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Zitat von Black.Jag: „Zitat von Harkpabst: „Zitat von altblechtreter: „@Svanniversary Der NA hat auch einen Frontmittelmotor. “ Ist das so? Ich habe jetzt minutenlang Bilder des NA-Motorraums durchgeguckt. Bei keinem einzigen war ein

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Der ganze Motorblock. Nur so kenne ich es.

Zitat von The PedalPusher: „M612 M4 6TJ12 04021 12/26N neanderthaler (Cool, ich will auch ´nen personifizierten Sticker ) “ Gibt es eigentlich zu dem N schon irgendwelche neuen Erkenntnisse? Mit Austauschgetriebe oder ab Werk verbaut kann es ja

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Zitat von Harkpabst: „Zitat von altblechtreter: „@Svanniversary Der NA hat auch einen Frontmittelmotor. “ Ist das so? Ich habe jetzt minutenlang Bilder des NA-Motorraums durchgeguckt. Bei keinem einzigen war ein Frontmittelmotor-Layout zu

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Warum ich frage? Ganz einfach, weil ich in diesem Thema nicht so versiert bin und ich mich aufschlauen möchte Außerdem bin ich auf der Suche zu Alternativfelgen, wenn mein erster Reifensatz abgefahren ist und da ist die JR3 definitiv im Rennen, nur

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Erstmal muss das Auto kommen, dann erstmal paar Wochen so fahren und dann geht's los. Ihr braucht also noch ein wenig Geduld. Aber ich werde auf jeden Fall über alles berichten.

Hallo an alle, wie bekomme ich die letzte Firmware Version vom Adapter, OTA geht ja nicht und der Link ist tot..., bin immer noch auf 2020.01.22.2233 kann die Dateien jemand hier mal online stellen?? Wäre toll, da es so echt nicht zu gebrauchen ist,

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@Jack Meoff ist auf jeden Fall ein cooles Projekt, wäre klasse wenn du hier ab und zu ein Update geben könntest

Zitat von altblechtreter: „@Svanniversary Der NA hat auch einen Frontmittelmotor. “ Ist das so? Ich habe jetzt minutenlang Bilder des NA-Motorraums durchgeguckt. Bei keinem einzigen war ein Frontmittelmotor-Layout zu sehen.

Zitat von Svanniversary: „Nein, liegt nicht am Serienfahrwerk, sondern am Konzept. Mit einem SPS, oder Öhlins wird das nicht einfach, sondern sogar anspruchsvoller das Auto im Drift zu halten. Gehen tut das auf jeden Fall. Das hatte ich ja oben auch

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Ich habe da blind mit dem Handy ins Dunkle hinein fotografiert und die Aufnahme wurde anscheinend automatisch gedreht. Dadurch habe ich mich mit vorne und hinten vertan. Sorry für die Verwirrung

Zitat von The PedalPusher: „Jedenfalls konnte ich nach der heutigen ND-Handwäsche keinen weiteren Sticker erblicken. “ Sorry, aber wie denn auch ... ... wenn er auf´m Motorblock klebt. Zitat von otzberg113: „Weiter hinten, oben auf dem Antriebsstrang

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Zitat von altblechtreter: „@Svanniversary Der NA hat auch einen Frontmittelmotor. “ Ist das so? Ich habe jetzt minutenlang Bilder des NA-Motorraums durchgeguckt. Bei keinem einzigen war ein Frontmittelmotor-Layout zu sehen.

Zitat von Jack Meoff: „Ich wollte eigentlich keine Grundsatzdiskussion auslösen. Mir ist bewusst das es einfacheres zu driften gibt, alleine schon wegen der Länge. Aber ich hab Bock auf MX5 und ich hab Bock mein altes Hobby wieder aufzunehmen.

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@Svanniversary Der NA hat auch einen Frontmittelmotor.

Zitat von altblechtreter: „Was mich halt noch immer wundert ist das man mit einem NA, zumindest bei Nässe, sehr entspannt quer fahren kann. Auch bei Driftern ist die NA Plattform durchaus beliebt. Obwohl dieser auch eine 50/50 Gewichtsverteilung hat

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Zitat von Jack Meoff: „Ich wollte eigentlich keine Grundsatzdiskussion auslösen. Mir ist bewusst das es einfacheres zu driften gibt, alleine schon wegen der Länge. Aber ich hab Bock auf MX5 und ich hab Bock mein altes Hobby wieder aufzunehmen.

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Warum kauft man sich denn bitteschön einen MX-5 mit kurzem Radstand und ausgewogener 50/50 Gewichtsverteilung zum Driften - sind nicht die idealsten Voraussetzungen für ein Driftauto und dann soll es nicht soviel kosten ... Für mich zu viele

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Zitat von Jack Meoff: „Ich wollte eigentlich keine Grundsatzdiskussion auslösen. Mir ist bewusst das es einfacheres zu driften gibt, alleine schon wegen der Länge. Aber ich hab Bock auf MX5 und ich hab Bock mein altes Hobby wieder aufzunehmen.

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