Beiträge von Skoddy

Zitat von BMW-Z4

Bei diesem Fahrverhalten ist das allerbilligste (keine Plörre!) ausreichend.

Jein. Der Motor erfährt nahezu keine Belastung, bummelt mit etwas mehr als Leerlaufdrehzahl vor sich hin. Dafür ist bei diesem Fahrprofil die Abgasrückführung voll offen und es wird neben billige, Sprit noch verabgaste Luft inhaliert. Das Öl wir nicht gescheit warm und eingetragener Kraftstoff bleibt wo er ist.

Trotz Minderbelastung ist das eher nicht förderlich für eine lange Motorlebensdauer. Immerhin hatte er schon einen Kettenschaden, allerdings nach einer Laufleistung die sonst kaum ein Mini zu Lebzeiten erfährt. Nach meiner Erinnerung müsste es um die 600.000 km gewesen sein.

Der MX-5 reagiert konzeptbedingt viel sensibler auf Veränderungen der Fahrwerksgeometrie. Das gleiche ist mit dem Reifendruck. Kleinste Unterschiede sind auch hier deutlich spürbar.

Für ein gutes Fahrerlebnis und ausgewogenes Fahrverhalten ist eine gute Einstellung sehr hilfreich. Mit der Einstellung ab Werk verliert man sehr viel.

Bin grade mit dem Diesel in Polen. Der hat einen Partikelfilter und regeneriert diesen so alle 700 Km. Mit dem Polensprit reduziert sich das Intervall auf gut 300 Km

Zitat von GAFCOT

Meine Magnetkupplung schaltet trotzdem nur einmal an.

Dann besteht wahrscheinlich doch ein Unterschied beim Kompressor für manuelle und automatische Klimatisierung.

Bei meinem ND2 höre ich das auch.

Zitat von geraldberlin63

Das ist bei Klimaanlagen heutzutage normal.

Eigentlich ist das eine eher antiquierte Technik. Moderne Klimakompressoren sind leistungsgeregelt, nicht über on/off.

Die Frage ist ob das Klacken wirklich störend laut und ob alles in Ordnung ist. Ich höre es zwar auch, aber recht dezent.

GAFCOT

Das dürfte aber keinen Unterschied machen. Die Automatik betrifft die Regelung der Temperatur und Luftzufuhr.

Dein MX-5 wiegt gut eine Tonne, der Z4 etwa das anderthalbfache. Bei dem Fahrzeuggewicht des Mazdas sind 205er Reifen eine gute, performante und ausgewogene Größe.

Lass bitte eine Werkstatt ran die Ahnung von der Materie hat.

Wenn wir wüssten in welcher Gegend Du wohnst könnten wir Dir eventuell auch gute Schrauber empfehlen.

Zitat von kneeslyder

Sorry muss Freunde fragen wie ihre beiden Autos eingestellt sind...

Warum fragst Du dan das Forum wenn Dich die Antworten nicht interessieren?

Warum ignorierst Du unsere Tipps?

Zitat aus der Esso Produktseite:

„Jetzt hilft zusätzlich ein neues drittes Reinigungsmittel bei der Beseitigung von schädlichen Ablagerungen in Motoren mit Kraftstoff-Direkteinspritzung.“

Das bedeutet dass es Bereiche im Motor gibt die vorher nicht in den Genuss der reinigenden Wirkung gekommen sind.

Welche Teile sollen das sein? Einlassvenile und deren Sitze? Wie soll der Sprit nun diese luftumströmten Teile reinigen?