Da gibt's einen Warenkatalog nach dem sich der Einfuhrzoll ("Zollsatz, Zollgebühr") berechnet.
Der berücksichtigt auch Herkunftsland, Kaufpreis und Menge,
Deshalb kann da keine Pauschalaussage erfolgen. Aber hat man die Warencode-Nummer, kann man in einer riesigen Datenbank nachsehen, was neben der Mehrwertsteuer noch zuätzlich in Rechnung gestellt wird.
Weitere Infos:
Soweit schon klar. Aber mit welchen Folgen?
Muss ich vor dem Autokauf gucken, welche Geräte kompatibel sind? Mache ich davon den Autokauf abhängig? Oder "muss" ich ein neues Handy beschaffen, damit ich "unbedingt online" während der Fahrt bin.
Die fehlende Unterstützung einiger "älterer" BT-Protokolle, nicht zu Ende gedachte Radio-Funktionnen, teilweise umständliche Bedienung usw.... Wenn ich dann die 4 Seiten Werbebotschaft im Prospekt zum MZD lese und dann meine ganz persönlichen Erfahrungen in die Waagschale werfe, kommt ein "na ja" als Ergebnis raus.
Neuere BT-Standards dienen auch der Sicherheit der Systeme. Nicht wenige ältere Autos und Handys unterstützen diese neueren Standards nicht, so dass manche Paarungen eben verweigert werden.
Hmmm, dann sind die Systeme bei VAG unsicher?
Die Probleme hast du in anderen Autos auch. Mein Golf etwa "konnte" nur RSAP. Als ich dann auf WP umgestiegen bin, hatte ich ein Nokia-handy das mit der (Nokia-)FSE nicht kommunizieren konnte.
Es gibt Standards im BT-Bereich. Wieso wird dieses "alte" Handy von allen Gerätschaften im Haushalt erkannt nur im MZD nicht? Entweder taugen die Standards nicht oder jemand hat beim MZD seine Hausaufgaben nicht gemacht oder es sollten ein paar Cent bei Lizenzgebühren gespart werden... ich weiß es nicht.
Was ich mich eher frage, @benutzer-sama, wo kann ich auf der Landstraße 130 fahren? Meines Wissens gibts da ne Spaßbegrenzung von 100 km/h.
Jain.....
Aber zum Glück hilft da Blick in die deutsche Straßenverkehrsordnung weiter.
Hier mal die entscheidenden Passagen aus § 3 StVO
(3) Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auch unter günstigsten Umständen...
....2. außerhalb geschlossener Ortschaften
c) für Personenkraftwagen sowie für andere Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamt-
masse bis 3,5 t, 100 km/h.
Diese Geschwindigkeitsbeschränkung gilt nicht .... sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben.
Ganzer Text
https://www.stvo.de/strassenve…nung/91-3-geschwindigkeit
In Kurzform: Hat die Landstraße mind. 2 Spuren in Fahrtrichtung, darf auch schneller gefahren werden. In der Regel wird es aber so sein, dass dann wieder durch diese kleinen bunten Schildchen am Wegesrand eine Höchstgeschwindigkeit angegeben wird. Die kann aber auch über 100 Km/ liegen, wie z. B. im Süden vor Berlin der Ausbau der B101 mit 120 Km/h.
Hi page,
leider ist da jetzt keine Antwort mit dem Kerninhalt "das isses" möglich.
Du hast einige Punkte aufgelistet, die für dich sehr wichtig sind:
Routenplanung am PC
Offline-Navigation (also Karte auf dem Endgerät)
länderübergreifende Navigation
Trackaufzeichnung
Das sind erst einmal recht banale Anforderungen, die die modernen Moped-Navis eigentlich alle erfüllen. Da müssten sogar recht einfache Gerät reichen. Wenn dir die Trackaufzeichnung sehr wichtig ist, solltest du dir diesen Punkt auch sehr genau ansehen, da gibt's zum Teil dramatische Unterschiede. So können in einigen Geräten sogar die Aufzeichnungsintervalle konfiguriert werden (Zeitintervall, Strecke oder Richtungsänderung). Manche können die Tracks nach deinen Speichervorgaben (z. B. tageweise) auf zusätzlichen Speicherkarten auslagern, so dass praktisch keine Beschränkungen vorliegen. An der Stelle schwächeln einige Geräte. Die können zwar einen Track aufzeichnen, aber der liegt in einer einzigen Datei und ich kann im Nachgang versuchen die Tracks zuzuordnen.
Je nachdem, wie wichtig dir Tracks sind, ist es vielleicht eine Überlegung wert, ein Outdoorgerät als reine Trackaufzeichnung zu nutzen (z. B. die etrex-Baureihe von Garmin).
Zumindest bei den Garmin ist es so, dass diese Tracks mit der hauseigenen Softi Basecamp am PC ausgewertet werden können.
Bei Handys hast du oft das Problem der Routenübertragung vom PC ins Gerät.
Grundsätzlich: Es gibt diese Möglichkeit. Mit speziellen Tools können die verschiedenen Dateiformate konvertiert werden, exemplarisch sei hier nur RouteConverter genannt. Damit lassen sich sogar Routen planen
https://www.routeconverter.com/home/de
Wie dann die Route vom PC ins Handy kommt, ist auch wieder unterschiedlich. Per e-mail oder einfach per Datenkabel, das hängt von der eingesetzten App ab und natürlich muss die App die Funktion des Importes überhaupt beherrschen. Die Sache mit der Übertragung per email kann aber manchmal etwas tricky sein.
