Beiträge von ichmussweg

Zitat von MX Olli

Was diese Riefen im Leder angeht, das sind alles mechanische Beschädigungen am Leder. Auch wenn mans nicht wahrhaben möchte und immer aufpasst. (Ringe, Uhr, Fingernägel, Nieten der Jeanshosen usw.)Alles was beim Ein- u. Aussteigen mit, dem Lenkrad in Kontakt kommt kann diese Beschädigungen verursachen. Passiert auch bei Lenkrädern der Oberklasse!

LG Olli

Das originale Leder ist wirklich von guter Qualität...bei mir siehts nach 1,5 Jahren und 25.000km noch wie neu aus. Habe die Mazda-Lederpflege gerade 2mal benutzt.

Ich bin diesen Sommer auch wieder erstaunt wie schnell das StartStop einsetzt. Mein Auto steht nachts draußen und ich fahre 8.30 Uhr genau 1200m zur Ampel und der Motor geht aus...
Das andere Extrem hatte ich ja bei Neuwagenbezug - da ging StartStop erst nach 4 Wochen fahren das 1.Mal an: Es war im letzten (ja eigentlich sehr warmen Winter), wahrscheinlich weil das Auto 2-3 Wochen vor dem AH stand und die Batterie runterging. Trotzdem empfand ich 4 Wochen Erholzeit lange...zumal ich keine Kurzstrecken fuhr/fahre...es sind immer 25km.

Zitat von Ulli

Hallo,

jetzt nach einem Jahr bin ich umso mehr froh, das ich Start/Stop und Energierückgewinnung nicht drin habe.

Der ND ist für uns ein reines Freizeit Spaß Auto und wird als Sportwagen gesehen. Dort gehört das nicht rein. Der soll leicht und wendig sein und möglichst wenig wiegen. Wenn an diesem Zubehör ein Defekt ist, steht das Auto und fährt aus Sicherheitgründen nicht mehr, auch wenn mit dem Verbrennungsmotor selbst nichts ist.

Die Exclusive Line ist für mich der wahre Sportler, jedenfalls wenn der Wagen noch mir guten Stoßdämpfern ausgerüstet wird. Der Sports Line Softtop +25kg und erst recht der RF +70kg sind für mich hinten dran.

Gruß Ulli

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Ebenfalls OT:

FALLS die Energierückgewinnung defektanfällig ist - das ist reine Spekulation. Hier im Forum las ich darüber 0 mal. Dieses System hier unterscheidet sich ja gerade von den Mitbewerbern durch seine Einfachheit (somit auch geringer Störanfälligkeit). Gerade mit solch genial einfachen Erfindungen hebt sich Mazda ab. Das System ist gewichtsmäßig geradezu vernachlässigbar, es bedarf keinerlei Fahrereingriffe (im Gegensatz zu StartStop) und schont dazu noch die Bremsen. Die Umweltschonung als Bonbon macht es perfekt...wir haben eben 2017 und fahren einen Mikro-Hybrid...
Bist du denn schon mal einen SL mit Energierückgewinnung gefahren?

"Bremse ja oder nein scheint da jedenfalls keine Rolle zu spielen"...das wundert mich aber auch.

Zitat von Brot

Warum dir scheinbar nicht alle Verkehrsmeldungen angezeigt werden, kann ich leider auch nicht sagen. Ein Abo brauchst du hierzu jedenfalls nicht. Vielleicht schlechter Radio-Empfang? Die Verkehrsdaten (TMC) werden soweit ich weiß über UKW mitempfangen. (Oder kann es dann gar sein, dass du den falschen Sender hörst?! Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber vielleicht kann ja jemand anders hierzu etwas sagen.)

DANKE...ja, ich habe mir so eine Stummelantenne angeschraubt...und deswegen auch schlechten Radioempfang (Radio nutze ich nicht). Also selbst Schuld dran.

Ich habe mich mit dem NVI noch nicht ausführlich beschäftigt...war aber gestern extrem enttäuscht, als ich einen Stau umfahren musste. Zum Einen verstehe ich die paar Verkehrsmeldungen nicht - warum fehlen da Infos über Totalsperrungen? Muss ich da noch einen zusätzlichen Daten-Vertrag oder so etwas abschließen? Zum Anderen lassen sich keine in der Nähe befindlichen Tankstellen abrufen...dieser Menüpunkt ist leider ausgegraut. Könnt ihr mir da bitte weiterhelfen?

Danke für die Fachkunde!
Wieder was dazugelernt. Ich hatte noch die Hammeraussage von ELASKON im Hinterkopf...alle 2 Jahre Nachbehandlung, besser jedes Jahr.

D.h. ich habe nach 12 Monaten mit meinen 60min...der Umwelt also nur ganze 0,6 Liter Kraftstoff plus Lärm erspart?
Nur 0,1 Liter/10 Minuten Wartezeit kommt nicht hin, denke ich...es dürften ca. 0,6l/10min sein.

Ausrücklager: Ja, da werden die Leute mit verrückt gemacht - denke ich. Mit meinem letzten Auto stand ich ständig mit gedrückter Kupplung an Ampel und bin alle kleineren Berge so runtergerollt (war auf dem Extrem-Sparsamkeitstrip)...das Ganze machte der Kupplung selbst nach 16 Jahren und 180.000km nichts aus. Sie wurde dann nach 16 Jahren wegen einer Fehldiagnose in der Werkstatt ausgebaut und war tadellos - auch die Ausrücklager, ich habs mir zeigen lassen. Und das bei einem Fiat (barchetta).
Wenn ich nun sehe, dass die Ampel gleich auf Grün springt, halte ich auch die Kupplung...insofern nervt mich Start Stop auch erheblich. Ich spare dadurch kaum, da ich vorher ja auch den Motor an Ampeln usw. abgestellt habe. Der Anlasser war nach 220.000km noch nicht kaputt, nur das Zündschloss hakte nach 170.000km etwas.

Mal ne Frage an die Profis: In welchen Abständen sollte/muss man denn die Hohlraumkonservierung wiederholen? Spielt da das Material eine Rolle? @Taxidriver
Ich hatte mal eine Aussage vernommen, dass es regelmäßig wiederholt werden sollte.