Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

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    • Ogami schrieb:

      sind die vorderen schweller, motorhaube und kofferraumdeckel nicht sowieso aus alu?
      Eine interessante Frage, müssten wir mal klären
    • Mett-Igel schrieb:

      Lt. Händler ist keine Hohlraumversiegelung vorgesehen, nur eine Unterbodenkonservierung.
      Er bietet mir eine Konservierung mit Original Mazda Konservierungs-Wachs für 180€ an, beeinhaltet Schweller, Türen, Motorhaube und Heckklappe...
      Mhm... Und warum ist dann im Handbuch folgender Hinweis?!
      Bei Wachs sollte man bedenken, daß es bei kälteren Temperaturen aushärtet und sich dann Risse bilden können, in die Feuchtigkeit eindringen kann...

      Screenshot_2016-01-18-20-08-56.jpg

      Ogami schrieb:

      sind die vorderen schweller, motorhaube und kofferraumdeckel nicht sowieso aus alu?
      Der Kofferraumdeckel ist auf jedenfall aus ALU... Da war mein fMH auch nen bisschen übereifrig ;)
      Muss ich dann wieder entfernen, im Frühjahr... Sonst tropft es unter Umständen in den Kofferraum...
      Motorhaube, kann ich jetzt nicht sagen...
      Udo
      G131 Sportsline rubinrot, Produktionsdatum: 20.07.2015, VA +30, HA +40, Zunsport Grill, schwarze Seitenblinker, LED-Tuning, IL-Windschott, FOX 2x70 rechts, Zymexx Z-Style#Classic, US-Seitenreflektoren, Moss-Stubby Antenne, OEM-Bilstein, rote Gurte, sequentielle Blinker hinten, Cravenspeed Dipstick, Cravenspeed Battery Tie-Down, Mazda original Alu Oil-Cap red
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      "Undank ist des Welten Lohn"
    • Das wird so ziemlich das erste sein was ich mache: Hohlräume mit Fluidfilm fluten!
      Wir machen das mit unserem Stammtisch 2x im Jahr selbst (also die Aktionen, es reicht normal alle 2-3 Jahre für einen MX), kostet uns nur das Material. Und was ich da von NA-NC schon gesehen habe, wenn man mit dem Endoskop in die Schweller schaut...

      Viele Grüße,
      Elmar / Sunracer

      Miata 1989 - Gelb +++ NB 1998 - Kawasakigrün +++ ND 2018 - Raspberry Blue +++ NCFL RC 2010 - Silber met. +++ ND 2019 - Magmarot met. +++

      +++ www.sunracer.de +++
    • Mir hat mein fMH auf meine erste Anfrage im Dezember hin eine Unterbodenkonservierung für 150 € angeboten. Als ich ihn auf die bestehenden Diskussionen hier und anderswo verwiesen und ihn vor allem auf das von Postschlumpf59505 beschriebene Verfahren des "MX5 Owners Club in North East of Scotland" und das Produkt Fluidfilm aufmerksam gemacht habe hat er mir ein Angebot über eine intensive Unterboden- und Hohlraumversiegelung gemacht, die derzeit gerade durchgeführt wird. Da das schon recht aufwändig ist (müssen ja doch etliche Teile demontiert und dann wieder montiert werden) kostet es auch ein paar Euro. Ich war daher geschockt zu hören, dass es der fMH von Postschlumpf59505 "für lau" gemacht hat; die können doch nicht einfach einen Werkstatt-Tag verschenken :huh: ...

      Ich lass Euch wissen, was daraus geworden ist; im besten Fall sollte man aber wenig von der Aktion merken außer, dass das Wägelchen halt nicht so schnell rostet. Da vermutlich niemand ein zweites, unbehandeltes Modell in der Garage des Zwillingsbruders stehen hat werden wir es so genau nie herausfinden befürchte ich.

      Den Ausschlag für die Entscheidung "pro Zusatz-Konservierung" hat für mich mein Nutzungsverhalten gegeben: der Mazda wird mein Ganzjahresauto und ich habe vor, ihn länger zu fahren (meinen Smart Roadster bin ich bis jetzt 11 Jahre gefahren). Er parkt zwar in der Garage, steht aber an jedem Werktag im Freien auf dem Parkplatz vor meinem Arbeitsplatz und ist dort der Witterung ausgesetzt. Ich bin beileibe kein Schrauber und auch nicht besonders wild darauf, ständig zu putzen. Der Mixxer wird bei mir also vergleichsweise wenig Pflege abbekommen. Hinzu kommt, dass mein Heimatort nicht ganz ohne Grund "Badisch-Sibirien" genannt wird: die Winter fallen hier etwas strenger aus als anderswo. Deshalb geizt bei uns die Straßenmeisterei auch nicht mit Streusalz. Alles für mich gute Gründe, die paar Euro extra zu setzen für die Zusatzkonservierung. Wenn ich ehrlich sein soll denke ich sogar allen Ernstes über eine Standheizung nach, auch wenn mich die Leichtbau-Puristen einen Pharisäer nennen mögen.

      G160 Sportsline onyx-schwarz, Rückfahrkamera, schwarze Seitenblinker, Antennenabdeckung "Puck", ATH Heckdiffusor, Brodit-Halterung, Roadsterbag-Kofferset, Tonneau-Cover

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von gaugau ()

    • MYTHOSmovado schrieb:

      Hat denn einer von Euch schon mal an die eklatante Gewichtsexplosion durch dieses Füllmaterial gedacht? 8)
      Zumindest bei Fluid Film und NA/NB/NC reicht eine halbe Dose (0,5l).
      Da ist der Nutzen weitaus größer, zur Not könnte man ja auch abnehmen um das auszugleichen :D
      Viele Grüße,
      Elmar / Sunracer

      Miata 1989 - Gelb +++ NB 1998 - Kawasakigrün +++ ND 2018 - Raspberry Blue +++ NCFL RC 2010 - Silber met. +++ ND 2019 - Magmarot met. +++

      +++ www.sunracer.de +++
    • Mett-Igel schrieb:

      Hat Dein Händler die Fluid Film Versiegelung gemacht oder warst Du damit woanders? Was hast Du dafür bezahlt?
      Meinen NC EZ 2005 habe ich 2006 auch mit Fluid Film versiegeln lassen. 2010 war ich auf Empfehlung noch mal zur Kontrolle bei meinen zukünftigen Konservierer meines Vertrauens und konnte dort und dann sehen, wo die Werkstatt nur oberflächlich gearbeitet hat. Dort wo man es nicht direkt etwas sehen konnte war kein Material aufgebracht worden bzw nur im Randbereich am Übergang. Das Material ist zwar über die Jahre gekrochen konnte aber auf Grund der Mindermenge nicht alles erreichen.
      Fazit: zb. Durchrostungen an den Befestigungsschrauben der hinteren Radhausschalen.

      Deshalb hab ich für meinen ND auch schon direkt einen Termin gemacht, bei den Preisen die er aufruft lohnt sich das selber machen nicht.
    • Danke für deine Info, wo sitzt denn dieser Taxidriver? Die Korrosionsklinik ist direkt bei mir ums Eck...

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