Welcher Hersteller für Stahlflexbremsleitungen?

**Harkpabst Meliantrop** · 23. Februar 2018

Zitat von Sebastian S.

130€ sind es

Kommt gut hin. Genauer: 9 AW für die Vorderachse, 8 AW für die Hinterachse. Jeweils Ausbau, Einbau, Entlüften. Plus 1,5 Liter Bremsflüssigkeit.

Der Preis pro AW muss nicht überall gleich sein. Bei mir waren es 7,479 € netto. Die Bremsflüssigkeit lag bei knapp 10 € pro Liter netto.

**Sebastian S.** · 23. Februar 2018

Oh, der Preis war auf die Leitungen an sich bezogen, sorry. Alles ohne Arbeit.

**Harkpabst Meliantrop** · 23. Februar 2018

Na so ein Zufall. Ich dachte, @TiJays Frage bezog sich nur auf die Arbeit.

Die Preise der Bremsleitungen kann man ja im Shop nachsehen. Hängt auch von der gewünschten Ausführung ab. Bei Evolity ist der Einsatz von Edelstahlfittingen z.B. optionales Extra.

TiJay · 24. Februar 2018

Danke Euch beiden

TJ

geraldberlin63 · 8. März 2018

Kurzes Update: habe heute schwarz ummantelte Evolity-Stahlflex und EBC-Greenstuf-Bbremsbeläge vorne+hinten einbauen lassen. Dazu die Yokohama Neova Advan in originaler Größe 205/45 R17. Für die Arbeit und Bremsflüssigkeit habe ich (wie ich finde, sehr faire) 223 Euro bezahlt.
Die neuen Reifen haben Grip ohne Ende. Ich bin der Meinung, daß sich mit den neuen Reifen der Geradeauslauf verbessert hat. Lenkt sich nicht ganz so spitz. Allerdings fand ich die originalen Bridgestone ganz o.k. Bin bei Schneeregen und 3 Grad plus ca. 60 km hingefahren (Stadt, Autobahn und Landstraße) und ging ganz gut. Das hatte ich nach den Berichten hier im Forum so nicht erwartet.Der Werkstattbesitzer arbeitete früher bei Porsche und fährt selber Rallye mit einem Mitsubishi Evo 9. Er meinte, daß es die auch bei Porsche gäbe und gar nicht schlecht wären.
Die Bremsen haben, wie erwartet, einen etwas besseren Druckpunkt und verlangen gefühlt weniger Kraft. Bei mittelstarkem Betätigen kommt schon das ABS. Auf der EBC-Verpackung der Beläge stand für vorne "Mazda ND MK4" und für hinten "Mazda MX5 NC". Laut Werkstatt ließ sich alles problemlos einbauen.
Die originalen Bremsleitungen verschenke ich. Siehe im Biete-Bereich.

**Sebastian S.** · 8. März 2018

Hast du die originalen Bremsbeläge an ihre Grenzen gebracht? Wenn ja wirst du mit den Green-Stuff nicht unbedingt glücklich werden. Ansonsten sind das ordentliche Beläge.

geraldberlin63 · 9. März 2018

Nein, habe ich nicht. Ich wollte die Bremsen nur genau so gut haben, wie ich es von meinem NB gewohnt war. Etwas fehlt noch. Die Beläge müssen sich noch einbremsen.

Florian81 · 5. Juni 2019

Zitat von Harkpabst

http://www.evolity.de

Sehen sehr gut aus, bremsen sehr gut. Die erste Serie hatte noch ein kleines Problem mit der Passgenauigkeit der Fittinge für den ND, aber das ist viele Monate her. Die aktuellen Modelle passen perfekt. Mit ABE. Ich habe mich für die Version mit Edelstahlfittingen und zusätzlicher durchsichtiger Ummantelung entschieden.

Einbau durch die Mazda-Werkstatt zum regulären Mazda-Kurs für den Wechsel der Bremsschläuche.

Ich bin zufrieden.

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Ich habe mir die Stahlflex-Leitungen von Evolity besorgt und sie sollten heute eingebaut werden - gerade kam der Anruf, dass sie nicht passen

Kann jemand sagen, was das Problem bei den ersten Versionen war oder wie ich am schnellsten prüfen kann, ob ich die aktuelle Version erhalten habe?

Karai · 5. Juni 2019

Kann ich leider nicht, aber meine wurden problemlos eingebaut...

Ich weiß aber, daß @Inno bei seiner ersten WS auch mit den Worten "passen nicht" abgespeist wurde, der ist dann zu meiner Werkstatt gefahren.

Vielleicht kann er was dazu schreiben...?

**Harkpabst Meliantrop** · 5. Juni 2019

Zitat von Florian81

Kann jemand sagen, was das Problem bei den ersten Versionen war oder wie ich am schnellsten prüfen kann, ob ich die aktuelle Version erhalten habe?

Ich meine mich zu erinnern, dass bei der ersten Version die Passgenauigkeit der Fittinge schlecht war. Wenn man dir etwas anderes erzählt hat, habe ich auch keine bessere Idee als @Karai.