Zitat von Martin MX-5 ND Ostrava

und ist es wirklich ein hinterer Stoßdämpfer? AI sagt mir, dass es beim Speichern vorne ist ...

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Ja. Stützlager am hinteren Dämpfer hat zwei Bolzen, vorne drei Bolzen. Erkennt man gut im Video.

Die Stoßdämpfer sehen zu ähnlich aus, dass man vorne und hinten nur anhand vom Aussehen vom Stoßdämpfer unterscheiden kann. Aber die Teile / Halterungen über dem Stoßdämpfer sehen vorne und hinten komplett unterschiedlich aus. Also schau lieber darauf, statt zu versuchen die Stoßdämpfer zu identifizieren. Aus dem YT-Video:

Vorne (3 Bolzen, Halterung ziemlich dünn, nur ein kleines Teil in der Mitte):

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Hinten (nur 2 Bolzen, das Teil in der Mitte ist viel höher und dicker, die Halterung ist auch dicker als vorne):

pasted-from-clipboard.png

Das von deinem Video ist klar ein hinterer Federbein:

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Klar ist also, dass sie einen Federbein, egal mit welchem Stoßdämpfer, für hinten zusammengebaut haben und dabei eine Feder für vorne genutzt, die zu kurz war.

Und bitte lass diese ***** KI weg, das Ding kann doch nichts bei technischen Themen.

NB != ND

Das Problem (inkompetente Werkstatt) wurde zweifellos identifiziert. Weitere Überlegungen, ob es nicht doch ein anderer Grund ist, kann man anstellen, sind aber zwecklos. Auch KI kann die vordere Feder nicht verlängern damit sie hinten verbaut werden kann.

Ja, also wie vermutet, haben sie gedacht dass die kürzere Feder für hinten war. Ist bei den meisten Familienkutschen die sie sehen wahrscheinlich so.

Sie hätten trotzdem prüfen sollen, statt abzubrechen und dir zu sagen dass die Teile nicht passen. Dadurch haben sie dir umsonst Zeit verschwendet und unnötigen Stress verursacht.

Kannst bei der nächsten Werkstatt sie vor dem Tausch darauf hinweisen oder einen Zettel mit den Federn geben, worauf steht welche für vorne und welche für hinten sind. So kannst du sicher sein, dass es nicht wieder passiert.

Ansonsten ist der Feder-Tausch kein Hexenwerk und das hätte sicher auch die erste Werkstatt hingekriegt, wenn sie auf die Federn geachtet hätten. Aber jetzt wirklich, haben sie von dir Geld verlangt fürs Aus- und wieder Einbauen von dem einen Federbein?

Zitat von FlorianPaun

Ansonsten ist der Feder-Tausch kein Hexenwerk und das hätte sicher auch die erste Werkstatt hingekriegt, wenn sie auf die Federn geachtet hätten.

Weiß ich nicht. Wenn die Identifikation der Federn schon ein Problem ist (Aufdruck FA (front axle) und RA (rear axle)), dann bezweifle ich, dass die relevanten Folgetätigkeiten (Entspannen aller Fahrwerksbuchsen, Lichteinstellung und sinnvolle Einstellung der Fahrwerksgeometrie) beim offenbar begrenzten Fachwissen korrekt durchgeführt werden können. Mit dem reinen Tausch der Federn ist es halt nicht getan.