Zumindest bei der Telekom ist es so, dass du eine abgespeckte Version von Navigon kostenlos nutzen kannst, diese Version kann aber kostenpflichtig erweitert werden.
https://www.telekom.de/hilfe/m…navigon-select-erklaerung
Zu diesen Erweiterungen gehört u. a. das Routenmodul, mit dem die Möglichkeit besteht Routen zu planen, archivieren oder vom PC zu importieren. Auch eine länderübergreifende Navigation funzt völlig problemlos, sofern die passenden Karten auf dem Gerät installiert sind. Eine Trackaufzeichnung wäre ebenfalls möglich.
Ob der Track aber auf den PC überspielt werden kann, da muss ich passen, habe ich noch nie probiert.
Der Bass ist mir persönlich etwas zu vorlaut und nicht besonders konturiert (wie auch).
War das Erste, was ich machte, als ich mich näher mit den Einstellungen beschäftigte. Grausam, in Neutralstellung "schlägt" der Bass alles tot und die Membran wabbelt undefiniert hin und her. Hinzu kommt eine eher suboptimale Sprachverständlichkeit des Gesamtsystems.
Ist natürlich jetzt meine ganz persönliche Meinung, aber was ich am "MZD-Entertainment" positiv bewerten kann, ist nicht viel, denn...
... ein älteres Nokia-Handy wird nicht erkannnt.
Wieso kann man keine Lautstärke als "Grundlautstärke" einstellen. Wird die Zündung eingeschaltet, ist das Radio immer in dieser selbst definierten Lautstärke.
Wieso lassen sich Navi-Ansagen in der Lautstärke regeln, Verkehrsdurchsagen aber nicht?
Eine "Datenbank" die MP3-Tags "verbessert", ist auch nicht jedermanns Sache.
Einfach mal auf dem Display einen anderen Radio-Sender antippen...???
Display... doch, das ist gut.
OK, bei über 80 dBA Fahrgeräusch liegen sowieso die Ohrstöpsel griffbereit in der Mittelkonsole und Radio/USB ist im "Ruhemodus".
Das ganze MZD wirkt wie nicht zu Ende gedacht. Wieso sind diese Minischalter für ESP, Spurassistent, iLoop usw. so eingebaut, dass sie nur als Rätsel erkennbar sind und wieso sind diese Funktionen nicht im MZD unter dem Punkt Fahrzeugkonfiguration? Dort wird ja auch das Licht usw. konfiguriert.
Als Sahnehäubchen eine "ungewöhnliche" Software-Ergonomie.
Mein ganz persönliches Fazit: Nie wieder kritisiere ich das System in unserem "Wolfsburger".
Aber OK, nobody is perfect und solange das Wägelchen diesen unglaublichen Suchtfaktor hat, stufe ich das MZD-HighTech-Bose-Entertainment als Schönheitsfehler ein.
Wie gesagt, alles meine ganz persönliche Meinung.
....
muss nicht erst ins Stadtzentrum fahren, damit der Punkt als erledigt abgehakt wird. Anderenfalls will auch Calimoto unbedingt noch zu diesem Punkt, was nerven kann.
Das "alte Problem". Das darf man aber eigentlich keinem System als Fehler ankreiden. Denn der doofe Sizliziumchip kann nicht unterscheiden, ob der Punkt gewollt ist oder versehntlich dort gesetzt wurde.
Wenn ich dir den Tipp geben darf...
Setze keine Routenpunkte in den Kreuzungbereich, in kleinen Orte. Sehr oft rasten die Punkte in der Orts- oder Kreuzungsmitte ein. In Ortsmitte kann das auch manchmal eine Fußgängerzone sein, in der Kreuzung kann das auch die Gegenrichtung sein. "Kringelfahrerei" ist dann das Ergebnis. Sollte das passiert sein, muss der auf der Tour der menschliche Geist der Maschine überlegen sein 
Routenpunkte also lieber deutlich vor und/oder hinter Kreuzungen/Ortschaften setzen.
Auch "sehr beliebt"... ein Route wird über ein kleines Teilstück Autobahn geplant, dabei rutscht der Routenpunkt auf die Gegenfahrbahn. Klar, wo das Gerät bei der nächsten Ausfahr hinfahren möchte 
Deshalb ist die Routenplanung im Gerät immer etwas tricky. Kleines Display, dann auch noch über das kleine Display die Finger schieben, je nach Zoom verliert man den Überblick...
... und auf dem Moped sind im kalten Dauerregen auch noch die Pfoten klamm
Beim Garmin 390 wird vor dem kommenden "Alarm-Wegpunkt" eine halbtransparente Schaltfläche eingeblendet. Dann kann dieser Punkt ohne Gemecker ausgelassen werden.
Wie gesagt, ich habe ein TomTom fürs Auto und fürs Motorrad. Ich habe mich da ausgiebig mit beschäftigt - diese Wegpunkte, die unbedingt abgefahren werden müssen, sind echt ärgerlich. TomTom hat auch keine Taste, um die als "besucht" zu markieren.
...auch nicht "überspringen" oder so ähnlich?
Bei Motorradtouren klappt das sehr gut - sobald der Hintermann zurückfällt, wird man selbst langsamer oder bleibt stehen. Das habe ich schon auf vielen Touren so erlebt. Nur kann man mit dem Motorrad viel leichter am Straßenrand anhalten. Wenn 20 Käfer hintereinander her fahren ist das schon problematischer.
Mit 'nem Käfer kann man ja auch nicht überholen
(duckundweg)
