Beiträge von Skoddy

Zitat von milka

, gehe später noch meinen Körper verkaufen...).

Echt jetzt?

Ich hab mich gerade etwas in die Materie eingelesen, da ich auf beiden Fahrzeugen. Neue Socken brauche. Oben hatte ich ja schon nach der Objektivität gefragt. Nochmehr verunsichert bin ich nach der Lektüre einschlägiger Tests uns Bewertungen. Da werden Eigenschaften teils entgegengesetzt benotet. Der Goodyear wäre beim ADAC fast der lauteste, bei Reifenlab fast der leiseste. Irgendwie vertraue ich nicht dem Internet.

Dazu kommt dass es Produktionsschwankungen sowie verschiedene Standorte gibt. Mein slowakischer F1 hat die besten Eigenschaften, das gleiche Modell aus Deutschland schneidet dagegen gar nicht so gut ab.

Also, Reifenkauf ist doch wohl Glücksache.

Wie objektiv schätzt Ihr diesen Test ein?

Die CO2 Abgabe für Neuwagen ist ebenfalls heftig. Da Mazda kein Bonsai Motoren baut sind diese Fahrzeuge durch Abgaben hoch belastet.

Gut für uns, die schon einen Mazda haben. Das reduziert dem Wertverlust.

Zitat von JulianGro

Was haltet ihr von diesem RF:

https://www.kleinanzeigen.de/s…s&utm_content=app_android

Außer dass der Wagen nicht gut beschrieben ist sehe Ich keinen Anlass für eine Abwertung des Wagens. Aus meiner Sicht ist das eher ein Schnäppchen. Ich würde ihn mir auf jeden Fall anschauen.

Zitat von Asumag

Oder eben firmeninterne Umsatzziele bei dieser Mazda Partnerwerkstatt.

Genau das wollte ich mit meinem Beitrag über die Arbeitsweise der Werkstätten darstellen. So wie ich den Fragesteller einschätze ist der Wechsel der Klötze nicht unbedingt technisch bedingt. Bei halbwegs normaler Fahrweise halten diese Teile länger als 12.000 Kilometer.

Wie oben schon genannt wurden sind Laufleistungen je nach Einsatz zwischen 50 und 100.000 Kilometer völlig normal. Wenn die Werkstatt wesentlich früher wechselt halte ich das für eine eher gewinnorientierte statt kundenorientierte Ausrichtung des Betriebes.

Zitat von bwm

Die Frage war aber nicht, welche schlechten Werkstatterfahrungen man schon gemacht hat.

Mein Off Topic war nur ein Test. Ich wollte schauen wer darauf anspringt und mich maßregelt. Du bist leider durchgefallen.

Zitat von str0nkberG

Warum sollte ich grundsätzlich einer Fachwerkstatt Misstrauen,

Qualifizierte, inhabergeführte Werkstatt, jeweils Jahresinspektion und einen Verdecktausch durchgeführt. Bisher waren alle (!) Werkstattaufenthalte nicht ohne Reklamation. Einmal Scheuerstellen auf dem Lack nach Verdecktausch, wurden mit der Maschine aufpoliert. Ein kleiner Kratzer auf der Stoßstange bis auf Grund, wurde mit Lackstift korrigiert und sah hinterher schlimmer aus als vorher. Letzte Inspektion wurde Getriebeölwechsel vergessen, obwohl dies im Serviceplan aufgeführt und zusätzlich von mir explizit in Auftrag gegeben wurde. Die Auflistung ist nicht vollständig.

Man sollte seiner Werkstatt eigentlich vertrauen. In der Praxis haut das aber nicht hin.

Wie schwer ist die größere Batterie? Was passiert wenn ich die kleine als Ersatz in ein i-Stop Modell einsetze?

Zitat von bwm

Hat sonst noch jemand irgendwelche Kreativen Ideen?

Ich würde mal mit deaktivierter Servolenkung fahren. Damit kannst Du die Ursache weiter einschränken.

Zu den Recaros: wenn Du sportlich, also unter Nutzung von Querbeschleunigung unterwegs bist würde ich die Recaros sehr wohl ins Auge fassen. Du hast darin mehrSeitenhalt und sie sehen einfach besser aus.

Wenn Deine Kilos mehr nach vorne verteilt sind muss es nicht unbedingt zu eng sein. Ein weitere Vorteil ist dass die Bleche für die Strebe schon drin sind.

Bei Deinem gewünschten Einsatz kann ich Dir nur zu einem Komplettfahrwerk raten. Kurze Federn sehen nett aus. Es wird aber immer der Hunger nach konkreterem Fahrgefühl bleiben.