Fährst du noch den originalen Endschalldämpfer?
Wenn ja, wie würdest du denn den Klang jetzt beschreiben? und wie viel lauter ist er gefühlt geworden?
Mich schreckt bisher vor allem genau dieser Punkt ab.
@Drifter, würde mich freuen wenn du hierzu noch was sagen könntest.
Ok, danke.
Und vielen Dank fürs Teiler der Protokolle 
Kann jemand Bilder des Krümmers im eingebauten Zustand zeigen? Mich interessiert ob der Hitzschutz des originalen Krümmers mit Vorkat erhalten bleiben kann. Es gäbe sonst noch die Option den Krümmer mit einer Thermoisolierung versehen zu lassen. Eine weitere Frage ist, an welcher Stelle des Krümmers der Lambdasonden-Anschlusstutzen sitzt. Ich habe Aftermarket-Krümmer gesehen, bei denen der Stutzen in den Auslass eines einzelnen Zylinders (ich kann jetzt nicht genau sagen welcher) positioniert wurde. Ich würde es aber bevorzugen, wenn die Lambdasonde im Sammler misst, nachdem die Auslässe der einzelnen Zylinder zusammengeführt werden (egal ob ob im Prinzip 4-1 oder 4-2-1). Bei einem Injektorschaden auf einem Zylinder, der quasi nicht mehr überwacht wird, dürfte es sonst lustig werden.
Grüße
Klasse! Das sieht so aus, wie es sein sollte. Vielen Dank!
