Moin, mein NC hatte ausgeleierte blaue Federn Seriendämpfer und war schon sehr tief, beim zackigen Abbiegen federte der außen kaum ein, innen kam er aber sehr hoch. Der bufferte schon auf den Endgummis rum, das war auch nicht toll.
Grüße
Blaue Federn?
War aber auch irgend eine Tieferlegung, oder?
Ab Werk sehen ja alle MX-5, schon von der ersten Baureihe an, wie Geländewagen aus 
...
Da können auch 5cm Sacken nix schlimmes ausrichten 
Alles anzeigenFürs Forum und die User tut Frau doch fast
Ich gestehe aber: ich hatte unterstützende Begleitung
. Mit Außenbandriss, Knochenstauchung und üblichen Begleitverletzungen ist’s schon bissel doof... .
Zurück zum Thema:
Grad geschaut, 2016 hatte ich mit den Eibachs und noch den Seriendämpfern folgende Werte:
VA links: 331
VA rechts: 333
HA links: 347
HA rechts: 347
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass die Dämpfer da eine wesentliche Rolle spielen...
Die Federn sind einfach noch etwas "nachgesackt". Liegen jetzt ja bei dir ganz ähnlich wie bei mir...
Das ist von Mazda "so gewollt" 
Ich find´s toll...
Optisch ist "die Schleuder" auf jeden Fall ´ne Wucht...
OHNE, dass ich da groß was mit Plastik oder Aufklebern "nacharbeiten" musste 
Durch einen kleinen Gedankenfehler beim Einbau, habe ich beim Öhlins auch einen leichten Keil und ich denke der bleibt drin, weil es mir gut gefällt und weil es bei der Fahrt dann eher ausgeglichen ist.
DAS habe ich schon immer gesagt
Ich hasse "Hängeärsche"... und da der MX-5 bei beschleunigen auch noch
den Hintern leicht nach unten zieht, finde ich optimal, was Mazda und Eibach da,
für uns Blümchenpflücker vorgesehen hat
Och, @Trimmi du scheinst aber auch in einem sozialen Brennpunkt zu wohnen!
Das kann ich dir aber sagen, echt jedes Jahr brennt es hier....
um die Ecke...
... da ist immer das Osterfeuer
Leider ist das Licht etwas "ungünstig" ...
Wenn man das "Original" zoomt, kann man durchaus den "Freiraum" über den Reifen sehen...
Wie ich schon sagte, für den unterdurchschnittlichen Blümchenpflücker, wie mich,
vollkommen ausreichend...
Für die Nordschleife... dann wohl eher nicht 
Kommt die Kombi SL-Bilstein / Eibach Pro-Kit generell tiefer als EL-Seriendämpfer / Eibach Pro-Kit
Von @Trimmi und @Highfidele konnte ich keine Werte finden, obwohl Antje es hier versprochen hatte.
Hatte es zwar nicht versprochen, bin aber jetzt raus und habe nachgemessen
VAL 328mm VAR 330mm
HAL 339mm HAR 340mm
Das Auto ist vollgetankt!
und steht auf der Auffahrt genau SO da:
Auf besonderen Wunsch von @The PedalPusher
Gerade eben schnell gemacht, ganz leicht nach rechts eingelenkt.... na ja..
So sieht's nach ca. 30tkm mit der Eibach/Bilstein Kombi aus...
Und ja - ein Schraubfahrwerk ist ganz sicher besser - keine Frage...
Aber für mich "Blümchenpflücker", ist das mehr als ausreichend so
Bin noch NIE aufgesetzt und hatte, bei Taxidriver Werten, noch nie ein Kratzen im Radhaus...
Besser geht immer - wir sind happy That matters - or what? 
UND ganz wichtig - IMMER von vorn nach hinten bürsten! (Faserrichtung beachten)
Dann kannste sogar ´ne Fingernagelbürste, ohne starken Druck, dafür nehmen!
Geht Prima... Zum "benässen" immer destilliertes Wasser nehmen.
Bzgl. des Schleifens:
- Was für Reifen fährst du?
- Wo schleift es? Wahrscheinlich in der Radinnenhausschale, oder?
Bei mir schleift der linke Reifen dort auch immer mal wieder in leichten Rechtskurven, wenn dabei leicht eingefedert wird... allerdings nur mit den Winterreifen (Hankook) mit den original Bridgestones nicht. Scheint wohl auch am Nachlauf zu liegen und wird auch mit den Michelins (die bauen breiter) nun auch im Sommer auftreten.
Bei mir schleift nix... Nie, weder mit Sommer - noch mit der Winterkombi... Siehe Sig...
