Stoßstangenmontage

Moin,

mir ist vor unserem Haus ein Unfallflüchtiger vorn seitlich in den ND gefahren. Ich repariere das jetzt erst mal provisorisch, damit es nicht schleift und ich die Saison beenden kann.
IMG_8972.JPG

Dazu habe ich noch ein paar Fragen. In dem Bild unten ist die schwarze Lippe unter der Stoßstange mit Nieten an der Stoßstange befestigt. Kennt die jemand und weiß, wie die losgehen? Auf dem zweiten Bild unten ist unter dem Scheinwerfer und über der Hellahupe ein schwarzes rechteckiges Blechgehäuse in dem sich ein Sensor mit einem Kabel befindet, auf der anderen Seite genau so. Was ist das für ein Sensor?

IMG_8978.JPG IMG_8979.JPG

Die Beulen habe ich weitgehend mit einer Heißluftpistole erwärmen und raus drücken können. Jedenfall so gut wie es ging, ohne das Tagfahrlicht abzuschrauben. Die Stoßstange ist leider seitlich unter der Reflektoraufnahme (US-Version) gerissen und kann deshalb nicht wieder verwendet werden. Die Stelle ist so dünn, das würde wieder reißen.

IMG_8982.JPG

So kann ich erst mal fahren.

Gruß Ulli

Hallo Jonas,

OK danke, die werden auch aus gebohrt. Ich kannte diese Presslaschen noch nicht. Das sind dann 20 Stk Groskopf Presslaschen Blindniete 4 8x20 5 Kopf 16mm Aluminium Nieten (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.).

Gruß Ulli

Hallo Fred,

da hatte ich auch schon dran gedacht. Wenn man noch mal dran muss, erspart man sich das erneute Ausbohren. Wird sowieso erst irgendwann im Winter passieren.

Gruß Ulli

ja Volker, ich antworte Donnerstag, bin ein paar Tage ohne Internes.

Gruß Ulli

Hallo Alex,

ist natürlich nur was für Leute, die nicht 2 linke Hände haben. Um die Stoßstange zu lösen und umgedreht auf einem Karton abzulegen, braucht es etwa eine halbe Stunde. Die Kabel hängen dann alle ohne Zug noch an der Stoßstange.

1. das Fahrzeug vorn etwa 15 bis bis 20cm anheben und sichern.
2. die Schrauben M8 und Clipse unten lösen, die direkt die Stoßstange gehen.
3. in den Radhäusern geht an jeder äußeren Ecke, wo die Stoßstange oben an den Kotfügel stößt, eine M8 Schraube von unten in den Kotflügel. Die beiden Schrauben lösen und die Stoßstange mit einem Ruck nach vorn aus den Halterungen lösen.
4. vorn unter der Motorhaube gibt es zur Stoßstange 2 Kreutzschlitzschrauben und 4 Clipse, die Lösen.
5 Stoßstange etwas vom Fahrzeug abziehen und um 90° wenden und mit dem Unterteil etwas unter das Auto schieben und auf einem Karton evtl. mit Decke drauf ablegen. So das die Kabel nicht auf Zug belastet werden. Die dünnen abgeschraubten Plastikplatten unter dem Auto werden dabei etwas nach unten gebogen. Keine Sorge, das Material ist so dünn, das bricht nicht.

Du kommst ja bei Dir so an die Delle heran, ohne weitere Teile von innen abzubauen. Nur wäre ein Foto von Deiner Delle nicht schlecht, schon wegen der Größe. Ich gebe mal ein Beispiel, wie man vorgeht.

Hat die Delle z.B. 150mm Durchmesser. Werden mit einer Heißluftpistole von außen die Ränder der Delle erwärmt, also hier ein Kreis bzw. Oval von ca. 150mm, wo der Kunststoff verformt wurde. 40 bis 50° reichen. Dann von innen mit kreisenden Handbewegungen das Material sanft nach außen drücken und zur Mitte des Kreises kommen. Das Material ist sehr dünn, also mit viel Gefühl sehr vorsichtig und mit wenig Druck vorgehen. sonst erreicht man das Gegenteil von dem, was man wollte. Im Zweifel besser abkühlen lassen und neu beginnen.

Der eine hat halt ein Händchen dafür, fasst nur an und streicht an den richtigen Stellen drüber und es klappt auf Anhieb, der andere bekommt es nie hin. Ich hatte beim Ausbeulen von Kunstoff Karosserieteilen ja schon etwas Erfahrung. Jedenfalls mit dickerem Kunstoffteilen von älteren Autos. Da ist es noch einfacher. Aber versuchen würde ich es in Deiner Stelle auf jeden Fall.

Gruß Ulli