Beiträge von A-MIATA

schöne Felgen, aber war das pure Absicht ohne Nabendeckel oder wurden diese bereits geklaut?

Hallo zusammen,
die Mazda Classic Challenge findet am 06.09.2019 im Mazda Frey Museum in Augsburg statt. Am Samstag findet dann die Rallye statt.

Auch ein MX-5 30th Anniversary Edition wird dort ausgestellt sein. (Und normalerweise steht auch ein roter NA,das blaue NB Coupe, und ein NC speedster dort herum)

Vielleicht hat ja jemand Bock drauf und kommt freitags vor dem Treffen im Süden vorbei.
Und die Augsburger MX-5 Freunde fahren dann Samstag vormittag im Konvoi zum Treffen im Süden.

Stand Mitte 2019:
Die hohe und deutlich erkennbare Rückfahrkamera-Position bekommt man nur bei dazu gebuchten "I-ACTIVSENSE-PAKET". Dieses Paket steht als Option nur den Modellen ab Exclusive zu Verfügung.

Bei allen anderen Modelle und auch bei Modellen ohne gebuchtem "I-ACTIVSENSE-PAKET" wird die Zubehör-Rückfahrkamera (egal ob original Mazda für 400 € oder IL für unter 100€) in der Kennzeichenmulde zwischen der Kennzeichenbeleuchtung installiert.

Also ein Center-Line mit bestellter Zubehör-Rückfahrkamera wird diese kaum erkennbar unten tragen

Heute beim Rückfahrkamera-Einbau eine relativ einfache Möglichkeit entdeckt den Ablauffilter zu reinigen.
Nur die Sitze nach Vorne schieben und umklappen.
Dann vier Stopfen mit einem kleinen flachen Schraubendreher heraus ziehen. Der blau markierte ist etwas kleiner als die gelben.
Verkleidung kann hinter dem Sitz entnommen werden.
Und man sieht hinter der Gurtführung an der Seite den Ablauffilter.
Man kommt mit ganzer Hand daran und kann sogar noch sehen was man tut.

war gestern bei Fiat. Komponente 3 vom zweiten Bild hätte die Kabelführung... aber nur inklusive dem Kabelbaum für Anschlüsse des Bremslichtes, der Kennzeichenbeleuchtung und eventuell Rückfahrkamera. Kostenpunkt etwa 60€.

Also doch wieder etwas gebastelt.
Alle Stopfen von den Öffnungen bereit gelegt.
Stopfen_unbearbeitet.png
Ich habe erstmal alle drei Stopfen mit Ø6 mm durchgebohrt.
Der runde ganz oben am Kofferraum war am einfachsten.
Die beiden ovalen sind wegen der Kreuzverrippung auf der Rückseite etwas schwieriger zum Durchbohren.
Stopfen_oval_Rückseite_Kreuzrippe_entfernt.png
Danach konnte ich mein Ø6,5mm Wellrohr durch die Stopfen durchfädeln.

Für oben mit dem runden Stopfen etwa 20cm Wellrohr und für unten etwa 50cm Wellrohr zugeschnitten. 50cm reicht aus um von der Hecklappe über den Stopfen am Chassis bis hinter die Kofferraumverkleidung zu bekommen.
Kabelbinder jeweils vor und nach Stopfen zum Sichern des Wellrohrs.
Oben noch zusätzlich zwei Streifen Klebeband.
Kabelführung_oben_beim_LED_Band.png
Unten am Scharnier habe ich noch zusätzlich das Wellrohr mit Kabelbinder an dem Loch befestigt.
Am_Scharnier.png
Und dank der Restlänge reicht das Wellrohr auch noch bis hinter die Kofferraumverkleidung.
Im_Kofferraum.png
Mazda hat sich hier auch nicht mehr Mühe gegeben als ich. Das Kabel von der dritten Bremsleuchte geht genau an der selben Stelle hinter die Verkleidung.
Meine zusätzliche Gummidichtung habe ich dann noch an der erkennbaren Biegekante von dem Innenblech des Kofferraums links und rechts angeklebt.
Danach ins dunkle Parkhaus zum Testen der Wirksamkeit gefahren und nur noch aus purer Freude ein Video erstellt.
Ich hab vergessen Fotos zu machen. Bei mir sieht man kein Licht am seitlichen Kofferraumspalt mehr.
https://youtu.be/ZRpEtVROFOo

Noch eine Frage an Tobi: Ist die Kabelführung am NC wirklich passend für den ND?
Weil dann ist es wahrscheinlich billiger und schneller zu besorgen als von einem USA-ND.

