Ist schon ganz nützlich bei viel Verkehr mit stop and go.
Sehe ich auch so.
Und gerade als Cabrio-Fahrer bin ich froh wenn vor mir an der Ampel/Bahnschranke kein Trottel den Motor laufen lässt. Vielleicht noch ein Lkw... 
Mit dem rechtzeitig an der Ampel losfahren habe ich keine Probleme...bei Gelb auf die Kupplung drücken sollte kein Problem sein - muss man ja ohne StartStop genauso.
Wieviel Bäume habt ihr schon gerettet? 
Im Ernst - ich möchte gerne wissen bei welcher i-Stop man den 1.Baum "erhält". Mein ND wird fast nur auf Landstraßen bewegt, deswegen habe ich nach 20.000 km bisher nur 60 km Einsparung erreicht. Ich denke der 1.Baum kommt demnächst, hier war mal ein MZD-Foto veröffentlicht mit "120km Einsparung / 2 Bäume".
Ehrlicherweise muss man aber bemerken, dass ich mit meinem vorherigen Roadster die Zündung bei den meisten Halts (Ampel geht gerade auf Rot) ja auch ausgeschaltet habe...es also ungefähr die gleich Anzahl an Bäumen war (und der Anlasser trotzdem 220.000 km) hielt.
Interessant wäre eine Anzeige wo die Einsparung durch das i-ELOOP erfasst wird...das haben gewöhnliche Fahrzeuge ja nicht. Dann könnte man die Mazda-Aussage "5% Einsparung durch i-Stop und 5% durch i-ELOOP" prüfen.
Das ADAC-Dokument listet die gemessene Partikelzahl beim Kaltstart auf (zumindest angeblich
Ok, also weiter auf einen echten Vergleich warte. Schade.
Ich glaube damit ist eher gemeint, denn Betreff so zu wählen, dass man sich etwas zum Thema vorstellen kann
z.B. Erfahrungen Chiptuning etc.
Ja, das ist gemeint....damit die User etwas damit anfangen können. Auch natürlich für die SuFu-Nutzer...da ist man dann ebenfalls immer wieder gelackmeiert. Einen "Betreff" eben, danke!
Meine Bitte war höflich und auch als Hinweis gemeint, falls du keine Forenerfahrung hast. Alles gut!
Da ist ein MX-5 scheinbar sogar mit am schlimmsten mit den Partikeln.
https://www.adac.de/_mmm/pdf/E…NEFZ_08_2016_2_272803.pdf
Wie kann denn ein M4, ein Mazda 2 und andere sooo viel besser sein, was läuft denn beim MX-5 da schief?? (oder beim Test)
Danke für die PDF...noch so einem Test sche ich schon ewig. Hab ich beim Durchblättern des regelmäßigen ADAC-Schmierblatts gar nicht entdeckt.
Deine Frage muss wirklich mal gestellt werden - warum ist der ND weit vor den anderen Modellen?
Diese Messwerte hätte ich am 1.April bei den Scherzen eingeordnet. Was haben sich "meine" Fiat-Leute dabei nur gedacht? Ich bin so froh mir das Original für lächerliche 24.500 Eur geholt zu haben (ohne Behindertenrabatt wären es auch nur 25.400 Eur gewesen).
Nimmt denn keiner das Mazda-Produkt??
Wow...ist ja riesig. Funktioniert das Ding?
PS: Ist bei bei mir auf der Arbeit so schlimm, dass bei uns auf dem Gebäude sogar extra schon eine Möwenvogelscheuche steht bzw. an einer flexiblen Angel hängt.mx5-nd-forum.de/attachment/13998/
Funzt leider nicht.
"Sie haben einen ungültigen oder nicht mehr gültigen Link aufgerufen."
