Beiträge von Skoddy

Zitat von MHMX-5

Ich bin weder vor noch nach dem Kauf jemals ein ND Softtop gefahren. Bis heute nicht. Werde ich aber jetzt nachholen, wenn die ersten ND3 hier verfügbar sind.

Ich kann nur abraten. Ich dreh mich heute noch immer wieder im Bett herum und frage mich ob ich nicht das falsche Auto gekauft habe. Das passiert immer dann wenn ich einen RF im Straßenverkehr sehe.

Das gleiche könnte umgekehrt passieren. Der Softtop ist oben ohne eine Offenbarung für das Fahrgefühl, eben Frischluft pur. Und genau das könnte Begehrlichkeiten erzeugen.

Zitat von Hoffi

Targa gibt es nur bei Porsche.

Targa ist eine Karosserieform wie Roadster oder Coupe. Porsche hat lediglich die Bezeichnung für seine Modelle schützen lassen. Daher darf sich ein Targa einer anderen Marke nicht Targa nennen.

Zitat von kuka61

Da gleichzeitig das Drehmoment direkt abhängig von der Kolbenfläche ist

Der Hebelarm (=Kolbenhub) hat hier noch ein Wörtchen mitzureden.

So ziemlich genau die gleichen Gedanken hatte auch ich mir vor der Anschaffung gemacht. Der RF ist schon eine begnade Erscheinung. Er löst bei mir das „habenwollen“ Gen aus und ich bekomme Herzklopfen wenn ich ihn sehe.

Die wesentlichen Kriterien für den Kauf der Stoffdachvariante war in erster Linie die Geräuschentwicklung bei offenem Verdeck. Unterstützt wurde die Entscheidung durch das günstigere Gewicht des ST, die höhere Flexibilität der Verdecköffnung und das echte und unmittelbare Roadsterfeeling bei genau dem Zustand, in welchem ich den Wagen überwiegend bewege. Geparkt schau ich mir ihn immer nur kurz an. Diese Momente sind zwar Gold wert. Kohle und Platz sind auch bei mir ein Argument, auf einen Zweit-MX5 zu verzichten. Rein zum fahren muss es der Softtop sein, auch wenn das für mich einen nicht unerheblichen Verzicht bedeutet.

Also fahre ich die Stoffmütze.

Ich vermute mal er/sie kommt aus Lippstadt

Die Motoren gehen deswegen ja nicht kaputt. Die beteiligten Anbauteile halten das auch aus. Ich kann mir aber vorstellen dass ein Motor mit höherer Laufleistung ohne dieses ewige abstellen in einem besseren Zustand ist und hier und da mit aktivem S/S doch mal irgendein Teil natürlich weit nach der Garantiezeit die Grätsche macht.

Außerdem geht es mir persönlich auf den Nerv.

Zitat von Hoffi

Traust du den Ingenieuren nicht?

Nein. Sie wissen zwar sie tun. Es gibt aber immer noch andere Abteilungen wie z. B. Marketing, die die Vorgehensweise diktieren. Die treffen auch Entscheidungen, gelegentlich auch gegen die Meinung der Techniker.

Und der Fahrer hebt diesen Schutz unwissenderweise wieder auf.

Klaro, dürfte allgemein bekannt sein. Was nutzt das aber in der Hand unwissender Fahrer?

Wozu soll das gut sein?