Den schönsten Blick auf das Stilfser Joch (Ostrampe) hat man kurz unterhalb der Passhöhe (müsste so im Bereich Kehre 4 liegen)
Schwindelfrei sollte man am Gardasee sein, hier eine kleine Höhenstraße am Westufer
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Eigentlich fehlen nur noch die lila Kühe, um es perfekt zu machen: die alte Gotthardstraße.
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Motorrad- und Cabrio-Fahrer haben ähnliche Kriterien bei der Routenwahl und somit im Reiseziel.
Hier gibt's eine prima Internetseite für die Unterkunftsuche und Routenvorschläge (GPS-Daten in versch. Formaten):
http://bikerbetten.de/
Kaum bekannt in der Ecke und somit fast leer:
Torri di Fraele
Infos:
http://alpenrouten.de/Torri-di-Fraele-Passo_point510.html
http://www.alpenpass.com/itali…raele/torri-di-fraele.htm
Evtl. Sperrungen beachten, gibt da zum Teil widersprüchliche Angaben.
Am gewöhnungsbedürftigsten finde ich es noch beim Automaten, weil man keinen Einfluss hat. Beim Schalter entscheide ja ich, wann ich auskuppele und einkuppele und entsprechend geht der Motor aus und an. Da hat man alles selber in der Hand, äh im Fuss.
Bei unserem Wolfsburger DSG kann über den Bremsdruck der 4-Topf-Zerknalltreibling wieder zum Leben erweckt werden (ganz nützlich beim Abbiegen, an der Ampel...).
Einfach ein bisschen mit dem Bremspedal "pumpen" ohne es zu lösen.
Eine halbwegs farbneutrale (grau oder braun) und polarisierende Sonnenbrille ist überhaupt kein Problem in Sachen MZD-Lesbarkeit.
Ab und zu - eher ganz selten - habe ich in der Seitenscheibe die kleinen Farbringe (bedingt durch das Sicherheitglas der Seitenscheibe).
Achtet nur darauf, dass Sonnenbrillen nicht zu dunkel sind (max Kat. 3), kann sonst Ärger mit der Rennleitung geben.
Siehe auch:
http://www.autobild.de/artikel…m-autofahren-5405847.html
Montage mit völlig freiem Blick, ohne Scheibenspiegelung:
Hier als Ausschnittvergrößerung.
Erforderliche Teile:
der lange Abschlepphaken (liegt im Kofferraum),
kleine RAM-Mount-Klammer,
kleiner RAM-Mount-Arm,
passender Kamera-Adapter.
Ist in weniger als 1 Minute an- und abmontiert.
Bietet auch ein weites Experimentierfeld an Perspektiven, so kann die Kamera z. B. seitlich Filmen (mit Teilen des Scheinwerfers im Bild.
Die große RAM-Mount-Klammer kann auch an den Überrollbügel. Dann entweder über den Scheibenrahmen ausrichten oder genau durch die Scheibe filmen, mit Tacho/Drehzahlmesser im Blickfeld. ... oder nach hinten, zur Seite....
Ergänzend zu BJ323F feinen Auflistung:
Der/die Punta Veleno am Ostufer des Gardasee. Bei den Radlern verflucht: rauf geht die Kette kaputt, runter die Bemse.
Wir sind mit den Motorrädern runter gefahren und ich dachte, ich falle über den Lenker. Aber ein unglaublicher Blick über den Gardasee - wenn man sich traut, den Blick von der Straße zu nehmen.
http://www.quaeldich.de/paesse/punta-veleno/
https://www.gardasee.de/veranstaltung/radrennen-punta-veleno
Hi Merten
wir waren letzte Woche im Schwarzwald/Vogesen. Im Vergleich zum Stilfser Joch, Großglockner, Dolos usw. war wenig los, trotz des guten Wetters.
Natürlich, menschenleer wirst du in West-Europa nichts mehr finden. Schon durch die ganzen Radler, Motorradfahrern und Wanderer sowie deren Tourentipps im i-net gibt es schon lange keine "Geheimtipps" mehr. Dazu kommen die modernen Planungsmedien der digitalen Karte, die jede Straße anzeigen.
Wie heißt es immer so schön: "Ein Paradies ist nur so lange ein Paradies, bis es entdeckt wird."
