ok ok ok ich bin da etwas interessantem auf der spur 
hab mich heute mit nem tüv prüfer unterhalten.. er sagt: wenn du die vollen funktionen von der blade rückleuchte nutzen willst, also auch die integrierte nebelschlussleuchte und das integrierte rückfahrlicht, musst du streng genommen die originale ND1 nebelschlussleuchte und das rückfahrlicht stilllegen.
das heisst, raus mit den dingern und her mit den valenti blenden und den originalenND3 reflektoren und dann ist das reflektor-problem gelöst
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und ja die alte nsl und rfl bleiben aktiv.. du gehst an die leitung dort ran und zwackst da mit den beiliegenden kabelbäumen den strom ab und legst ihn hoch an die rücklichter.. d.h. wenn deine nsl oder das rfl das signal kriegen zu leuchten gehn die in den rückleuchten mit an weil die im gleichen stromkreis sitzen. musste nur richtig verkabeln 
da sind aber an den kabeln überall zettelchen dran wo drauf steht was was ist und wo es dran muss. ist ein bisschen fummelig aber ich habs bei mir hinter der stoßstange durch bis hoch zur rückleuchtenöffnung geangelt. musst also nicht die halbe karre zerlegen.. reicht wenn du die rückleuchten raus hast und du dich unters auto legen kannst zum umstecken der kabel an nsl und rfl
