Ich hänge das Auto von November bis März ca. einmal im Monat für 1-2 Tage an den CTEK CT5 START/STOP (direkt an die Batteriepole). Bei der ersten Fahrt im Frühjahr geht i-Stop nach ca. 5 km Fahrt bzw. sofort.
Beiträge von joerg_uwe
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Ich auch bitte...
VG Jörg
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Wichtig ist, dass du einen Vermesser/Einsteller hast, der was kann. Sonst nützen die besten Werte nichts (eigene Erfahrung).
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Beim mir stand die 3. Wartung (Donnerstag) noch am selben Tag in der App.
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Ok, dann werde ich das als erstes in Angriff nehmen, wenn ich das Auto abgeholt habe.
Was könnt ihr mir empfehlen?
Habe das hier gefunden:
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Ich hatte das Zeug. War nichts! Kein ordentlicher Sprühnebel, kam mehr oder weniger nur in groben Fetzen rausgedröppelt. War sicher überlagert.
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Ich würde zum jetzigen Zeitpunkt kein NEOMAX N empfehlen, denn es ist bekannt dafür Geräusche zu machen, insbesondere bei kalter Witterung. Da er seinen Wagen ganzjährig fährt, besteht die Gefahr von unangenehmen Geräuschen in der kalten Jahreszeit.
Hmm, weißt du da mehr? Bei mir sollen in zwei Wochen die alten Dämpfer gegen die überarbeiteten leisen Dämpfer getauscht werden.
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Dachimprägnierung?
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Okay Leute, hier geht's weiter... und es wird crazy
Anscheinend nun eingegrenzt auf 2 Ursachen:
1. Hab gestern Abend noch schnell die Schlüsselbatterie im Hauptschlüssel getauscht
2. Ein Hinweis von meinem Vater auf unsere elektronische Parkscheibe - Davon also mal die Batterien entfernt.
Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit kein Piepen
Nachher werde ich die Batterie mal wieder einlegen in die Parkscheibe und sehen, ob es wieder piept.
Die Lösung ist also nah...
Beim Mazda 2 funktioniert das Istop nicht mehr mit halb leerer Batterie der FB. War ein Tip aus der Werkstatt und hat funktioniert.
Vielleicht hier so was ähnliches....
