Wenn ich das Rad HL nach vorne drehe, dann dreht sich auch das Rad HR nach vorne.
Habe ich auch so in Erinnerung (schon ne Weile her), auch auf der Bühne merkt man deutlich dass es kein normales Diff ist.
Kann man aber auch ohne Bühne testen, wenn die Bremsanlage intakt ist.
Wagenheber hinten ansetzen, ein Rad in die Luft -> dieses lässt sich nun vergleichsweise schwer drehen, weil es gegen das Sperrdiff arbeiten muss. Bei nem normalen Diff würde das Rad frei drehen.