Beiträge von ichmussweg

  • Was nervt Dich am ND?

    Zitat von Inno

    Stimmt wohl. :D Nur geht dort (Mazda3) meines Erachtens über dem 4. Gang gar nichts mehr. Mitschwimmen ist da die beste Option.

    Exakt so ist es. Mit dem 3. ging es dann besser...der M3 ist einfach ganz anders übersetzt...und so beim Mitschwimmen ein wenig sparsamer.
    Wo ich mit dem ND G160 im 6. durchfahren kann (Landstraße, Stadt), geht beim M3 innerorts nur der 5.Gang. Beim Anfahren an sich ist es aber am ärgsten zu spüren...da wartet man förmlich auf einen Einsatz des (nicht vorhandenen) Turbos. :(
    Ok, ich bin seit gestern wieder los. Der X180 war dagegen zu ertragen. Mehr Leistung bietet Mazada leider nicht an...schade - bei dem herrlichen M3 Fastback könnte ich schwach werden. Als Zweitwagen natürlich, und den ND als Erstwagen. :)

  • Was nervt Dich am ND?

    Mich nervt...immer weniger, nachdem ich jetzt eine Woche einen M3 G120 Signature fahren musste. Ebenfalls 2l-Motor, aber 250 kg schwerer...nun verstehe ich die Skepsis gegenüber Saugmotoren. Ich fahre alles andere als schnell/sportlich...aber mit diesem Ding kam ich überhaupt nicht aus den Puschen. Überholen mit dem 5. oder gar 6.Gang auf der Landstraße/Stadt war mir einfach nicht möglich. Als ob man in Teig reintritt...wahrscheinlich ist das mit dem nachteiligen regulieren des E-Gases gemeint. Beim ND kann ich mich darüber nicht beschweren, beim G130 nicht. Macht man das alles von Herstellerseite so um wirklich nochmal real 0,1l (gemessen) weniger zu verbrauchen?
    Es geht mir nur um Landstraße/Stadt, AB ist für mich kein Thema.


    Drehmomente im Vergleich:
    ND G160:
    Drehmoment 200 Nm
    Drehmoment maximal bei U/min.4600 U/min


    M3 G120:
    Drehmoment 210 Nm
    Drehmoment maximal bei U/min.4000 U/min

  • Roadster / Cabrio vor dem MX 5 ... Wechselgründe?

    Fiat barchetta...von 96 bis zu den durchgerosteten Schwellern/Radhäusern 2016.
    Nach unzähligen (im Nachhinein sehr berechtigten) Probefahrten mit verschiedenen Roadster/Spider kam nur der ND in Frage. Allein schon wegen Motortechnik/Leichtbau/günstigem Preis...dazu kommt der überlegene Fahrspaß.
    Die Probefahrten machte ich natürlich schon im Vorfeld ab 2013...um schonmal vorzubauen und um beim Thema überhaupt ernsthaft mitreden zu können.
    Bin immer noch absolut überzeugt.

  • Schließt Keyless Go bei euch zuverlässig ab?

    Zitat von Harkpabst


    @ichmussweg: Bist du denn sicher, dass das Auto in diesen Fällen wirklich nicht verschlossen ist? Unabhängig von allem Gepiepse ist der sichere Test natürlich, am Türgriff zu ziehen, ohne den Taster zu drücken.

    Ich achte darauf, jeden morgen beim Aussteigen auf Arbeit. Bin mir sicher...kanns aber nur zu 99%.
    Hmm, nun werde ich auf jeden noch mehr darauf achten...damit ich es vollständig ausschließen kann (auf das 2x Piepen hören, dann MUSS der ND zu sein).
    Ich bin aktuell sehr beunruhigt und wollte deshalb mal den Erfahrungsaustausch.

  • Schließt Keyless Go bei euch zuverlässig ab?

    Mal zur Sicherheit bzgl. des Keyless-Systems nachgefragt - ich erlebte es schon öfter, das ich beim Fahrzeugöffnen nur 1 Piepton hörte...was ja auch "vorher unverschlossen" hinweist. Allerdings achte ich immer auf den Doppelpiepsen beim entfernen vom Fahrzeug...ich verstehe das nicht. War der Wagen auf dem Parkplatz definitiv offen abgestellt??

  • Mal eine Frage an die anderen älteren Baujahre hier

    Bj 67
    Mit den Standardsitzen bekomme ich nach 5 Stunden Probleme mit dem Rücken, wenn ich am Vortag die gleiche Zeit im Auto verbrachte. Ist ja selten...also kein echtes Problem. Die Recaros habe in dem Maße ich noch nicht testen können.


    Boxter/Cayman-Gastfahrern gings genauso bzw. sie hatten schon viel eher Porbleme (als Vergleich).