Obwohl… wenn nur eins von beiden möglich ist, ist mir die Performance auf der Landstraße wichtiger als für die Autobahn.
Es geht beides - definitiv.
Wie oben schon mehrfach genannt Luftdruck prüfen. Wenn das nicht hilft Fahrwerk vermessen lassen. Dann liegt er auch auf der Bahn wie ein Brett, lässt sich auch oder gerade bei höherem Tempo bewegen wie ein Spielzeugauto.
Seid ihr heute an der Nordschleife vorbeigefahren? Bin euch (oder nur Wolfram?) glaub ich in der Nähe von Nürburg entgegengekommen, fahre einen matrixgrauen RF.
Hat jemand den roten ST in Nürburg oder am Ring/Adenau gesehen?
Hier ein Test meines MX-5, 2024 Homura:
Wouwww, tolles Video, sehr professionell 
Welcher von den beiden bist Du?
Kleiner Tipp: Bei Beschleunigungsmessungen später schalten 
Ich würde bei starkem Regen nicht auf der rechten Spur fahren und erst recht nicht hinter einem LKW. Der erzeugt eine starke Gischt und behindert die Sicht. Auf der rechten Spur gibt’s öfter Spurrillen vom Schwerlastverkehr. Da bleibt gerne mal das Wasser stehen was zu Aquaplaning führen kann.
Die KTM hat sich plötzlich verwandelt.
Womit zu rechnen war...
Und war sehr angetan von dem Wissen und den Leuten.
Geht mir ähnlich. Auch wenn ich selbst keine konkreten Fragen hatte hab ich durch die Lektüre vieler Threads von der geballten Kompetenz des Forums schon profitieren können.
Mir liegt ein geiles Probefahrtangebot mit einer anderen Marke vor und mehrere User konnte ich schon persönlich treffen.
Geile Community 
Aber wehe da ist ein Adler drauf
Okay, dann war ich mit der Anleitung nicht so weit. Ich habe auf jeden Fall noch keinen ND mit Wagenheber gesehen.
Sorry wenn die Auskunft falsch sein könnte.
Der ND hat kein Reserverad und auch keinen Wagenheber.
Lass Dir doch ein Angebot von einem Internetaufkäufer (wir kaufen…) machen. Dann hast Du schon mal ne Hausnummer.