Bin gerade bei der Arbeit.
Das Relai wird ohne Steuerstrom (stromlos) nur das Kofferraumlicht zum LED-Band weiterleiten wenn auch der Kofferraum geöffnet wird.

Falls ich über meinen Tastschalter und dem Tast-Schalter-Converter das Relais schalte wird der Strom vom Standlicht für das LED Band verwendet. (und es werden noch ein paar orange LEDs im Innenraum aufleuchten.)

Und mein Relai ist auch so ein massiv großes mit einem Sockelhalter.

Der Tastereinbau ist für mich bei 5 Tagen Urlaub eine kleine Zusatzleistung. Ich muss eh fast den ganzen Innenraum zerlegen wegen der Rückfahrkamera. Dann kann ich auch das extra Kabel von vorne in den Kofferrraum für das Relais verlegen.

und ich glaube bei Bild 2 ist die Komponente 3 doch die richtige. Der 124er hat noch die Kennzeichnenbeleuchtung in der Hecklappe montiert. Ich fahre heute zum Fiat Händler und schau mal genau in den Kofferraum

An der Unterseite des Kofferraumdeckels, aber mit mindestens 12 mm Abstand zur Außenkante. (Mein kleiner Finger diente als Abstandslehre)
Bei mir ist an der inneren Außenkante eine richtige Wulst im Blech. Vielleicht mache ich später noch Bilder davon.
Das hochgeladene Bild hab ich aus dem miata forum. Ich habe dort die Abstände und die Wulst markiert.
Bei mir ist das LED Band weiß und gefühlt etwas schmäler und nicht so dick.

Fiat bzw. der Händler hat sich gemeldet. Es ist sich nicht sicher welches Kabel man bestellen muss.
Entweder aus dem ersten Bild die Komponente 1 (ZSB Bremslicht), wobei man dort nicht eine Kabelführung erkennt.
Bild_1_Bremslicht.jpg

Oder eventuell aus dem zweiten Bild die Komponente 3 (Kabelbaum Heck). Wobei hier die angedeutete Kabelführung eventuell tiefer im Kofferraum sitzt und mich auch wundert dass das Kabel zwei Stecker hat? Die Bremsleuchte braucht doch nur einen Stecker?
Bild_2_Heck.jpg

ich hab es getan... Nur das LED Band an Standlicht angeschlossen.
Alles nur quick & dirty verkabelt.
Mein Taster ist immer noch nicht angekommen.
Eine Email-Anfrage an den nächsten Fiat Händler habe ich geschrieben wegen der Kabelführung vom 124 spider. Danke für den Tipp und Info darüber!
Bald beginnt dann der Urlaub und ich mache dann mehr Bilder.
Gummidichtung um das Licht nicht am seitlichen Spalt durchschimmern zu lassen noch bestellt.

Es ist einfach geil

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Sieht echt schön bei dir bzw. dem weißen ND aus.
Ist mir aber leider etwas zu heikel als konträres Bremslicht falls die Rennleitung einen anhält/kontrolliert. Für die Funktion findet man keine Ausrede oder Begründung.

Ich werde mich bei solch einer Situation versuchen herauszureden in dem ich beim Abstellen des Fahrzeugs per Schalter die Funktion deaktiviere und dann behaupte das der Kofferraumdeckel nicht 100% geschlossen war.
Das LED-Licht wird bei mir noch als zusätzliches Kofferraumlicht verwendet.

