Black Widow RF

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    • hah! gefunden was ich gesucht hab! genau den look hätte ich gerne bei mir (ohne die weiße aufschrift! und matt schwarze felge) ich dachte der kerl hätte 17 zöller drauf.. auf dem 2ten bild (reifen nahaufnahme) sieht man es.. 205/50 R16 @sgu650wird dann bestimmt ne 16x8 felge sein bei der reifendimension oder?
      instagram.com/p/BcM6ff3HdPR/?taken-by=topmiata

      MX-5 ND RF G160 SL SP Onyxschwarz Metallic / Stubby /OEM Einstiegsblenden / Sparco Assetto Gara 17" / Heckscheibe foliert / H&R Federn+Spurplatten / FOX Endtopf /ATH-Diffusor+micro Heckflaps / Zymexx LED´s, Seitenschweller, Frontspoiler, Splitter, Kühlergrill / Pipercross Luftfilter / Rallybacker Ducktail

    • grad von jan(sps) beraten lassen.. wird dann:

      JR3 16X8 ET25 MATT BLACK + FEDERAL SS595R 205/50 R16
      das ganze klappt dann auch ohne bördeln

      MX-5 ND RF G160 SL SP Onyxschwarz Metallic / Stubby /OEM Einstiegsblenden / Sparco Assetto Gara 17" / Heckscheibe foliert / H&R Federn+Spurplatten / FOX Endtopf /ATH-Diffusor+micro Heckflaps / Zymexx LED´s, Seitenschweller, Frontspoiler, Splitter, Kühlergrill / Pipercross Luftfilter / Rallybacker Ducktail

    • Welches Fahrwerk gehört denn dazu? Ein breiter Reifen braucht auch den entsprechenden Support durch ein geeignetes Fahrwerk.

      sgu650 schrieb:


      Wenn es um Fahrdynamik geht wären 205/45 oder 215/40 die meiner Meinung besten Lösungen.
      Jedoch auch auf einer passenden Felge (7 oder 7,5 Zoll möglichst leicht)
      Da schließe ich mich komplett an. Man kann auch einfach Serie fahren und sich einen geeigneten Reifen heraus suchen. Der MPS4 ist fast so breit, wie die schmaleren 215er.

      Viele Grüße Sven
      MX-5 G184 30th Anniversary, Oehlins Road&Track (70/40), I.L. Streben (Domstreben und Unterbodenstreben), Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

      „The speed was okay, but the corner was too tight.“ (Juha Kankkunen)

    • fahrwerk ist bei mir bilstein dämpfer vom sportpaket mit den h&r tieferlegungsfedern 30-35mm und fahre im sommer(bald dann die kombi für den winter wenn die jr3 dran sind) 17x7 ET37 sparcos mit 205/45 R17 gepaart mit VA18mm HA 36mm das klappt für mich bestens im alltag und auf der landstraße

      MX-5 ND RF G160 SL SP Onyxschwarz Metallic / Stubby /OEM Einstiegsblenden / Sparco Assetto Gara 17" / Heckscheibe foliert / H&R Federn+Spurplatten / FOX Endtopf /ATH-Diffusor+micro Heckflaps / Zymexx LED´s, Seitenschweller, Frontspoiler, Splitter, Kühlergrill / Pipercross Luftfilter / Rallybacker Ducktail

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von DasPhil ()

    • Und was fehlt Dir genau?

      Die Kombi, die Du fährst, hat Ihre Grenzen und ich würde da eher einen normalen Sportreifen in der Seriendimension fahren. Das Fahrverhalten wird dann mit einem UHP, oder Semi, oder einfach einem Sportreifen mit viel Grip irgendwann sehr unharmonisch und giftig.
      Aber selbstverständlich ist das etwas was von den eigenen Erwartungen und Ansprüchen abhängt. Ich bin da immer sehr perfektionistisch.

      Falls es wirklich nur um Grip geht, gibt es auch andere Möglichkeiten, als breitere Reifen. Ein MPS4 kann schon mehr, als ein normaler Fahrer im öffentlichen Straßenverkehr sinnvoll ausreizen kann und es gibt durchaus noch UHPs und Semis mit mehr Grip.

      Aber wahrscheinlich geht es ja auch ein wenig um die Optik, oder ;) ?

      Viele Grüße Sven
      MX-5 G184 30th Anniversary, Oehlins Road&Track (70/40), I.L. Streben (Domstreben und Unterbodenstreben), Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Svanniversary ()

    • ja klar auch optik :D wie weiter oben die optik von dem instagram post.. optik und mehr grip ist mir gleich wichtig. soll halt dann auch was hermachen und die originalen 17zöller verkaufe ich.. find halt den look mit den 16 zoll TE37 von volk racing extrem geil so dicke breite schluffen :love: fürn winter brauch ich das jetzt nicht im schnee so breite. da reichen mir die sparcos mit den spurplatten vollkommen aus.. allgemein will ich für winter und sommer gern matt schwarze felgen fahren

      MX-5 ND RF G160 SL SP Onyxschwarz Metallic / Stubby /OEM Einstiegsblenden / Sparco Assetto Gara 17" / Heckscheibe foliert / H&R Federn+Spurplatten / FOX Endtopf /ATH-Diffusor+micro Heckflaps / Zymexx LED´s, Seitenschweller, Frontspoiler, Splitter, Kühlergrill / Pipercross Luftfilter / Rallybacker Ducktail

    • Dann würde ich tatsächlich einen eher breiten 215er suchen, mit nicht zu viel Grip, also einen normalen Sportreifen und dann wird das gut passen.
      Mehr bekommst Du im MX-5 ohne Umbau nicht vernünftig unter.

      Viele Grüße Sven
      MX-5 G184 30th Anniversary, Oehlins Road&Track (70/40), I.L. Streben (Domstreben und Unterbodenstreben), Fahrwerkseinstellung (nur Werte)

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    • kurzer zwischenstop auf dem arbeitsweg :) wie versprochen mal ein paar bilder bei schönem wetter :thumbsup: leider ein bisschen schmuddelig und noch nicht die neuen jr3 felgen... :whistling:

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      ...sommerschluffen drauf, frisch gewaschen, weiße blinker wieder eingebaut, embleme vorne und hinten"entfoliert" (find es sieht irgendwie wertiger aus mit so ein bisschen chrom und akzenten) :)

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      DasPhil schrieb:

      find es sieht irgendwie wertiger aus mit so ein bisschen chrom und akzenten
      Stimmt ... bzw. ICH sehe es zumindest auch so ;)
      ND gut ... ALLES gut! :thumbsup:

      Wer mit mir nicht auskommt, muss einfach noch ein 'bisschen' an sich arbeiten! :D
      > „Wer mir ins Gesicht sagt ‚Ich steh hinter Dir!‘, steht mir doch im Weg, oder?“ [myself]
      > „Taktlosigkeit ist der Entschluss, etwas zu sagen, was alle denken.“ [Oscar Wilde]
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      Me too. Auf schwarz passt Chrom besser.

      NIPPONBOY

      ***
      G184 SL SP, 18/36 mm, 30mm, Alcantara, Schwarze Seitenblinker, matt schwarze Embleme, Stubby, schwarze Endrohre, Spyder-Grill, OEM Bodykit, Zymexx Diffusor, ProTrack One 17x7,5, Full LED & Nippes