 Community!

Das ist hier mein zweiter Beitrag im Forum.

Ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Mike und ich bin seit Mitte/Ende August stolzer Besitzer eines MX-5 RF 1,5 ND1.

Leider bin ich vor ein paar Tagen durch die technische Überprüfung (in Österreich §57a Überprüfung oder auch Pickerl genannt) gefallen.

Der Grund dafür war ein zu grosses Spiel am Achsschenkel bedingt durch eine ausgeleierte / ausgeschlagene Buchse.

Ich hab bezüglich möglichen Reparaturmaßnahmen viel gelesen und recherchiert .

Hier meine Zusammenfassung dazu:

1.) neue Achsschenkel links und rechts (weil beide Seiten bei mir betroffen sind) ----> Kostenvoranschlag nur Teile um die 2.000 Euro, also zu teuer.

2.) die Ersatzbuchsen aus England mit passendem Einbauwerkzeug ----> kein EU Land mehr (Zoll, etc.), für mich zu umständlich und die Teile sind anscheinend nicht sooo langlebig.

3.) die Ersatzbuchsen von IL Motor..... (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)

4.) die Ersatzbuchsen von SPS Motor.... vom Hersteller Hardrace (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)

Für mich kommt im Moment nur Varinte 3.) oder 4.) in Frage.

Hier meine Frage an euch.

Sind die Buchsen von 3.) und 4.) baugleich, ähnlich aufgebaut?

Ich versuche möglichst die "beste Qualität" in Bezug auf Langlebigkeit der Bauteile zu verbauen

und es soll natülich auch mit den verbleibenden Buchsen im Achsschenkel irgendwie passen und harmonieren.

Lange Rede kuzer Sinn, gibt es schon Erfahrungen zu den oben genannten Buchsen (IL Motor... bzw. Hardrace)?

Wenn ja, welche würdet ihr mir empfehlen und warum?

Vielen Dank für eure Ratschläge im voraus und schönen Sonntag wünsche ich noch.

Liebe Grüße Mike

P.S.: wäre jemand so nett und würde mir die Abmessungen des Einbauwerkzeugs mitteilen?

So wie die Länge der Gewindestange, Durchmesser des Druckstücks, Durchmesser der Auffanghülse und die Größe der Aussparung bei den Auspresswerkzeug?

Deine Hauptfragen kann ich dir nicht ausreichend beantworten, das können und werden andere besser. Aber ich kann dir wenigstens schon mal sagen, dass du hinsichtlich Markennennungen keine Bedenken zu haben brauchst.

Zitat von MIKE_RFND1

Hallo liebe MX-5 Community!

Das ist hier mein zweiter Beitrag im Forum.

Ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Mike und ich bin seit Mitte/Ende August stolzer Besitzer eines MX-5 RF 1,5 ND1.

Leider bin ich vor ein paar Tagen durch die technische Überprüfung (in Österreich §57a Überprüfung oder auch Pickerl genannt) gefallen.

Der Grund dafür war ein zu grosses Spiel am Achsschenkel bedingt durch eine ausgeleierte / ausgeschlagene Buchse.

Ich hab bezüglich möglichen Reparaturmaßnahmen viel gelesen und recherchiert .

Hier meine Zusammenfassung dazu:

1.) neue Achsschenkel links und rechts (weil beide Seiten bei mir betroffen sind) ----> Kostenvoranschlag nur Teile um die 2.000 Euro, also zu teuer.

2.) die Ersatzbuchsen aus England mit passendem Einbauwerkzeug ----> kein EU Land mehr (Zoll, etc.), für mich zu umständlich und die Teile sind anscheinend nicht sooo langlebig.

3.) die Ersatzbuchsen von IL Motor..... (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)

4.) die Ersatzbuchsen von SPS Motor.... vom Hersteller Hardrace (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)

Für mich kommt im Moment nur Varinte 3.) oder 4.) in Frage.

Hier meine Frage an euch.

Sind die Buchsen von 3.) und 4.) baugleich, ähnlich aufgebaut?

Ich versuche möglichst die "beste Qualität" in Bezug auf Langlebigkeit der Bauteile zu verbauen

und es soll natülich auch mit den verbleibenden Buchsen im Achsschenkel irgendwie passen und harmonieren.

Lange Rede kuzer Sinn, gibt es schon Erfahrungen zu den oben genannten Buchsen (IL Motor... bzw. Hardrace)?

Wenn ja, welche würdet ihr mir empfehlen und warum?

Vielen Dank für eure Ratschläge im voraus und schönen Sonntag wünsche ich noch.

Liebe Grüße Mike

P.S.: wäre jemand so nett und würde mir die Abmessungen des Einbauwerkzeugs mitteilen?

So wie die Länge der Gewindestange, Durchmesser des Druckstücks, Durchmesser der Auffanghülse und die Größe der Aussparung bei den Auspresswerkzeug?

Alles anzeigen

Ich hab mal gemessen:

Gewindestange

Länge 140 mm

Hoher Topf

Materialdicke 3,8 mm

Durchmesser 50 mm

Höhe 50 mm

Innentopf

Materialdicke 2,5 mm

Durchmesser 41 mm

Höhe 20 mm

Angeschnittener Topf

Materialdicke 6,8 mm

Durchmesser 50 mm

Höhe 20 mm

Anschnittdurchmesser 45 mm

Anschnittstufe 6,5 mm

Bilder krieg ich hier nicht hin.

Bei Fragen fragen.

Zitat von GAFCOT

Ich hab mal gemessen:

Gewindestange

Länge 140 mm

Hoher Topf

Materialdicke 3,8 mm

Durchmesser 50 mm

Höhe 50 mm

Innentopf

Materialdicke 2,5 mm

Durchmesser 41 mm

Höhe 20 mm

Angeschnittener Topf

Materialdicke 6,8 mm

Durchmesser 50 mm

Höhe 20 mm

Anschnittdurchmesser 45 mm

Anschnittstufe 6,5 mm

Bilder krieg ich hier nicht hin.

Bei Fragen fragen.

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Vielen Dank !!! Das hilft mir enorm.

Jetzt kann ich nach einem passendem Auspress Werkzeug-set suchen.

Dankeschön nochmals

Vielleicht kann dir das auch ein nettes Forumsmitglied zur Verfügung stellen.

Tja was soll ich sagen, jetzt hat es mich auch erwischt! War gerade beim TÜV und dort wurde festgestellt das die oberen Buchsen rechts wie links ausgeschlagen sind.

Nach 110.000 km mit Spurplatten und Tieferlegung, kann man das denke ich vertreten. Ist trotzdem ärgerlich, da ich effektiv nur 3 Wochen für die Reparatur habe.

Jetzt bräuchte ich ebenfalls dieses Werkzeug.

Vielleicht ist ja jemand so nett mir dieses Werkzeug zur Verfügung zu stellen.

Wenn ja, gerne melden über PN.

Die Kosten fürs hin und her schicken übernehme natürlich ich!

LG Olli