Beiträge von Skoddy

Vor längerer Zeit hatte ich eine Beifahrerin, die sich bei etwas forscherer Fahrweise überall festgehalten hat und einen angstverzerrten Gesichtsausdruck mit weit aufgerissenenAugen an den Tag gelegt hat. Dazu wurde es laut im Wagen, Schreie als ginge es um ihr Leben bis hin zur Atemnot.

Natürlich bin ich vom Gas um sie zu beruhigen. Allerdings war sie Adrenalinjunkie und hat nur „mehr, gas gas, gib gas“ gerufen, schneller, mehr…

Kein Scheiss. Es war wirklich so. Sie hat es geliebt, stand aber immer unter Strom dabei.

Ich hab das Geräusch ebenfalls und dies auch beim Händler moniert. Der ist allerdings schwerhörig.

Auf dem letzten Treffen haben wir 2 Fahrzeuge quergetauscht. Demanders hatte das auch, jedoch um Welten leiser als meins. Sein Getriebe hatte frisches Öl drin, meins nur das originale.

Zitat von JMO

• Nach meinem Eindruck ist der 24er beim Einlenken spürbar stabiler als der 23er (beide mit Bilstein-Fahrwerk und Sperrdiff)..

Die Sperre ist anders abgestimmt. Kann das eventuell daran liegen?

Zitat von Hueni

In Riquewihr unter der Nebelglocke 10 Grad, die sich deutlich weniger angefühlt haben😉

Hoffentlich wird das Wetter besser. Kommende Woche bin ich genau dort *freu*

Du hast bei Tieferlegung mehr Einfederweg um den Federkomfort nicht aufzugeben. Die Vergrößerung des Einfederweges ist natürlich so gewählt dass die Räder unter allen Umständen frei laufen und nicht schleifen. Daher ist dann bei einer Änderung der Rädergeometrie auch eine Einzelabnahme nötig.

Zitat von GAFCOT

Mit DEN Reifen als Neuling wirklich aufpassen.

Das kann ich nur unterstreichen. Diese Dinger können gerade bei Nässe sehr biestig werden.

Zitat von Wolfram

geschmiedete Fuchsfelgen in 7,5x18 ET49, sie wiegen 7,6 kg

Deswegen liebe ich sie

Zitat von Link1600

Wo genau liegt der Unterschied, dass der Rollwiderstand beim E-Auto eine größere Rolle spielt?

Mangels Abwärme und dessen Kühlbedarf kann die Karosserie eines E-Autos wesentlich windschlüpfriger gestaltet werden. Somit hat der Luftwiderstand einen erheblich geringeren Einfluss auf die Gesamtfahrwiderstände als die Reifen. Daher kann man hier mehr an der Reichweite drehen als beim Verbrenner.

Die guten Belvedere

Die sieht man extrem selten. Ich hab sie drauf mit Goodyear Eagle F1, von den guten Eigenschaften auf dem Mazda angeregt. Auf dem Golf machen sie aber keine so gute Figur.

Tolles Auto, Glückwunsch