Das sehen viele Kunden anders. Der serienmäßige MX-5 fährt sich eben so wie ein Hausfrauenferrari, völlig easy zu steuern und mit viel Rückmeldung über die Eigenbewegungen.
Das ist nicht jedermanns Sache, Deins wohl nicht und meins auch nicht. Aber ich denke dass das bei der Masse dennoch recht gut ankommt, nur nicht bei den Freaks. Und genau die wechseln das Fahrwerk.
Da wurde jede Menge elektonisches Zeug im ND3 nachgerüstet im Vergleich zum ND1 / ND2
Genau das ist der Grund warum mir ein neueres Baujahr nicht mehr ins Haus kommt.
Ich wünsche Dir cat.greeny ne schnelle und unkomplizierte Reparatur.
Hast Du kein Ersatzfahrzeug?
Geile Runde, astreine Linie. Danke für das Video 
In Deutschland gibts ja auch keine mehr. Klar ist dass es hier andere Zulassungskriterien gibt. Denkbar ist dass Mazda mit dem 2.0 Motor an irgendwelche Grenzen geht die mit der Aktualisierung europäischer Normen nicht mehr stemmbar sind.
Ich denke dass Mazda im Sinne der Kunden einen guten Job gemacht hat.
Wer hat das entdeckt? Die japanische Umwelthilfe?
Glaube mir, das Rot ist der Knaller 
Wie ist Dein Luftdruck? Sind die Dämpfer richtig eingestellt?
Schade dass sich der Fragesteller Plauster nicht mehr um seinen Thread kümmert und die Fragen nicht beantwortet.
Eigentlich schon, nur würden mir dann die 7.000 fehlen 
Vielleicht hat der „große“ MX-5 bald 2,5 Liter Hubraum. Da kommen gerade Wechselwünsche auf 
