Was hilft gegen die MX5 Schaukel ? :-)

Zitat von Megamax

Damit hättest du nicht viel gewonnen !
Lese schon einige Wochen alles was mit Fahrwerk, Tieferlegung, Federn usw.zu tun hat.

Nach dem meine Augen nicht mehr gelb u. Schwarz unterscheiden konnten, mein Gehirn von all den fachlichen Erläuterungen keinen Speicherplatz mehr hatte musste ich eine Entscheidung treffen .
Ich entschloss mich für mein zu allererst gewählte Variante.

Die dann so grandios war (hatte ordentlich Muffe ob richtige Wahl)wie ich es mir niemals hätte träumen lassen !

Ich habe jetzt den geilsten MX den gibt !
Konnte ihn schon vor der Änderung zügig durch den Odenwald bewegen,aber jetzt,habe schon wieder Schnappatmung, geht der sowas von geil um die Ecken, eine Wonne .
Einige schreiben etwas von Seitenneignung, was ist das, die Wasserwaage auf der Mittelconsole zeigt keinerlei Bewegung.
Liegt wie ein Brett,bei extrem Situationen sehr gut zu korrigieren.
Fahrbahn Unterschiede machen sich natürlich bemerkbar sind aber kein Weltuntergang!
Wie soll es auch sein,mann will ja auch etwas spüren wenn man es krachen lässt

Mein "Mopedersatz "ist jetzt da wo ich ihn haben wollte,geht saugut mit extrem viel Sicherheit ,mit recht niedrigem Euronen Einsatz und geile Optik .

Komfort, habe einen G160 Sportsline,ist um die Hälfte besser als orginal,staune immer noch Bauklötze.

Weisheits letzter Schluss org. Bilstein mit Eibach Sportline Federn.
Einstellwerte nach @Taxidriver lichen Dank

Für mich eine sehr gute Kombi.
LG Rudolf

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Na das ist doch mal eine Aussage. Freut mich wirklich das du für dich eine Lösung gefunden hast!

Ich hätte da auch noch eine kostengünstige Variante.
Einfach mal die Schraubverbindungen der Serienstabis und Koppelstangen prüfen sowie ggfs. nachziehen.
Meine waren... naja nicht lose... aber auch nicht wirklich fest.
Fährt sich so viel stabiler jetzt, das fällt sogar unterschiedlichen Beifahrern auf.

Kleines Beispiel für 'keine Seitenneigung' bei OEM-Bilstein + Eibach

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Vielen Dank @Postschlumpf für das Foto

Aber davon ab: ich mag diese Kombi zusammen mit der Einstellung von @Taxidriver sehr.

Taxidriver scheint der König der Fahrwerks-Absimmung zu sein.
Einige hier fahren mit seinen Einstellungen und sind alle begeistert. Mazda sollte Ihm einen Job anbieten und gut bezahlen.

Highfidele da würde mich ja mal interessieren wie zügig man da unterwegs war. Taucht schon noch gut ein.

Das ist mir Samstag übrigens auch aufgefallen. Wenn die Autos richtig Querbeschleunigung auf Hochreibwert sehen, relativieren sich die Unterschiede mit und ohne Tieferlegung. In der Situation machen auch die tiefergelegten Autos viel Bewegung und Wankwinkel.

Das Sportline Fahrwerk etwas mehr, aber für mich in einem vernünftigen Rahmen. Die Vorteile im Komfort und auf schlechten Straßen stehen dafür auf der positiven Seite.

Das normale Serienfahrwerk fand ich dagegen eher grenzwertig. Karosserie wenig angebunden, starke Wank- und Taumelbewegungen, insgesamt sehr lose und mit viel Bewegung im Auto. Die Variante ist sehr komfortorientiert und hat keinen besonderen fahrdynamischen Fokus.

Zitat von NDennis

Taxidriver scheint der König der Fahrwerks-Absimmung zu sein.
Einige hier fahren mit seinen Einstellungen und sind alle begeistert. Mazda sollte Ihm einen Job anbieten und gut bezahlen.

Mazda weiß sehr genau was sie tun. Die Autos sind ab Werk sehr defensiv auf Fahrsicherheit und einfache Beherrschbarkeit eingestellt. Und das ganze eher grob, im Rahmen dessen was die Fertigung hergibt.

Wenn man weiß was man tut, kann man das dann hervorragend nachschärfen.

P.S.: Einstellung ist ungleich Abstimmung.

@NDennis

Ich habe keine Ahnung, wie schnell ich da war. Irgendwas zwischen 40 und 55 schätze ich.

Hallo,
Gestern installierte ich die Federn -30mm Eibach Pro-Kit auf meinem MX-5 1500cc.
Comfort unverändert, Präzision forecarriage deutlich verbessert und vor allem reduziert Wankbewegungen auf ein Minimum.
Nach 3 BMW Serie 3 (e36, e46) würde sagen, dass jetzt die Struktur Deutsch Stil.
nächste Woche werde ich charakteristischen Winkel mit Taxidriver Spezifikationen. Nur mit Eibach scheint es noch ein anderes Auto.
dank

Zitat von Highfidele

Kleines Beispiel für 'keine Seitenneigung' bei OEM-Bilstein + Eibach

Hallo du Raser,
ist deine Kombi Bilstein plus Eibach Sportsline 4cm tiefer?

Wenn ja,liegt die Seitenneignung wohl am Gewicht des Fahrers .

LG Rudolf

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