Ich hätte eher gedacht, daß die geringere ET kein Materialplus erfordert, sondern einfach nur die Lage des Felgenbetts verschoben ist. Offenbar irre ich da.
Nicht ganz. Sven hat es ja schon erklärt und es ist auch so. Allerdings gibt es auch Felgen die vom Design her schon die niedrigere Einpresstiefe haben. Dann gibts tatsächlich kein Materialplus.
Na gut, kostet im Fall der Fälle 50 Euro Bußgeld plus Gebühren.
Trotzdem rate ich dazu, legale Wege zu suchen um seinen Wagen den eigenen Bedürfnissen anzupassen. Eventuell gehts das auch bei Mazda für S/S. Ich selbst weiß nicht wie und ich hab mich noch nicht dazu eingelesen, weil es bei mir drin bleibt. Bei VW gehts ohne §§§.
BE erloschen und Steuerbetrug wegen Abgas
Wobei das sehr dünnes Eis ist. Theoretisch ist das ja auch so. Der Wagen ist mit S/S homologiert und muss daher auch es drin haben.
Ich kann es aber mit einem Knopf abstellen. Es kann auch sein dass S/S gerade nicht arbeitet weil irgendein Parameter nicht erfüllt ist. Ich könnte z. B. mit einer altersschwachen Batterie herumfahren. Die Elektronik erkennt das und verhindert einen Motorstop. Das ist dann legal.
Die Grenze zulegst ist hier sehr schwammig. Von Problemen bei TÜV & Co hab ich noch nie etwas gehört. Das bedeutet natürlich nicht dass es diese Probleme auch nicht gibt. Auch der Verbrauch unterliegt beeinflusst durch das Fahrverhalten erheblich größeren Schwankungen als mit der Nutzung von Start/Stop.
Ich für meinen Teil rate dennoch von illegalen Handlungen ab, hab mein S/S unverändert und nutze es bei längeren Wartezeiten wie Bahnschranken und stelle so auch den Motor bequem bei Fahrtende ab. Musik bleibt an und Fensterheber gehen noch.
Dieses hat ja irgendwie einen tiefgreifenden Sinn
Stimmt. Das System sorgt für einen niedrigeren Normverbrauch. Da das Auto damit homologiert ist muss es auch drin bleiben. Technische gesehen stört es nicht wenn es nicht geht.
Ich selbst habs so gelassen wie es ist. Ich nutze S/S zum Abstellen des Motors am Fahrtende. Ansonsten ist es bei mir per Taste deaktiviert. Dann ist es legal.
Also kann ich das Stilfser Joch bedenkenlos hochflitzen?
Immerhin muss oben aufgrund der Höhenluft nur die Abwärme von weniger als 130 PS abgeführt werden. Dafür ist allerdings auch die Kühlluft dünner und damit weniger effektiv.
Sicher? Wenn es am Ende der Leistungsfähigkeit ist nutzt Dir kein geregeltes Thermostat.
110 Grad im mittleren Drehzahlbereich ist schon sportlich und ich hab Zweifel ob das die übliche Motortemperatur ist.
Was macht die Wassertemperatur nur wenn man den Pass hoch alles gibt? 
Plus 7,50 für die Plakette 
26 Euro plus Steuer für eine Umweltplakette 
Wie gibt man bei einem Elektroauto „Gas“?
