Wenn man da allerdings schon ran geht, dann sollte das Fahrwerk komplett mit Sturz, Spur und Nachlauf eingestellt werden und das bezahlt Mazda nicht mehr.
Mein MX-5 ist jetzt über ein Jahr alt. Sollte ich das evtl. mal in Auftrag geben? Was würde es wohl kosten? Ich habe bisher nichts zu beanstanden, aber wenn ich euch richtig verstehe sagt das ja gar nichts aus - man merkt erst nachher eine Verbesserung.
Ich sehe schon den Werkstattmeister, der mich mit großen Augen ansieht: "Weshalb wollen Sie DAS denn machen lassen?"
Und nachher - wenn ich einmal etwas flotter den Bordstein hoch gefahren bin, war dann alles für die Katz?