Ich würde bei einem Kaufpreis von Ü 20K € es nicht an 400-600€ scheitern lassen, um mich dann in 5 Jahren schwarz zu ärgern, dass der Hobel anfängt mir unter'm Arsch wegzurosten.
Ich definitiv auch nicht, aber es sind ja - bei der Elaskon K 60 ML-Variante (für die Hohlräume) - jedes weitere Jahr nochmal 200,- für die Nachbehandlung... 
Elaskon UBS schwarz verwende ich an meinem Reisemobil in den Radkästen, als finale und Kontrollschicht. Darunter ist ein silberner Anstrich mit Ovagrundol Primer.
Selbst unter sehr hartem Einsatz (Offroad, Winter in den Alpen) hält sich das Elaskon sehr gut.
Das ist interessant, Hut ab.
Ich schaute mir den sehr ausführlichen Praxis-Vergleichstest in der Oldtimer-Zeitschrift an. Da waren 28 Produkte am Start und Elaskon wurde 26., mit so gut wie keiner Schutzwirkung (Nässe kann drunterkriechen und macht es).
Von mehreren KFZ-Meistern wurde mir davon auch abgeraten, die kannten das Elaskon aus eigener Erfahrung (in der DDR gabs nichts anderes/besseres). Die Rezeptur wird sich aber bestimmt ein wenig verändert haben.
Welche Gummipflege nehmt ihr denn für die Verdeckdichtungen und alle anderen Gummis am ND?
Bei meinem letzten Cabrio hatte ich Hirschtalg, was sehr gut funktionierte - die Dichtungen froren nie am Fenster fest. Die Dinger kosten ja in der Regel ein Heidengeld.
Nun habe ich die Dose nicht mehr und mir Gummipflege gekauft...anscheinend aber zu billig. Die Türen frieren bei den Minusgraden trotzdem fest... 
Das Produkt ist dieses hier: http://www.ebay.de/itm/161671979073
Vor dem kann ich wie gesagt nur warnen...vielleicht nützt das Kaufwilligen ja.
Gruß, Frank
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Ja, es ist entscheidend was gemacht wird. Für 350,- wollte ich die Behnadlung sofort haben...als ich aber hörte "Elaskon"...war ich nach einer kurzen Internet-Recherche SOFORT raus. Noch dazu wo das jedes Jahr nachbehandelt werden soll.
Nein, brauchst Du NICHT
DANKE!
Vielleicht noch zur Coming Home-Funktion - falls es sich darum bei meiner 2.Frage handelt: Kann ich die zu kurze Innenraumbeleuchtungszeit verlängern...also die Innenbeluchtung beim Einsteigen.
Da schaffe ich es oft gar nicht mich anzugurten. 
?
Nochmal zum eigentlichen Problem - ich brauche mir also keine Sorgen um die Batterie machen?
Saubere Arbeit - gefällt mir. Werd ich nachahmen, da Sonnenbrille und Co ja dadurch auch "sanfter" gelagert werden.
Hallo Gemeinde,
ich habe nun schon mehrmals vergessen den Lichtschalter auszuschalten und der ND stand dann 1-2 Tage so (im Freien). Ob es Lichtschalterstellung "2" oder "4" war, weiß ich nicht mehr...aber dass es Abblendlicht war. Geschadet hats nicht, aber ich hatte da immer Bammel. Anscheinend sind die Scheinwerfer aber nach "Zündung-Aus" auch "Aus"...weshalb ich es ja beim aussteigen auch nicht bemerkt hatte. Ist das so, kann mir da jemand weiterhelfen?
Gruß, Frank
Danke für den Preisvergleich, wollte mich auch schon ransetzen. Noch reeller wäre es mit Rabatten, weil es ja beim RF so wenig Nachlass geben soll.
Ich würde mich aber uneingeschränkt für den RF entscheiden, nach den Erfahrungen mit dem ND und den Probefahrten im Mini, SLC, Z4, TT, 2er. Wenn ich den hier in richtigem Rot so sehe...sehr lecker. Oder eventuell auch weiß.
Entschuldigt, es reicht doch wenn die großen Fotos 1x eingefügt werden...der Thread wird sonst unlesbar. Einfach mal drauf achten bitte...es reicht der zitierte Text.
Die Foto-Signatur von Ronetto ist leider auch too much...