Wie kompliziert würde es sein, das rote Led-Licht eintragen zu lassen? Blendung ist ja kein Thema. Die Lichtfarbe passt zu den gängigen Regeln. Und eine wirkliche Gefahr für die Menschheit oder den Fahrer erkenne ich auch nicht

Gestern zum Test die Verkabelung mit Tast-Konverter, Relai, orangem LED-Zustandslämpchen und dem rotem 1m LED Band ausprobiert. Alles funktioniert wie gewünscht. Mir fehlt nur noch der Taster, habe aber einfach testweise die Kabel zusammengeschlossen und damit den Taster simuliert um den Funktionstest am Küchentisch abzuschließen.
Einbau in den MX-5 erfolgt in der Rest-Urlaubswoche Ende März (KW13)

Meine Konfiguration:

• Habe das LED Band auch von led-wunderland.de bestellt.
• Ein bereits vorhandenes KFZ 12V Wechselrelai, was ich im Kofferraum hinter der Verkleidung verbauen will.
• Als Taster will ich die Idee von MX5-Things umsetzen. Den gleichen Tast-Schalter bei ebay bestellt, weil Digikey locker 20€ für den Versand verlangt. Dafür kommt der Taster aus Hongkong und hoffentlich habe ich den Taster bis Ende März. Die zwei Befestigungsblöcke habe ich 3D gedruckt. Die 0,4mm Düse ist eigentlich zu grob und ehrlich gesagt könnte man auch nur mit der Heißklebepistole den Taster im Bedienteil befestigen.
• Um den Tastimpuls in ein dauerhaftes Schalten umzuwandeln habe ich bei Conrad über Ebay einen einfachen Konverter gekauft. Datenblatt findet ihr bei Conrad
• 3mm große orange 12V LEDs mit integriertem Widerstand und Sockelhalter für Schaltzustandanzeige. Wie viele und wo genau ich diese LEDs platziere ist mir noch nicht klar geworden. Eventuell hinter dem geheimen Schalter oder unterhalb in den offenen Stauraum neben dem SD-Card/USB-Modul reinleuchtend.... ich entscheide das beim Einbau Ende März.
• Wellrohr ungeschlitzt zum Kabelverlegen.
• Kabelbinder, Heißklebepistole, ein 12V Zigarettenverlängerungskabel (um den Stecker zu bekommen) habe ich noch im Inventar
• Kabelführung.pngdiese Kabelführung für das Satellitenradio will ich noch Versuchen beim Mazdahändler zu bekommen. Termin für Ende März habe ich sowieso wegen der 3. Jahresinspektion. Aber wahrscheinlich ist es wieder unmöglich für meinen Händler so ein Spezialding zu finden. Kann jemand Mazda-Teilenummern schnell und einfach heraussuchen?
• Strom am Kabelbaum vom Kofferraumlicht und dem Standlicht entwende ich mit Abzweigverbindern. So ein extra Anschlusskabel brauche ich nicht. Licht.png

Für den Funktionstest am Küchentisch habe ich ein 12V PC-Netzteil verwendet - im Auto will ich am Zigarettenanschluss den Schaltstrom für Taster-Konverter, orange Betriebs-LED und Relai verwenden. Ich habe an der Unterseite schon einen Verteiler um mehr USB- und 12 V Anschlüsse zu haben.Am 12V Verteiler habe ich die Kabel gekürzt und ihn mit besserem doppelseitigem Klebeband Kopfüber hinter dem eigentlichen 12V Anschluss an einem größerem Plastikteil festgeklebt.

Wenn das Wechselrelai nicht mit Schaltstrom versorgt ist, wird das Licht von der Kofferraumleuchte ins rote LED-Band geleitet. Dann funktioniert das LED Band als zusätzliche Kofferraumbeleuchtung bei geöffnetem Kofferraum.
Durch Drücken des geheimen Schalters wird das Wechselrelai mit Strom versorgt und dadurch wird im Relai der Strom vom Standlicht zum LED weitergeleitet.
Der Zustand des Relais wird im Innenraum mit orangene LED signalisiert.

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