Und natürlich kann mit dem MX nicht jede Straße erforscht werden. Die gesamte Ligurische Grenzkammstraße und ihre Abzweigungen mit dem MX zu erkunden... könnte schwierig werden. Selbst am Gardasee kann man die Rückspiegel mit Vaseline einstreichen, damit das Auto durch die Felswände flutscht 
Oft sind Straßen durch Schlammlawinen usw. gesperrt, deshalb kann man auch hier prima stöbern, da die User viele Straßenzustandsberichte veröffentlichen, z. B:
http://alpenrouten.de/Tenda-Co…ende-Col-de_point500.html
Wer wirklich wetterfest ist, kann auch in den Norden ausweichen. Norwegens Fjorde sind nicht grundlos so legendär.
So beeindruckend auch die bekanntesten Hochalpenstraßen sind, aber in den kletzten Jahren mutierten sie fast zu Rummelplätzen. Insbesondere natürlich in den Ferienzeiten.
In den Dolos zieht man jetzt sogar die Notbremse, Erweiterungen nicht ausgeschlossen:
https://www.stol.it/Artikel/Ch…r-jeden-Mittwoch-gesperrt
Relativ leer sind die Pässe im Grenzgebiet Kärnten/Slowenien, wie z. B. der Vrisic-Pass.
Das Hinterland des Gardasees ist ein tolles Gebiet, allerdings sollte recht vorsichtig gefahren werden. Teilweise sehr extrem enge Straßen mit Milchlastern, Suizidradlern und hochmotivierten Mopedfahrern.
Im Sept., in der Woche, gibt es noch wunderbare Ziele. Ein Traum ist die Andermattrunde, natürlich mit der alten Gotthard-Passstraße. Bei schönem Wetter einfach nur schönster Kitsch in Perfektion.
Fahren im Schraubgewinde bieten die franz. Seealpen. Pflichtbesuch ist die gigantische Schlucht des Verdon. Eine der schönsten Runden in den Seealpen: die Daluis und die Cian-Schlucht. Dazu gibt's die Möglichkeit nach den Kurvenorgien ins Meer zu hüpfen.
Aber im Prinzip muss man gar nicht so weit fahren. Im Schwarzwald gibt's kein bisschen weniger Kurven, als in den Alpen. Und wer es kurvig und nicht überlaufen mag: die Vogesen.
Das die Batterie nicht wirklich auf Erhaltung geladen wird, sondern im Prinzip ständig nachgeladen wird, kommt mir nicht so Batterie schonend vor. Daher hatte ich auch die Idee entwickelt, das Ladegerät immer mal wieder anzuhängen und dazwischen abzunehmen.
Hi Sven,
nahezu alle Batteriehersteller und Facharbeiten empfehlen eigentlich deine Vorgehensweise. Die Batterie im ausgebauten Zustand alle 4 - 5 Wochen einmal vollladen, um die Selbstentladung zu kompensieren und gut ist. Ob die ganzen HighTech-Lader wirklich die Lebensdauer der Batterie erhöhen... Ich weiß es nicht, weil ich keinen direkten Vergleich habe. Tatsache ist: ich hatte Batterien, die trotz aufwändiger Ladetechnik nach 2 Jahren beim Boxer unbrauchbar waren und ich hatte Batterien, die mit simpelster Lademethode 10 Jahre den Schiffsdiesel problemlos zum Leben erweckten. Mach was d'raus.
Akkus sind nun einmal Verbrauchsartikel mit begrenzter Nutzungsdauer.
Trotzdem finde ich die elektronischen Super-Duper-HighTech-Lader ganz angenehm, weil sie schlicht und ergreifend den Fehlerfaktor Mensch ausblenden, insbesondere natürlich bei längerer Standzeit (wie in der Winterpause) kann man ja seine Batterie schon mal "vergessen". Bei den HighTech-Ladern heißt es dann einfach: im Herbst anklemmen, im Frühjahr starten (zumindest bei geschlossenen Batterien).
Eigentlich sollte es bei CTEK und Garantie kein Problem geben. Der Fachhandel muss sich um die Garantieabwicklung mit CTEK kümmern. Beim Onlinekauf ist das natürlich nicht ganz einfach.
Eine Alternative zum CTEK ist auch das Bosch C3
