Was haltet Ihr von dem Sportauspuff?
Und ob es da wohl ein TÜV Gutachten gibt?
Was haltet Ihr von dem Sportauspuff?
Und ob es da wohl ein TÜV Gutachten gibt?
Da der aus England kommt, gibt es bestimmt kein TÜV-Gutachten... Und selbst wenn die Papiere für haben, ist es noch die Frage, ob der deutsche TÜV die anerkennt...
Das Problem hatte ich mal mit Scheinwerferblenden, wo ich nur ein österreichisches TÜV-Gutachten für hatte... Wollten die hier in Umgebung nicht anerkennen... Das Problem war aber, daß ich die schon auf die Scheinwerfer geklebt hatte...
Ich kann garnicht mehr zählen, wieviele TÜV-Stellen ich abgeklappert hatte, bis ich einen Prüfer gefunden habe, der ein Erbarmen mit mir hatte...
Ich denke mal, dass die englischen Papiere beim deutschen TÜV nicht anerkannt werden.
.... deshalb warte ich lieber auf: Friedrich-Motorsport / NAP / ATHinsberger oder SPS-Motorsport.
Mein Favorit ist dieser
http://rev9autosport.com/fujimura-dual-sound-muffler.html
Weiß aber gar nicht ob ich mir wirklich meinen schönen Sound mit so einer Brülltute kaputt machen will. 
O.K., stimmt, was du sagst.
Ist schon ein geiler Auspuff.
Etwas Sound ist ja o.k., aber zuviel, neee lass mal.
Außerdem, würde ich gerne vor dem Kauf ein "Soundcheck" machen.
Ja er sollte nur nach hinten etwas tröten und nicht auf der Bahn bei längerer Fahrt nerven. Daher hatte ich mal nach Klappenauspuff geschaut....aber eigentlich ist er laut genug....hmm was für Probleme 
Schade,habe ich mir aber schon gedacht,das das mit der Eintragung hier wohl nicht geht 
Ich fand den vom Sound eigentlich ganz gut
Stimmt,
hört sich echt ganz gut an, sehr schade!
Ich warte dann wohl weiterhin auf das Teil mit Teilegutachten von BBK und werde bis dahin den originalen Sound mehr oder weniger genießen...vielleicht gefällt mir dieser ja auch sehr gut, wer weiß und ich lass es einfach
Ihr habt doch schon einen Sportauspuff
So sieht der original Auspuff von innen aus...
Original-Text:
Brian Goodwin shared this photo of a stock ND muffler that has been cut open to reveal the interior. The open end of the inlet pipe routes to a sealed chamber (orange arrow). So the only exit path for exhaust gases is through the perforated pipe (red arrow). Then the twin tailpipes receive their flow from two different chambers
Google-Übersetzung:
Brian Goodwin teilte diese Foto von einem Serien ND Schalldämpfer, die aufgeschnitten wurde das Innere zu offenbaren. Das offene Ende des Einlassrohrs Routen zu einem abgedichteten Kammer (orange Pfeil). So ist die einzige Austrittspfad für Abgase durch das perforierte Rohr (roter Pfeil). Dann werden die Doppelendrohre erhalten ihre Fluss von zwei verschiedenen Kammern
Hi hi und warum hast Du dann den Bastürk 
gekauft
