Beiträge von Mett-Igel

Will demnächst auch Stahllex verbauen und möchte eigentlich gerne bei Spiegler (Florian Spiegler bzw. Spiegler-Freiburg) bleiben, mit denen ich über viele Jahr gute Erfahrungen beim Motorrad gemacht gemacht habe. Nun bin ich ob der verschiedenen Angebote verwirrt:

Das soll 1:1 zum Original sein und 6-teilig sein:
https://fabian-spiegler.de/Sta…+PS++Typ%3A20+430637.html

Siehe auch hier, gleiches Angebot mit Hinweis wie Original:
Stahlflexleitung MAZDA MX 5 4 ND 6 tlg wie Orig 04 15 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Dann ein alternative Verlegung, nur 4-teilig:, BJ 06/15 - 12/18:
https://fabian-spiegler.de/Sta…ernative+Verl+435570.html

Und die gleich für BJ 12/16 - 12/18:
https://fabian-spiegler.de/Sta…ernative+Verl+435571.html

Ja, habe mit denen auch telefoniert, bin aber nicht wirklich schlauer, weil er nur nach Brembo oder nicht gefragt hat...?! Wenn ich direkt nach 7118 AGZ suche bringt er mir nur die 6-Teilige.

AT-RS sagt zu Evolity: 4-teilig.

Aussage von Mazda:
"Laut Teilekatalog ist an jedem Bremssattel jeweils ein Bremsschlauch verbaut, dem Bremsschlauch folgt dann jeweils eine Bremsleitung". Klingt für mich nach 8-Teilig.

Kann bitte irgendjemand, der vielleicht selbst gewechselt hat, Auskunft geben. Möchte vermeiden, dass ich den Anruf bekomme, passt nicht...bitte keine Mutmaßungen, danke!

Zitat von BJ323F

Weißt Du, ob die Teilnummer *A oder *B verbaut wurden?

Leider nein, habe noch mal bei den Werkstatt Rechnungen geguckt, aber ich habe gar keine Unterlage von dem Austausch.

Ich habe damals ja neue Bremssättel hinten bekommen, ohne Erfolg, es klappert weiterhin bei Kopfsteinpflaster und kurzen Stößen. Auch bei den neuen Bremssätteln ist das Geräusch weg, sobald mal z.B. die Handbremse anzieht, offensichtlich klappern die Bremsbeläge im Sattel. Mein Händler kann keine andere Lösung anbieten, da es auch seitens Mazda nur diese eine TI gibt und diese wurde ausgeführt. D.h. ich lebe damit, und lass es klappern, ist auch nicht so dramatisch. Mal sehen, was passiert, wenn ich im Herbst die Scheiben und Beläge hinten neu machen lasse.

Getriebe Ölwechsel inkl. Material 76,70€
Bremsflüssigkeit 9,95€, Lohnkosten waren in der 40.000er bzw. nach 2 Jahren inkludiert, müssten so ca. 3 AW sein, in meiner Werkstatt dann 19,50€

Zitat von Joshude

Getriebeölwechsel sowie Wechsel der Bremsflüssigkeit könnte man mal versuchen anzupeilen, aber da werde ich ja vermutlich auf eigenen Kosten sitzen bleiben. Hat da jemand Erfahrungen und ne grobe Hausnummer?

Das sieht doch grauenvoll aus, einfach die Kanten folieren lassen, kaum zu sehen und hält bei mir seit 3 Jahren. Warum kauft man sowas?!

Zitat von Oggy

Ne ich denke über das Öl mit der besten Eigenschaft nach anstatt 0W20 Dünnöl für 20€/l . Gegen 11€/l ist ja überhaupt nichts zu sagen. Dann aber ca.+20€(20%) für Sonstiges ist aber eine komische Masche. Eine Entsorgungspauschale hätte ich ja verstanden.

Grüße

.

Zitat von Heinz

Gibt's das denn für den ND?

Bitte nicht scharf schießen wegen Unwissenheit, bin etwas sensibel.

Verkauft sogar Mazda, die Raketenabschussrampe

Thank you very much

Btw., warum das Veräufer nicht wissen, erschließt sich mir nicht...

Vielleicht habe ich es nicht richtig herausgelesen, passt VSD und ESD vom ND184 1:1 auf den ND160? Geht mir nur um die reine „Mechanik“, da ich einen 184er kaufen will und den Bastuck vom 160 übernehmen will, d.h. Original VSD und ESD sollen vom 184 auf den 160.

Zitat von Jetman

Schickes Auto und hübsche Mieze!

Lieber Teckel als Mietze , trotzdem schönes Auto