Beiträge von MaxEmil

Ich hatte dazu vor Jahren mal eine tolle US-Seite mit Bildern und technischer Erklärung entdeckt aber leider nicht gespeichert und finde sie jetzt auf die Schnelle nicht, sehr schade...

Habe kurz versucht eins der Bilder zu rekonstruieren das die Auswirkung von zu schmalen Reifen bzw. zu breiten Felgen (starke Abweichung zur ETRTO) etwas zeigen soll (keine Garantie für Richtigkeit/Vollständigkeit):

Reifen01.jpg
Bilder habe ich hier entliehen: https://mattersoftesting.blog.…hed-tyres-an-mot-failure/
Für Anregungen zur Verbesserung bin ich dankbar und übernehme diese gerne

Der Effekt ist stark abhängig vom Reifenquerschnitt, habe ich einen 215/35-18 Reifen um bei ND Größen zu bleiben habe ich auf einer 7-8" Felge bereits einen mäßigen Komfort und eine verringerte Haftung gegenüber der Serienradgröße, packe ich gleichen Reifen auf eine 8,5-9" breite Felge reduziere ich Komfort/Haftung zusätzlich stark.
Habe ich jetzt einen 195/50-16 auf einer 6,5" Felge um bei @Chipmonk77s Beispiel zu bleiben, bin ich vermutlich nahe am Optimum was Komfort und Haftung angeht, packe ich gleichen Reifen auf eine 7-7,5" Felge habe ich gleichen Effekt wie oben beschrieben nur stark abgeschwächt da ich ja immer noch eine sehr hohe Flanke habe die zumindest noch gut arbeiten kann.
Vielleicht solltest du @Chipmonk77 einfach mal ein paar Tage ein paar 17 oder 18" Felgen mit niedriger ET und breiten Felgen fahren, danach bist du sicher super zufrieden mit deinen 195er auf der 7" Felge. Oft ist es nur der direkte zeitliche Vergleich, wie nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerräder, nach 2 Wochen hat mann keinen direkten Vergleich mehr und ist glücklich.
Oder habe ich dich falsch verstanden und die gefühlte Veränderung ist positiv!?

Airbag ist deaktiviert bei verbauten Kindersitz...

Ich hab mal wieder in dieser eigenartigen Zeit rein gar nichts sinnvolles zu sagen außer, habt euch lieb und geht bei dem tollen Wetter cabriofahren - falls ihr dürft, wenn nicht, verschlagt bitte trotzdem nicht eure Frauen
Es beruhigt ungemein und macht einem bewusst wie gut es uns trotz allem geht wenn mal ganz objektiv drüber nachdenkt...

mx5-nd-forum.de/gallery/image/4505/mx5-nd-forum.de/gallery/image/4506/mx5-nd-forum.de/gallery/image/4507/

Die MPS4S gibt es bei mir dann als nächsten Satz, zusammen mit einem Gewindefahrwerk in 2-4 Jahren

Danke @Wolfram und auch dir @Svanniversary, ich denke auch wenn Wolfram die nur bei richtig schnell gefahrenen Kurven und/oder der NOS überfährt, werde ich damit ein gutes Stück weit kommen.

Der MPS4 wäre meine Wahl aber auf meinen Eisdielenfelgen gibt's wenn dann nur den MPS4S und der ist mir zum einen zu teuer weil ich nicht weiss ob ich die Felgen behalte und zum anderen dann schon zu extrem, so viel Grip brauch und will ich nicht...

Sorry, genug OT jetzt.

Zitat von Lucifer Morningstar

Gehört hier zwar nicht hin, aber ich will die Gelegenheit nutzen mal danke zu sagen dafür das du uns an deinem Fachwissen so sehr teilhaben lässt. Danke.

Also das muss ich auch sagen, wirklich ganz große Klasse!
Wenn ich auch nicht immer deiner persönlichen Meinung bin, deine sachlichen fachlichen Beiträge @Svanniversary sind einfach grossartig!

Zu dem beschriebenen Effekt, den empfinde ich beim ND schon als ausgeprägt, finde Mann kann sich aber sehr gut damit arrangieren, im Alltag durch die Fahrweise, wobei es da bei weitem nicht so stark auffällt, bei sportlicher Fahrt muss Mann ein Gespür dafür entwickeln und dann trägt es zum verspielten Charakter des Autos bei, mit seriennahen Fahrwerk und Reifen kann man sich da auch schön an die Grenzen ran tasten.

@Wolfram, wie würdest du das Verhalten der Reifen denn subjektiv beschreiben?
Also objektiv untersteuert das Auto, hast du ja geschrieben und spiegelt sich ja auch an der Abnutzung wieder aber wie fühlt es sich an, wird der Reifen "schmierig" beim Untersteuern oder vermittelt er immer noch ein gutes Gefühl, kann aber deinen Lenkbefehl einfach nicht mehr umsetzen?! Und ist alles wieder in Ordnung wenn du Lenkung auf machst oder speed zurück nimmst oder braucht er dann ein paar Kurven zum Abkühlen?
Ich hoffe du verstehst was ich meine

Ich würde mir den Hankook gerne die Woche bestellen, hab den Reifen als Recht gut in Erinnerung aber ist schon ne Weile her das ich den gefahren bin und auf einem anderen Auto.

Naja die Qualität einer Felge hängt ja nicht nur vom Lack ab, die OZ sind leicht und offensichtlich robust (mir wären keine Brüche o.ä. bekannt trotz gerne auf dem Track und generell sehr sportlichen Autos verwendet) dazu sehen sie zeitlos gut aus und sind nicht extrem teuer.

Das die OZ früher besser waren kann ich so nicht bestätigen, ich hatte 2010 meinen ersten Satz für meinen Alfa 156 gekauft, dessen Lack war so schlecht wie der Lack des Satzes für den ND den ich hier liegen hab. Damals hab ich sie wieder verkauft, die aktuellen werden lackiert... Tolle Felgen sind es m.M.n. trotzdem.

Hätte ich noch keinen ND würde ich den bestellen!
Wären für den noch rote Recaros verfügbar und am besten die schwarzen BBS Felgen drauf würde ich meinen glatt verkaufen und einen bestellen

Ein richtig richtig schönes Sondermodell!

Doch, leider ist das wohl normal bei den Ultraleggeras.
Zumindest hatte ich schon zwei Satz davon in Crystal Titanium und die waren beide unterirdisch von der Lackqualität. Das eine Mal an nur 2 Felgen Lackeinschlüsse, am aktuellen Satz sind alle schlecht und die Oberfläche hat kräftig Cellulite wobei es definitiv stimmt, montiert mit 1m Abstand ist alles gut, da muss man es wissen und genau hin schauen.